SEAT club Ukraine

Расход тосола - 0,5-0,7 литра на 500 км
Все сухо:
- помпа не течет (60тыщ), соединения сухие (осенью все поменял), под радиатором и машиной сухо,
- печка - запаха в салоне нет;
- прокладка головки - Надевали ган-он на расширительный бачек давил на гашетку - не надувается - дышит. Двигатель работает ровно пробег 250т Хотя были варианты перегрева когда сдох термостат; Дым белый не валит
- Редуктор - не проверял - Сразу вопрос он отработал примерно 170 тыщ, - на 115 примерно принудительно пошел купил ремкомплект поменял от нечего делать. Может ли редуктор жрать такой объем тосола. Попробую завтра отсоединить трубки с тосола и закольцевать.

Да тосол - недавно сливал тыщ 10 назад обратили внимание на то что он вонючий - попахивает газком. Но все равно по редуктору вопрос - может ли редуктор схавать 0,5-0,7л на 400-500км.

а соединения патрубков, которые переходят из моторного отвеса в салон на печку, нормальное, не сопливит?

Да это место в некотором роде проблема Кордоб/ибиз я про нее узгал на 130 тыщ, когда лопнул один из патрубков. У меня даже на замену помоему есть запас

Нет не сопливит. Да я еще добавлю - на щупе и заливной маслокрышке эмульсии нет. 4 тыщ назад менял масло - вода от туда не текла.

Тоже уходила ОЖ, виной тому были не дотянутые хомуты от газового редуктора. Закрутили нормально и теперь уровень ОЖ в норме

Там тоже сухо

Проверь торцы радиатора, не редко там сопливит на радиатор и высыхает сразу. Брату на Ленд Ровере при пробеге 100т меняли оригинальный радиатор

Еще раз сходил посмотрел не патрубки -

Два патрубка резиновых на печку - они подсоединяются к двум стальным - (стыки сухие) патрубкам которые идут вниз на печку. Далее эти пстальные патрубки идут вниз на печку - вот там мокро даже немного лужика в проеме - боюсь предположить но походу печка.

Сразу лезет в головувопросы сколько она стоит и как туда залесть

Из радиатора - на выходе вверху сопливил патрубок карболитовый - я его поменял но проблема боюсь предположить что печка - надо смотреть как соединяются две стальные трубки к печке - нам мокро даже вода

Печка это всегда дорого)))

Pristin писав:Два патрубка резиновых на печку - они подсоединяются к двум стальным - (стыки сухие) патрубкам которые идут вниз на печку. Далее эти пстальные патрубки идут вниз на печку - вот там мокро даже немного лужика в проеме - боюсь предположить но походу печка.

я это соединение и имел в виду.
там выходят из строя резиновые колечки - уплотнители.
я менял у andron1313
надо 2 штуки: N90890501

У меня лопался фланец радиатора печки. Текло в ноги.

Если чего у меня есть запасной радиатор печки, брал себе, но причина была в патрубках

Если из под фланца на ГБЦ не течёт, то большая вероятность, что помпа на оборотах подтекает и под авто после стоянки признаков течи не будет. У самого похожая байда, на Altea, была.

Хорошо начнем с простого. Купить два колечка не проблема, хоть четыре про запас, - как туда добраться на ексисте в оригинальном каталоге я не нашел схемы о печки. Там заканчивается два резиновых патрубка подключаются к металическим и все.

если чтобы поменять эти колечки надо пол торпеды разобрать я тоже готов - подскажите как туда добраться. Я так понимаю наверное с салона Завтра выложу фото подтекания