SEAT club Ukraine

Стоит ли ставить газ на TFSI двигатель? Как ведет себя машина? Кто имел опыт езды до и после?
Интересует любой опыт в этом вопросе. Целесообразно? Кушает сколько? Двигатель как себя ведет? Едет как? Ремонты? и т.д.

А чиповать не планируете?

Лёшик писав:А чиповать не планируете?

нет

есть знакомый знакомого поляк с таким двигателем на А5, поставил газ, рассказывает, что машина летает как драко))))

а заправка в два раза дешевле

Да, дешевле НО, вроде как 15% бенза постоянного расхода + считайте на сколько времени у Вас этот авто и какой пробег. Оборудование не дешевое, может года 3 только ездить что бы окупить.

Vladimir_SF писав:Да, дешевле НО, вроде как 15% бенза постоянного расхода + считайте на сколько времени у Вас этот авто и какой пробег. Оборудование не дешевое, может года 3 только ездить что бы окупить.

Есть прямой впрыск без охлаждения бензином.
Математика на быструю руку.
Сейчас у меня 1 км по трассе в економ режиме стоит около 2,5 грн. Если поствить газ, исходя из рекламы газовщиков будет стоить 1,5 грн.
Установка стоит 1000 евро. 30000 грн / 1 грн = 30 000 км. У меня это сейчас 1-1,5 года.
+ можно ускорить окупаемость поездками в отпуск на машинее)

Но насколько это реально? Может кто ездит на TSI ?

Ездят тут 1.8 тси и 2.0 фси на газу. Вроди все норм. Но установки стоЯт те которые бенз довпрыскивают 20-25% для охлаждения форсунок. Те установки что через бенз магистраль еще не опробованы полностью. Там насос который подает газ по бенз магистрали под здоровенным давлен не надежен. и такая установка стоит не 1к уе. Об этом знает форумчанин hvosting кажись. Где то он описывал установки, толи в бортовике. У него стоит газ на 1.8 тси. Искать с планшета неудобно, так что сами.

Да тута я.
Насос который качает газ из баллона по своим своствам б-м аналогичен обычному бензонасосу - т.е. умирает если разобтает с пустого бака.
Там были детские болезни у мультиклапана газ-бензин, когда переключаясь с газа на бензин шел выхлоп испаряющегося газа в направлении бака.
В результате с эффектным бумом машина глохла.
Но это приколы 4-х летней давности. Сейчас стоит приехать к установщикам, пусть они покажут современную установку и переключение газ-бензин.

У меня уже 100 тык пробег на гбо 4+, т.е. 8 цилиндровые мозги, 4 канала рулят газовыми форсунками, 4 бензиновыми.
При текущих ценах на горючку окупаемость около 35-40 тык. Когда я ставил было 24.
Давишь на газ (педаль) - впрыскивается бензин.
Едешь экономно с оборотами до 3000 - бензина 15%, газа 85%.

При установке газа рекомендую ставить иридиево-платиновые свечи - за 100 тык пробега у меня на одной свече зашел щуп 0,9 мм (при фабричном зазоре 0,8.)
Расчитываю на этих свечах до зазора 1,1 откатать 200 тык.

hvosting писав:Но это приколы 4-х летней давности. Сейчас стоит приехать к установщикам, пусть они покажут современную установку и переключение газ-бензин.

Осталось решить к каким. Смотрел в сторону профигаз (они указаны на оф сайте Prins), но у профигаза на сайте они предлагают только СТАГ.
А5 с моим двигателем ездит с Prinsом, думаю будет логично искать такую установку.

Львов - без понятия.
Я по поводу 6-го поколения prins общался в Киеве на лесном массиве.
А установил в результате 4+ под московским мостом у элитгаза ( пр-т Степана Бандеры, 30)

hvosting писав:Я по поводу 6-го поколения prins общался в Киеве на лесном массиве.
А установил в результате 4+ под московским мостом у элитгаза ( пр-т Степана Бандеры, 30)

Ок, спасибо. Бываю в Киеве, буду искать.