SEAT club Ukraine

Народ, такой вопрос. Снимаю показания с OBD для корректировки ГБО, заметил странность, температура двига очень неохотно поднимается после 72 градусов, при чем на прямых она больше 75 вверх не идет, в пробочном режиме, через 30-40 минут езды, я видел 90-100 и сработку вентилятора. В чем может быть проблема, или у всех так? Стрелка на приборке стоит на 90 как вкопанная, что при 75ти, что при 90та. Выводной патрубок радиатора при 75 холодный, значит термостат закрыт. В чем причина недогрева? Или просто датчик бздит??

Мож охлаждайки мало?

как вариант попробовать на бензине проехать и посмотреть как будет.

ОЖ новая и полная система. Какой смысл на бензине ездить, что это даст?
У кого есть сканер OBD, посмотрите как у вас греется

так может пипец термостату? в салоне холодно?

Amid писав:Какой смысл на бензине ездить, что это даст?

это 95% термостат, а на бензине интересно влияние редуктора (испарение газа) на температуру антифриза.

В салоне тепло, но может должно быть теплее, вот в чем вопрос. Я тоже склоняюсь к термостату, скорее всего не полностью закрывается. Подсажите кат номер кто в курсе, и на какую температуру открытия у нас применяется? Не могу найти по Етке этот узел.

Amid писав:Подсажите кат номер кто в курсе

050121113C держите

Сегодня утром вроде и не так холодно, а на светофоре температура упала до 69 и стрелка на приборке ушла назад, народ, может проблема в датчике температуры, ведь патрубок нижний холодный при прогреве и салон нормально греется? Где у нас этот датчик стоит и если можно сразу его номер?

Ты так долго будеш менять всё подрят. Сделай нормальную диагностику.
В кордобе исправная печька жарит не хуже чем в сахаре

andron1313 писав:Сделай нормальную диагностику.

Нормальная это какая, подключить заведомо рабочий датчик или ВАСей ошибки поискать? У нас же на станциях все сводится к замене всего по кругу, там никто не заморачивается, а по карману такие ремонты бьют конкретно.
Поменяю все же для начала термостат, а там видно будет. Спасибо про наводку про Сахару, такого нет сейчас, да и не может быть при температуре двигла в 70 градусов.

Поменял сегодня термостат, проблема решена! Температура двигателя на трассе 93 градуса. Еле дождался первой сработки вентиляторов когда заполнял систему, включаются они аж при 106 градусах.

Старый-заводской термостат стоял почему-то перпендикулярно двигателю, а не вертикально, как пишут во всех инструкциях. Новый стоит уже так как надо. Сняв старый термостат, увидел, что он плотно закрыт и нигде не пропускает, но опустив оба в кипяток сразу всё стало ясно - старый открывался где-то в районе 80 градусов (при чём полностью), вместо 87-90. Он уже был полностью окрыт, когда новый даже не начинал открываться. Вот и вся проблема.