SEAT club Ukraine

Привет!
Ibiza 2.0 6L
По дороге на работу пошел пар из под капота. Хорошо что вовремя увидел и температура не выросла. Осмотр показал что скорее всего выдавило антифриз из под температурного датчика. Сам датчик работает. Можно ли найти прокладку к нему отдельно чтобы не покупать новый датчик?

UPD сколько антифриза у нас в системе?

около 6 литров.
там вроде колечько стоит. на рынке можно поискать подобное.

andron1313 писав:там вроде колечько стоит

+1
не знаю как на ибице, но там стоит (у меня так) колечко, которое стОит копейки даже на Нивках, поменять и все ок.

суслик снова в строю. оказался не датчик а патрубок рядом который на печку идет. найти оказалось не так то просто. он разноширокий по краям.

всем спасибо)))

Я бы так не радовался. Если это этот патрубок, то всё только начинается!

а подробнее???

Там наскільки я знаю буває гємор з металічними трубками ті що до пічки йдуть

Деталь 6. Трубки печки.К кузову они прикручены через кронштейн с гайкой 38. Этот кронштейн со временем ломается. И сам, и пайка к трубкам. Появляется посторонний шум при разгонах/торможениях. Затем патрубок начинает подтекать. В конечном итоге он лопается. Это болячка. Трубки очень дорогие, работа дорогая.

как диагностировать?

Av_m писав:Деталь 6. Трубки печки.К кузову они прикручены через кронштейн с гайкой 38. Этот кронштейн со временем ломается. И сам, и пайка к трубкам. Появляется посторонний шум при разгонах/торможениях. Затем патрубок начинает подтекать. В конечном итоге он лопается. Это болячка. Трубки очень дорогие, работа дорогая.

а ше скільки там гємору шоб його зняти прикрутити назад до радіатора пічки, це просто ппц

П.С. Av_m це ти сам писав чи цитата з якоїсь мудрої книжки по траблах в сеатах?

Av_m писав:Деталь 6

а какое это отношение имеет к поломке ТС??
у меня два раза рвало тот патрубок с периодичностью в год. на мой взгляд причина в том, что с одной стороны он жестко к кузову зацеплен, с другой к "гуляющему" двиглу. и его просто перетирает на изгибе. по своим наблюдениям проблему должен решить патрубок на 0.5-1см длиннее заводского.

вспоминаю как он менялся в полевых условиях с родными хомутами...

b_andriy, це цитата з мого, vlad_k-иного та andron1313 досвіду... Може ще хтось був, це те, що згадав одразу.

CaHe4eK, у меня обрыву патрубка предшествовала поломка кронштейна трубок. Я не утверждаю на 100%, что виноват кронштейн, но учитывая системность и стоимость ремонта, я бы обратил на него внимание.

suslik, трубки не должны люфтить.

та ДА! трубки ходят ходуном. кронштейн не держит. Как решить проблему малой кровью и чем это чревато?

приварити їх назад до кронштейна

Чревато обездвиживанием и капиталловложениями. Надо трубки закрепить. Мне на СТО вначале закрепили к какому-то ближайшему болту. Но его тоже оторвало. Тогда, вроде как, вкрутили в кузов хороший саморез. Я не проверял. Если кронштейн целый, но отвалился от трубок, то можно его припаять. Но тогда трубки надо снимать. Можно его каким-нибудь хомутом притянуть. Короче, надо по месту смотреть.

Раз http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... B8#p326375
Два http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... BA#p345887
Три (в конце первого поста) http://forum.seat-club.net/viewtopic.php?f=62&t=22716

b_andriy, у меня кронштейн в двух местах с трещинами был. Т.е. его повторно использовать нежелательно... Но если целый, то можно.