SEAT club Ukraine

До тепер, від березня 2010 року, стрілка температури твердо стола на 90 гр. Декілька днів тому, в жару, зауважив, що стрілка на очах може впасти до 70 гр а потім коли сильно газонути піднімається так само раптово до 80 або 90 гр. По трасі тримає або 90 або 80 гр. Переважно тепер навіть по місту тримає 80 гр. Термостат чи електрика (генератор-щітки)? + коли стрілка падає до 70 гр мотором починає несильно ковбасити. ПРобіг майже 84 тис.

Гена тут вообще не при чём. 99% термостат.

1. а де знаходиться термостат в наших машинках?
2. чи можна проїздити ще 2-3 тис.км в такому режимі (це десь ще 1,5-2 міс. літньої язди), щоб потім поміняти все разом з ремнем і роліком?

1. Не знаю. Надо позаглядывать.
2. Можно, но нежелательно. И нагрузку особо не давать.

Можно радиатор картонкой закрыть...

Av_m писав:Можно радиатор картонкой закрыть...

Зачем мелочится? снять его и запаралелить патрубки ОЖ.
Ещё как вариант можно велик купить и на нём ездить

Вже другий день як все нормалізувалось. Стрілка знову стоїть на 90 гр як вкопана. Може це машинка образилась була на те, що заїхав в салон хюндай і посидів в елантрі...

rulon писав: Може це машинка образилась була на те, що заїхав в салон хюндай і посидів в елантрі...

Если Вы не практик! То пальцем в носу тоже не стоит ковыряться можно сломать)
И волос между пальцев на руке может вырасти если увлекаться онанизмом))
А по сути: Придёт своё время и вы вернётесь к термостату! Дай бог чтоб это произошло по месту а не в пути на отдых!

ТС - замени термостат.

Вот только несколько дней назад как заменил термостат и датчик температуры. Только была противоположенная ситуация - грелась. Не включались вентиляторы когда температура переваливала за 90, когда же включаешь климат оба винта крутят без проблем. Таким образом на СТО поменяли датчик + термостат. Как по мне то лучше заменить и не думать.

Мож не совсем в тему, но несколько недель все стало наоборот, вентиляторы не выключались даже после остановки ДВС.
Проверил все: датчики температуры, блок управления вентиляторами(подключал новый) - нифига.
диагноз: навернулся блок управления климат контролем.

Если проблема таки да в термостате, а это вероятность 99%, то лучше с заменой не тянуть. Потому как это чревато перегретым двигателем. А последствиях я думаю мне Вам рассказывать не нужно.