Непонятки с температурой двигателя (cordoba 2.0)

[technoshtet]

ребята, подскажите плиз. С наступлением холодов замечаю как неадекватно ведет себя показатель температуры двигателя. Постоянно гуляет от 80 до 90 градусов. Может долго стоять на 80, причем авто давно прогрето и проехано по городу 5-10-20 км, потом может подняться до 90 градусов, потом снова опускается до 80-85. Короче гуляет туда-сюда. На форуме говорят о неисправном термостате. Так ли это? Может ли быть что-то еще? Какой там патрубок (где он и какой именно), как и когда надо щупать/проверять?
Кордоба 2.0, 150 тык. пробег.

[Seattoledo]

Поменяй датчик температуры ож

[Илья9174]

Тс - якщо трохи проїхати на високих обертах температура підіймається до 90?

[Amid]

Часто пользуюсь сканером OBD, так при нынешней забортной температуре рабочая двигателя устанавливается на 82-83 постоянно, хотя стрелка стоит на 90 как вкопанная так, что думаю, не стоит париться по таким пустякам!

[andron1313]

проверь термостат, это же не тяжело

[Special]

Плюсую на датчик. Имею похожую ситуацию - стрелка плавает или вообще на 0 лежит. Но по данным с климат контроля С51 - температура с момента заводки растёт и останавливается ровно на 90, бывало 87... Сам это не решил никак...

[technoshtet]

Тс - якщо трохи проїхати на високих обертах температура підіймається до 90?

не знаю. попробую.

Поменяй датчик температуры ож

где этот датчик? как узнать причина в нем или нет? (номер запчасти)

проверь термостат, это же не тяжело

Подскажите подробнее плиз, как проверить термостат.

не стоит париться по таким пустякам!

мне это не нравится.. и колупает меня.

[technoshtet]

Тс - якщо трохи проїхати на високих обертах температура підіймається до 90?

нет. этот эксперимент результата не дал

ну так что, как термостат проверить? какие там трубки, где и как надо мацать?

[CaHe4eK]

http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 20#p384492

[andron1313]

тут я даже фото выложил , где трогать
http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... 0&start=15

[Amid]

Блин, накошмарили тут! Потрогал верхний патрубок радиатора при градусах 50ти - теплый, ска. Знач термостат не закрывается до конца... Поэтому и температура двигла стоит в районе 80ти градусов. Теперь в раздумьях менять его срочно или до весны обождать, нагрев салона не очень долго происходит.

[Seattoledo]

Конечно жди весны)))))там работы на 20 минут с перекуром!!!!!!Менять и сейчас

[technoshtet]

описываю сегодняшние опыты-наблюдения:



снял крышку дрыгателя, нашел шланг, который надо щупать. Запустил двигатель.
- Через мин 6-8 стрелка температуры двигателя начала подниматься. Пробую трубки. Зеленая (см. фото) трубка холодная, красная трубка слегка теплая.
- через 10 мин. температура двигателя по стрелочке ~ 75-78 град. Пробую трубки. Зеленая трубка холодная, красная трубка теплая.
- через 13-14 мин. температура двигателя дошла до 90 град. Пробую трубки. Зеленая слегка теплая, красная очень теплая-горячая.
Сажусь в авто. 90 градусов. Начинаю газовать. Обороты 2-3 тыщи, вжынь-вжынь секунд 20-30, стрелка температуры падает до 80 градусов. Пробую трубки, обе горячие. Возвращяюсь в салон, почти 90 градусов (~87-88)
Закрыл капот. Поехал. Еду по району, 1-2-3 передачи, скорость 20-40, 90 градусов. Выезжаю на относительно длинную прямую (как для Кировограда), 4 передача 60-70-80 км/ч, температура падает до 80 град. Приехал в центр, 1-2-3 передача, низкая скорость, температура поднимается до 90.
Остановился, заглушился. Вышел с машины. Вернулся через 10 мин. За 10 мин двигатель вряд ли бы остыл. Сел поехал, 1-2-3 передачи, скорость маленькая, температура 78-80 градусов, выше не идет.
вот такая вот фигня.

я так понял, термостат нормально работает, т.к. трубка начала теплеть после достижения 90 градусов?

п.с. на 75-78 градусов, металлический штырь (на фото ниже - синий), на который одевается резиновая трубка, был немножко теплый, но я так подозреваю это тепло от двигателя или от чего то там. А сама резиновая трубка начала нагреваться после достижения 90 градусов.


Ваши мысли? что скажите?

[Amid]

Ваши мысли? что скажите?

Вот и я трогал только верхний патрубок, который у тя красным обведен, он так же - теплый. Алгоритм нагрева двигателя такой же: при движении 80-82, когда стою на светофоре доходит до 90. Стрелка на табло при всех колебаниях температуры стоит четко на 90 градусах. Да и в целом двигатель прогревается до 60 градусов за 3-4 км, с открытым термостатом он бы грелся намного дольше. Напрашивается вывод, что это есть норма для работы этого двигателя.

[technoshtet]

Вот и я трогал только верхний патрубок, который у тя красным обведен

который помечен красным он и должен нагреваться сразу. А тот который "зеленый" тот должен нагреваться после достижения 90 градусов.

Напрашивается вывод, что это есть норма для работы этого двигателя

Это абсолютно не норма. Такого быть не должно. Сколько лет катаюсь на Кордобе, всегда после прогрева двигаеля показыло 90 градусов и ничего не скакало туда-сюда.
Так же подмечу, что у меня эти "скачки" температурной стрелки не всегда в одинаковом алгоритме: движение/стояние, бытсрое/медленное движение.
Это однозначно проблема, и она меня кумарит!