SEAT club Ukraine

Помогите решить дилемму. Начали паршиво втыкаться передачи. Был поставлен диагноз: износ какой-то там втулки...
Почти на 100% уверен, что смогу вылечить своими силами, но вот только снять эту ерундовину не получается
Место люфта указано красной стрелкой. Синей - ось на которой держится черный пластиковый рычаг с тросом и, как мне кажется, выколупав эту ось можно будет добыть злополучную деталевину.
Может кто сталкивался?..

я когда то менял эти тросы, по деньгам 200грн вышло, так вот стоит ли ваш потраченный день в попытке снять это все или легче заплатить?

Проблема не в тросах, а в ползунке со втулкой на который указывает красная стрелка, имеется люфт.
И цену мне озвучили в 5 раз больше Вашей. А это решается выточкой новой втулки у токаря. Если износ также в ползунке, то и его читал просто на другой бок переворачивают и ходит еще столько же.

я понял, просто за 200 мне снимали эти тросы с вашей втулки+разбирали кулису, т.е работы больше чем в вашем случае, а денег запросили меньше) может вам на другое сто проехаться?

950 грн. это только стоимость заменяемой детали (в сборе с чем-то)...
Ну, и плюс работа)
Как-то так

снимается элементарно. нажимаеш пластиковый фиксатор и достаёш в сторону эту штуку. они часто пересыхают и ломаются

Да. Нащупываю рукой фиксатор, пихаю его отверткой внутрь оси, пытаюсь ее вытолкнуть - балалайка. Чуть поддается и не идет.
Может я какого-то секрета не знаю? Или просто больше силы приложить? По незнанию сломать боюсь.

троса нужно сперва снять нажать на фиксатор и тажить за ту часть где одевается трос

Настойчивость и грубая физическая сила помогли.
Однако не все так, как мне казалось.
Втулка, на которую крепится ползунок, отлита единым элементом с рычагом, а ползунок имеет 2 рабочие поверхности и обе изношены. Тобиш выточить втулку не выйдет. Если делать проставочное кольцо - будет очень тонким. Ползунок не перевернешь- сейчас из-за люфта не дотягивает включение 1-ой, значит после переворота будет без 2-ой.

Так называемая втулка (коротенькая ось с 2-мя пупырышками) имеет значительную выработку и приобрела форму эллипса.
Ползунок с верхней части длинного края имеет заводскую фаску, которая увеличена из-за трения по центру.

У меня тоже начались проблемы с этим механизмом... Что-то немцы перемудрили...

поменяй белую пласмаску . делов то. и стоит она копейки

Так и не понял, как снять этот трос... Нижний - получилось.

Верхний трос снимается так:
1. сдавливаешь за конец ось плоскогубцами (она разрезанная в одном месте и имеет выступ, который надо втиснуть)
2. стягиваешь трос

Все очень туго, и немного стремно поламать, ведь пластмассовое...

поменяй белую пласмаску . деловой то. и стоит она копейки

Хочу! Где взять? Копеек сколько?

Но замены одной белой пластмаски будет недостаточно. Как я сказал ранее, ось, на которой она сидит, также сильно изношена. Да и такие детали трения обычно меняются вместе. А значит нужна мне и черная пластмаска.

Подскажите, пожалуйста, если знаете где можно таким разжиться.

посмотри в этке или закажи у тех кто занимается зп