SEAT club Ukraine

Собственно назревает вопрос замены девайса. По результатам стресс-теста VCDS набирает всего 0.32 очка, при нижнем пороге в 0.27, да и аппетиты двига возросли. Кто менял сам или на сервисе, насколько гемморный процесс? Места я смотрю там совсем мало чтоб развернуться, скорее всего нужно впуск снимать?
Ставить хочу BOSCH 0258986602 универсальную, т.к. в родном разъеме все равно один провод на скрутке.

Есть спец ключи для откручивания зонда.
Есль будет мешать коллектор то лучше его снять. Делов там на пол часа

Мне меняли. Давно. Ничего не снимали. Специальным ключом выкрутили. Делов на пол часа. Брал тогда б/у, спасибо Ивану Испанцу, езжу с ним уже года 3-4, все ок

vlad_ka писав:Мне меняли. Давно. Ничего не снимали. Специальным ключом выкрутили. Делов на пол часа. Брал тогда б/у, спасибо Ивану Испанцу, езжу с ним уже года 3-4, все ок

Шнурок есть, проведи тест, интересно сколько у тебя очков покажет. Проблем не будет видно на нашем двиге вплоть до ее смерти)

У меня шнурка нет...

vlad_ka писав:У меня шнурка нет...

А при каком пробеге и почему первый раз менял?

Наверное пробег тысяч 150... Заметил расход на холостых оборотах вместо 0.9 был 1.5л/час... Поменяли лямбду и все стало норм

Народ, че, больше лямбду никто не менял? Что-то в последнее время здесь глухо как в танке стало...

я менял на 2,0 фси все просто как Андрюха расписал отщелкнул разьем вывинтил лямбу , ввинтил новую защелкнул разьем.
вот на 1,6 лямбда подходит, сейчас новая приедет и буду менять.

Пробег 185000. Про лямбду не слышал!