SEAT club Ukraine

Доброго времени суток, господа!
Езжу на машинке Сеат Ибица 2013 г. рождения 1,2 ТSI, 7 DSG. пробег на сегодня 46000 с хвостиком.
Машина в целом замечательная, но вот у меня возникло два вопроса))))))
1. С похолоданием, на лежачих полицейских стал слышен скрип спереди как-будто я двери старого амбара открыл, а не хрень резиновую переехал. Что это может быть? И что делать?
Но это фигня, главное следующее:
После третьего ТО в 37000 км. СТО мне сделало неожиданный подгон в виде шаровой замены масла в КПП и обновлении ПО. И тут началось....
Я вообще езжу спокойно, но иногда есть необходимость ускориться, и по этому приходится нажимать на педальку газа. Так вот во время нажатия на педаль акселератора возникает не ожидаемое ускорение, а как раз на оборот - торможение с последующим НОРМАЛЬНЫМ для этого авто ускорением. Торможение это, клевок носом в асфальт я бы даже сказал, по ощущениям тоже самое, что нажать на педаль тормоза. Я звонил на СТО которое обслуживает нашу машину. На мой закономерный вопрос: "ШО ЗА ЕРУНДА?" мне менеджер Илья ответил: "Ну у Вас же адаптивная коробка? Ну так вот - это она адаптируется. Вы после спокойной езды хотите ускориться? - получите секундную задержку на подумать. И вообще, при поломке у Вас засветился бы ЧЕК. А раз не светится значит катайтесь и не сцо". Пацаны, согласен!И я бы не сцо, но гарантия скоро ку-ку, а потом долгие разговоры о необходимости замены КПП за безліч грошей. Но почему у меня 37000 км КПП была адаптивная и не тупила, а тут вдруг задумалась?
Может у кого-то было что-то подобное, может знаете как правильно разрулить ситуацию? Буду признателен за любые советы (а особенно дельные)))))).
P.S. Скандалить не люблю и не хочу... Но ездить хочу нормально)))))

на 37т. менять масло в коробке ? Я бы проверил, коробку на шару они не поменяли ??

Ну это ж официал))) А мотивировано это было тем, что производитель коробок поменял поставщика масла и, в связи с этим, предложение - освежить маслецо.

а 37 тык - по трассе или в городе по пробкам?

смешанный, но трассы из них тысяч 7-8

Александр Заболотный писав: Буду признателен за любые советы

может быть уже пора сюда обратится:)
https://auto.ria.com/add_auto.html

Серж писав:может быть уже пора сюда обратится:)
https://auto.ria.com/add_auto.html

Серж, думаешь реально все так плохо ??

ехать, показывать проблему, и пусть решают, чё думать то

Скажем так, если, к примеру, плановые ремонтные работы на семёрке должны быть на 70 тык, то езда по пробкам это ускоряет в два раза(1-2-3-2-1, и так много раз за километр). ИМХО, с пробегом автора я б уже смотрел в сторону этих плановых работ.
Масло поменяное нахаляву и внепланово внушает мне подозрение - не верю я в подарки)))) А не смотрели ли ребята в коробке стружку?

А город какой?

Александр Заболотный писав: менеджер Илья

Я так понимаю Нивки Киев

Насколько я знаю в dsg7 (с сухим сцеплением ) нет регламента по замене масла.
Типа "на весь срок службы". Поменять можно на всякий случай, вместе с заменой сцепления.

Плановая замена масла есть у dsg6, которая ставилась на дизеля и 2.0TSI.

Потому замена масла официалами без жалоб клиента при пробеге 37 тык... Подозреваю что ТС что-то не то говорит.

человек же пишет

Александр Заболотный писав:и обновлении ПО

кмк если по двиг. нет ошибок, понятно куда лучше смотреть

Даю наводку - обновление ПО делает электрик.
А замену масла (бесплатную) нет.

В чем профит?

Я думаю что замены масла небыло.
Если эта проблема возникла после обновления ПО, которое было недавно - поезди на выходных избегая пробок,
и бросая машину на пару часов... По скаймолам всяким, киношкам и т.д.
Если это проблемы с адаптацией - они уйдут.

Торможение при попытке разгона означает что коробка подоткнула пониженную,
а двигатель не успел набрать обороты. Странновато....

Надо подключать ноут, ездить и смотреть графики хода мехатроника.
И температурные режимы проверить.

Я сначала тоже жутко заморачивался по поводу своей коробки, но пробег уже к 100 тык приближается - и т.т.т.
Хотя сцепление на замену уже заказал...

N.B! 2 лучших способа убить DSG7 - поездить с затянутым ручником задним ходом, либо стоять в пробке "неуверенно" нажимая тормоз, и не размыкая окончательно сцепление. Но на диагностике это отразится в температурной карте.

там есть tpi птозамене масла, сам не однократно его менял. Масло не при делах. По или вылет штоков на мехотронике большой