SEAT club Ukraine

Задался идеей почистить топливную систему (дроссель, форсунки), периодически плохо заводиться и обороты гуляют.
На Нивках с учетом расходников получается в районе 1000 грн. (чистят без снятия форсунок), как вариант, думал поехать на бош (фрунзе), у них в районе 500 грн. (снимают форсунки), но про бош разные отзывы есть.
Кто эту процедуру делал, где, сколько вышло?
Какие плюсы, минусы чистки без снятия и со снятием?

Делал чистку форсунок и впускного коллектора прошлым летом в "ойлере". 500 грн процедура. Длительность - приблизительно 1.5ч. Снимают форсунки, устанавливают их в спец. аппарат, заливают туда промывочную жидкость и этот аппарат начинает прогонять через форсунки эту жидкость, тем самым очищая их. По поводу плюсов/минусов не знаю, поверил рекламе у них на сайте, что именно так нужно чистить форсунки

чистка без снятия это полный бред. . а 2.0 постоянно трусит. свечи как давно менял? лучше заправляйся чистым бензом. и чистить ничего не придётся. даже на пробеге 150 000

Тоже чистил уже давно, со снятием, без снятия ты не видишь результат, а со снятием после чистки на стенде пускают бензин и смотрят, сколько струек из форсунок бьет, если опять плохо, чистку проводят повторно и т.д. Как по мне, то это правильный метод.

andron1313 писав:а 2.0 постоянно трусит. свечи как давно менял? лучше заправляйся чистым бензом. и чистить ничего не придётся. даже на пробеге 150 000

Свечи 3 тыс как менял,заправляю 95 ОККО. Мне кажется,когда машина на холостых стоит,то ее не должно трусить (иногда двиг же работает ровно).

safon писав:на холостых стоит,то ее не должно трусить

попробуй на пульсе проехать километров 200, у меня на пульсе мотор работает ровно, хотя лью 95 ОККО- трусит но едет)

Народ кто чистил форсунки на 90 000 и наблюдал за процессом? Интересно в каком они состоянии на таком пробеге, если резон их чистить на 90 000???? Естественно со снятием и химией!!!

tdv смотря как ты ездишь, если периодически машина работает во всем диапазоне оборотов - то есть до отсечки.
И нет никаких жалоб - я бы не трогал эти самые форсунки.

KakTus08 писав: я бы не трогал эти самые форсунки.

Тут ещё важно чем заправляешь. Если уверен что бутера не попадало,может и не стоит...
Вобще то,в наших реалиях рекомендуется чистить форсы каждые 30т.

Так по регламенту, для 1,6 это делается на ТО 60 тыс.+замена свечей, делал год назад, на Нивках, форсунки не снимали, старые свечи подкопченные (валяются в гараже, если кому-то надо могу отдать бездвоздмездно, т.е. даром ) особых изменений в работе двигла замечено не было, цену процедуры не помню т.к. платил за все ТО

Я менял свечи на 45 000, тогда же чистили и форсунки, но мучают сомнения что их не чистили;( т.к. утром машину отдал на СТО , вечером забрал.Сейчас планирую присутствовать!!!

Эксплуатирую машину во всём диапазоне оборотов!

Если машина работает и нет замечаний - не мешайте ей.
Форсы выдерживают 3-4 чистки.
Другое дело, если есть провалы или расход вырос.

SergA писав:Так по регламенту, для 1,6 это делается на ТО 60 тыс.+замена свечей, делал год назад, на Нивках

Нет такого в официальном регламенте.
Вот список всех работ на ТО (на русском) https://docs.google.com/document/d/1XWA ... PFWLkc/pub
А то, что появилось в прайсе Авто-Киева года 3 назад и скромно именуется "Дополнительные рекомендованные работ по ТО на КАЖДЫЕ 60 000 км" есть не что иное, как ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ услуги по зарабатыванию денег (ничего плохого в этом не вижу) и решению проблем автомобилистов, если они возникают. Но если проблем нет - то трата дополнительных денег вряд ли целесообразна. Для любимого авто всегда есть куда потратить "лишние" 500, 1000 или 10 тыс. грн.

это не ваз , не надо лезть в форсунки , если заправляеш нормальное топливо чистить там нечего. лишний раз только деньги выкидывать на бесполезную процидуру