Регулятор фаз ГРМ 2.0 TFSI Кто сталкивался?
Додано: 24 грудня 2014, 19:24
Всем доброго времени суток.
Решил поделится услышанным на СТО описанием возможной проблемы. Меня последнее время, тысяч 5 как (прошел 7 год експлуатации Левона и 254К) напрягает работа двигателя. Вот чувствуется мне какое-то повышенное трение в работе двигателя (если кто втыкал уровень масла тот поймет). Как будто масла долить нужно в двигатель чтоб он начал функционировать нормально. Также на холодный двигатель при нажатии газа, такое ощущение, что масла в двигателе вообще нет. Ревет как будто прогорела муфта катализатора, клацает и т.д. Я не скажу что это слышно очень сильно, но как то напрягает.
Короче нажаловался знакомым мастерам и родилась такая теория:
Есть у нас с обратной стороны на распредвале цепь, которая на больших пробегах двигателя имеет свойство прослабляться.
Происходит это по нескольким причинам:
1. Изнашивается номер 4, так называемый натяжитель.
2. Изнашивается номер 6, регулятор.
3. Изнашивается впускной распредвал.
4. Ну и изнашивается ВСЕ)))))
Очень интересно, сталкивался кто нибудь с таким траблом на ВАГе?
Насколько симптомы от такой болезни могут совпадать с моими ощущениями от работы двигателя?
У кого какие пробеги на таком двигателе? Что делали уже?
Какие будут советы по обслуживанию двигателя на таком пробеге? За чем следить, на что обратить?
ПС Я не претендую на какую либо номинацию в технических вопросах, поэтому мог что то не так изложить. Заранее ссори за формулировки, ну гуманитарий я))))
Решил поделится услышанным на СТО описанием возможной проблемы. Меня последнее время, тысяч 5 как (прошел 7 год експлуатации Левона и 254К) напрягает работа двигателя. Вот чувствуется мне какое-то повышенное трение в работе двигателя (если кто втыкал уровень масла тот поймет). Как будто масла долить нужно в двигатель чтоб он начал функционировать нормально. Также на холодный двигатель при нажатии газа, такое ощущение, что масла в двигателе вообще нет. Ревет как будто прогорела муфта катализатора, клацает и т.д. Я не скажу что это слышно очень сильно, но как то напрягает.
Короче нажаловался знакомым мастерам и родилась такая теория:
Есть у нас с обратной стороны на распредвале цепь, которая на больших пробегах двигателя имеет свойство прослабляться.
Происходит это по нескольким причинам:
1. Изнашивается номер 4, так называемый натяжитель.
2. Изнашивается номер 6, регулятор.
3. Изнашивается впускной распредвал.
4. Ну и изнашивается ВСЕ)))))
Очень интересно, сталкивался кто нибудь с таким траблом на ВАГе?
Насколько симптомы от такой болезни могут совпадать с моими ощущениями от работы двигателя?
У кого какие пробеги на таком двигателе? Что делали уже?
Какие будут советы по обслуживанию двигателя на таком пробеге? За чем следить, на что обратить?
ПС Я не претендую на какую либо номинацию в технических вопросах, поэтому мог что то не так изложить. Заранее ссори за формулировки, ну гуманитарий я))))