SEAT club Ukraine

Здравствуйте.
Такая проблема. Холодный двигатель заводится легко. Горячий - иногда нормально, а иногда со второй-третьей попытки (через раз). Машина - Toledo 1,6.
На диагностике решить проблему не могут. Подскажите мастера, желательно в юго-восточной Украине.

заправляешься где?

Холодный двигатель стартует по таблицам, прогретый внимательно случает что ему говорит лямбда-зонд.
Может он чепуху говорит?
Какой пробег, и менялся ли когда то лямбда-зонд?

пробег 40.000, лямбда-зонд НЕ менялся. машине 5 лет.

Круто! За 5 лет всего 40 тык пробега!!! )

))) 600км в месяц... весело! бывает в день проезжаю столько))) 255 000 за 5 лет!

Для начала смотрите дтож. Как-правило, он так проявляется

bos писав:Для начала смотрите дтож. Как-правило, он так проявляется

А какой смотреть? Мне говорили что их там два.

у меня была такая-же проблема с рдт
а лямбду мотор не слушает во время пуска

А на Leon этот самый РДТ я так понимаю в топливном фильтре находится? Или ошибаюсь?

думаю да - топливный фильтр до симптомов не меняли?

Нет. Не менял. Появились симптомы как и у ТС. Двигатели одинаковые. Вот теперь тоже репу чешу.

При такой же проблеме:
Менял Клапан абсорбера (купил аналог BOSH 0 280 142 347). Ушла проблема плохого завода при жаре. Но - при кратковременной стоянке заводится со 2-3-го раза. После заводки работает нормально. Причем заводится как-то с паузой: вроде бы схватывает, но сразу глохнет. Проблема выявляется не постоянно. Был и на Нивках и в "Джерман-Моторс" - везде диагностика показывает близкие к идеальным параметры, ошибок нет, давление топливного насоса - 4б. На холодную всегда заводится идеально. Грешил на ДОТЖ. Менять его вроде не сложно. Будет доставать - поменяю. Грешу также на негерметичность колец впускного коллектора. Т.к. данная проблема стала появляться после замены этих колец и бенз. фильтра + чистка форсунок.
И еще - заметил на мойке, когда на периодически открывали водительскую дверь ( а следовательно таким образом запускали бензонасос и создавали давление в системе), но двигатель не запускали - машина ооочень плохо завелась. Секунд 10 крутить пришлось.
В общем для себя составил такой план устранения этой неисправности:
1) Замена клапана абсорбера
2) Замена ДТОЖ
3) Разобрать и собрать заново впускной коллектор
4) Проверить на течь форсунки.
Как то так...

попробуй не менять клапан адсорбера а просто его заглуши .

ага - только со стороны дросселя глушить