SEAT club Ukraine

привет!
мужики, кто-то может знает - есть ли разница в сайлентблоках нижней опоры двигателя (те что в подрамнике, нижний и верхний) между бензиновой и дизельной версиях леона 1Р1?
те, что установлены в моей машине слишком мягкие, и двигатель легко качается руками вперед-назад - есть дискомфорт в движении
если поменять сайленты опоры на такие же от дизеля:
- будет ли эффект?
- одинаковые ли они по внешним размерам?
- жесткость действительно разная?
или приемщик на нивках прав - и ничего не поменяется((

спасибо!

меняй на цельные от купры.

FЫроВод писав:меняй на цельные от купры.

А номер детали можно? Тоже сказали что нужно менять...

FЫроВод писав:меняй на цельные от купры.

это ты, наверное, про сайленты рычагов?
те что в подрамнике (для задней опоры) по форме не цельные - судя по фоткам....

старого образца не сильно плотные, они могут давать трусится двигателю, но не так сильно передают вибрацию на кузов, новые на оборот. если они не порваные то смысла менять их нет, стоят порядка 400гр

Илья9174 писав:это ты, наверное, про сайленты рычагов?

Да, наверное не понял тебя, о каких сайлентах ты говорил...

Илья9174 писав:те что в подрамнике (для задней опоры) по форме не цельные - судя по фоткам....

Если мы говорим про задние сайлентблоки передних рычагов (те что в подрамнике) то они цельные, я себе такие поставил как только Фыр купил, они вечные...
А если про нижнюю опору двигателя то она не цельная, для нее есть полиуретановая вставка, которая вставляется в полость, Демей такие заказывал, у меня тоже она установлена...

П.С.: А вообще раскачку двигателя, особенно при резких стартах и навалах, я полечил заливкой подушек двигателя и коробки стекольным герметиком "крокодил" - это старый, бородатый метод советских спортсменов!

FЫроВод писав:Если мы говорим про задние сайлентблоки передних рычагов (те что в подрамнике) то они цельные,

Жень, они не в подрамнике а маленьких кронштейнах.
Насчет нижней опоры можно вместо вставки также залить крокодилом - это по сути полиуретановый гермет

FЫроВод писав:П.С.: А вообще раскачку двигателя, особенно при резких стартах и навалах, я полечил заливкой подушек двигателя и коробки стекольным герметиком "крокодил" - это старый, бородатый метод советских спортсменов!

Испанец писав:Насчет нижней опоры можно вместо вставки также залить крокодилом - это по сути полиуретановый гермет

Ваня, Жека - спасибо за идею!
...может подскажете контакты человека с прямыми руками, кто может в Киеве помочь с этим?
И еще, ради интереса, сколько обошлись полиуритановые вставки?

Зы: объехал три оф.сто в Киеве - никто даже не слышал про такое(((
говорю им что есть проблема, а они мне: "ниче страшного, ездь и не парься" - нет слов

тоже буду менять подушки в подрамнике. на оригинал
косточку буду менять в сборе. она стоит что-то около 300 грн, не уверен, что полиуретановый сайлент в нее спасет тебя, если разбилась, то поменяй в сборе. ИМХО

да в косточке сайлент нужно умудриться убить

Испанец писав:да в косточке сайлент нужно умудриться убить

те которые состоят из 2х половинок , убить вполне реально если постоянно газ, тормоз ездить

andron1313 писав: те которые состоят из 2х половинок , убить вполне реально если постоянно газ, тормоз ездить

Да у меня мотор такой что плавно ездить не получается...
Если с заливкой не получится - поменяю и лыжу и сайленты и болты! Может дизельные поставлю..

Подушки заливали сами, тут может справится практически каждый. Косточку менял на навую + вставка, но думаю что лучше тоже залить крокодилом... есть у меня человек провереный, но он моим корчем занят будет с Пн., потом могу посоветовать.

FЫроВод писав:Подушки заливали сами, тут может справится практически каждый. Косточку менял на навую + вставка, но думаю что лучше тоже залить крокодилом... есть у меня человек провереный, но он моим корчем занят будет с Пн., потом могу посоветовать.

Спасибо, подожду....
С меня причетается!

Илья9174 писав:Спасибо, подожду....
С меня причетается!

Не за что, у меня кстати косточка ФРовская есть, б/у, целая, могу подарить