SEAT club Ukraine

Уважаемые форумчане! Не знаю была эта тема или нет. Нужно почистить дроссельную заслонку на авто Seat Leon 2.0 FSI. Как это осуществить в домашних условиях. Как добраться до нее? Может есть у кого то схема?

Сорри, судя по вопросу - задам встречный ( без обид ) а какова предпосылка и кто Вас на это надоумил ? Я так понимаю у Вас нет представления о двигателе ни какого - зачем туда лезть не зная, еще и в "домашних условиях". Кто посоветовал, пусть и почистит. Работы на 20 минут, скинуть аккут, снять хомут, открутить 4 винта и промыть !

Наверное стандартная проблема: дергается и подтраивает первые 2 минуты после холодного пуска?
После установки дроссельного узла, желательно провести его адаптацию.

Хорошая жидкость для чистки примерно 250 грн. Кабель, плюс программа (для адаптации) тоже не без платные. А на станции (не официалы) за чистку взяли 200 гривен. Правда не Leon, a Ibiza 2.0. Собирался как и Вы чистить сам, изучил материалы, посмотрел видео, узнал расценки и поехал на станцию.

Rheopyrin писав: желательно провести его адаптацию.

Millerand писав:Кабель, плюс программа (для адаптации) тоже не без платные.

Ох официалы всем "вложили" по поводу адаптации Снимите "минус" и делайте себе спокойно чистку. Нечего там адаптировать, обычный сервопривод с возвратной пружиной. "Адаптируют" мозг, отключение аккума поможет ))

Vladimir_SF писав:Снимите "минус"

поддерживаю, вполне жизнеспособный вариант

Vladimir_SF писав:Снимите "минус" и делайте себе спокойно чистку.

Лень потом время на приборке выставлять и стекла обучать.

Rheopyrin писав:Лень потом время на приборке выставлять и стекла обучать.

100 % )) Еще бы знать пробег, обычно "мойка" ни че не дает, там бывает конечно налет, а вот "выедание" пластиковых шестеренок внутри - очень сильно может компостировать мозг )))

Делал комп.диагностику,показало ошибку 1-й лямбда зонд. давай дальше смотреть,ошибки все связаны с дроссельной заслонкой. Подтраивает пишет 2-3 цилиндр какое то там пробитие,короче однтм словом нужно поменять свечи. возможно котушки. пробег 190000 и я сомневаюсь что там что то чистилось.

Ну, свечи стоят куда дешевле катушек, и их точно стоит срочно выкрутить и проверить зазоры.
Я любитель иридиево-платиновых свечей (взула и забула.... тыс на 200)
но народ предпочитает брать свечи попроще и менять почаще.
Кому как.

Максим ABInBev писав:190000

Это подтвержденный ?? Если нет - я бы снял крышку на дросселе и проверил зубья шестрней !!!

Vladimir_SF писав:снял крышку на дросселе и проверил зубья шестрней

далеко не на каждом дроселе можно снять крышку, на BSF она завальцована

kreker32 писав:на BSF она завальцована

Ой да ладно если завальцевали - то и обратный процесс легко )) Просто мало кто придает этому значение на таких пробегах, я такое уже проходил дважды ))) Износ зубьев ведомой полушестерни ( обычно 2..3 ) в зрне работы холостого хода, очень сильно мозг выносит ))

190000 подтверждённый

с зимы 2016 по май 2017 машина стояла и не ездила. Это очень плохо.так как на данный момент вылазят бока по разным сальничкам.