Ibiza 021A потеря мощности, нуждаюсь в помощи
Додано: 20 липня 2013, 10:57
Ребят нужна помощь в сборе данных или подсказки по машине, взял я малыша без инжектора и т.д. только довёл до ума, поварил,покрасил и т.д...
Машина 1,2i систем порш, заводится отлично, ездит, но как то вяло, по паспорту она берёт 100км/ч за 14,5 , у меня же что бы так разогнать, надо движок разрывать просто, Вопрос, где теряется мощность машины?(не передаётся мощь на колёса), стоя на месте, газ в пол без провалов движок крутит мах обороты до отсечки как положено, при резком трогании можно услышать лиш лёгкое попискивание резины меньше секунды, я недумаю что порш мог сделать такой ленивый движок, на таврии 1,1 динамика получше, Стоит всё полный оригинал(единственное что отличается это в оригинале 2 топливных насоса, один поднимает , второй давит, а у меня газелевский 1, но тут проблема врядле, перекрывал клапан сброса на рейке, дела не меняет, да и если бы его не хватало она бы просто не разгоняла большие скоростя), Если коротко основная проблема, ленивый разгон, при езде по трассе, если совсем не большой затяжной подьём, допустим при езде 100км/ч на 5-й, начинает падать скорость , на газ особа не реагирует, начинает только орать двигло, а скорость не может удержать даже ту с которой шла, соответственно повышенный расход, если смешаный цыкл литров 10 на 100 км, метки стоят строго на 1,2(когда взял машину были на 1,5), зажигание загнано, (трамблёр смещен в сторону солона на максимум, для поддержки хотя бы какой то динамики), на свечи грешить вообще глупо, стоят платино иридиевые 25$ за свеч(цвет свечей идеальный,светло-коричневый, без каких либо отложений и подозрений на большое кол во воздуха,) Вобщем могу грешить только (сцепление(но врядле, через лючок просматривается хороший диск), (блочёк управление зажиганием, чёный бош висит возле бочка омывателя, хотя опять же искра постоянная свечи бы показали), (форсунки чистил 2 месяца назад, держут, льют все ровно чёткую дозу), (расходомер ставил по ЦО но значение настраивал под обычный карб как на жигулях) если есть инфа подскажите какие цыфры надо этому движку настраивать по ЦО), лямбда зонд простукивается прибором 5-й и помоему 20-й контакт на блоке управления, показывают нормально, вольтаж как по мануалу) Жду помощи , мозги уже вынесла все!!!
Машина 1,2i систем порш, заводится отлично, ездит, но как то вяло, по паспорту она берёт 100км/ч за 14,5 , у меня же что бы так разогнать, надо движок разрывать просто, Вопрос, где теряется мощность машины?(не передаётся мощь на колёса), стоя на месте, газ в пол без провалов движок крутит мах обороты до отсечки как положено, при резком трогании можно услышать лиш лёгкое попискивание резины меньше секунды, я недумаю что порш мог сделать такой ленивый движок, на таврии 1,1 динамика получше, Стоит всё полный оригинал(единственное что отличается это в оригинале 2 топливных насоса, один поднимает , второй давит, а у меня газелевский 1, но тут проблема врядле, перекрывал клапан сброса на рейке, дела не меняет, да и если бы его не хватало она бы просто не разгоняла большие скоростя), Если коротко основная проблема, ленивый разгон, при езде по трассе, если совсем не большой затяжной подьём, допустим при езде 100км/ч на 5-й, начинает падать скорость , на газ особа не реагирует, начинает только орать двигло, а скорость не может удержать даже ту с которой шла, соответственно повышенный расход, если смешаный цыкл литров 10 на 100 км, метки стоят строго на 1,2(когда взял машину были на 1,5), зажигание загнано, (трамблёр смещен в сторону солона на максимум, для поддержки хотя бы какой то динамики), на свечи грешить вообще глупо, стоят платино иридиевые 25$ за свеч(цвет свечей идеальный,светло-коричневый, без каких либо отложений и подозрений на большое кол во воздуха,) Вобщем могу грешить только (сцепление(но врядле, через лючок просматривается хороший диск), (блочёк управление зажиганием, чёный бош висит возле бочка омывателя, хотя опять же искра постоянная свечи бы показали), (форсунки чистил 2 месяца назад, держут, льют все ровно чёткую дозу), (расходомер ставил по ЦО но значение настраивал под обычный карб как на жигулях) если есть инфа подскажите какие цыфры надо этому движку настраивать по ЦО), лямбда зонд простукивается прибором 5-й и помоему 20-й контакт на блоке управления, показывают нормально, вольтаж как по мануалу) Жду помощи , мозги уже вынесла все!!!