SEAT club Ukraine

заморочився я повним приводом на свій леон. знайшов сто(wag works), яке мало досвід таких проектів - поїздив на повноприводному гольф 5 gti st 3. купив комплект запчастин, 2 роки терпляче чекав своєї черги і віддав авто в грудні 2018 року. коробка в нас механічна, то ж ніяких проблем зі слів сто не мало бути. але все пішло трохи не так.....
1. багажник(нішу запасного колеса) необхідно зменшити, щоб зявилося місце на кінцевий глушник. виявилося, що в леоні архітектура підлоги дещо інше....намахалися....
2. потім був секс з вихлопом. в мене повний вихлоп від milltek на 75 мм нерж. трубі. кардан, задній редуктор, нова задня підвіска, новий бак дуже ускладнювали розміщення технологічно....
3. нарешті механічну частину закінчили і пачали оживляти авто. спочатку під час перепрошивки на повноприводну версію пз перестав відзиватися мій блок абс.... купили новий - повнопривідний luk супермега просунутий з точки зору адаптації, але далі справа не рухається.
може хто знає в києві людей здатних допомогти адаптувати електроніку авто?

цікаво було б з фотозвітом все це, а по факту якщо СТО таке робило вже, то і адаптувати мало б...

Думаю СТО такое делало на Гольфах, которые бывают полноприводными в отличии от Леонов, которых не бывает... а вообще успехи вагворкса на этом поприще сильно преувеличены.
По делу - в Испании работают очень интересные люди, которым чешется отличиться хоть как то... прошивки отличаются даже для одноименных движков концерна. практика свапов двигателей 1.8т с сеатов в гольфы показала что сеатовский эбу подружить с гольфовской электроникой всего остального очень проблематично. Все вроде так, да чуть чуть не так. Тоже самое в принципе ожидаемо если в сеатовскую базу пихать гольфовскую электронику движка.
Потому наиболее безболезненный вариант - переходить на электронику гольфа полностью.
Люди которые могут что-то сделать конечно где-то есть, но вы себе представляете сколько на подобное творчество уйдёт времени? И кто согласится это время тратить на вас?

Як варіант від фрітрака комбінацію робити, мозги принаймі, і блоки які не підходять від леона

b_andriy писав:Як варіант від фрітрака комбінацію робити

Да, но и тут может быть подводных камней набросано, надо детально разбираться с движками которые ставились на фрит, на гольф, в полном приводе, сравнивать версии хардвера эбу обоих... чтоб не искать очередной эбу вместо спаленого при перепрошивке. А где взять это описание ещё та полная попа больных зубов... короче все намного сложнее чем может показаться на первый взгляд.
В плане подобного тюнинга более/менее беспроблемные марки это непосредственно vw и skoda, за audi особо не слышал, но вроде с неё 1.8т BAM в гольфы ставили без проблем. За более новые движки соответствующие второму поколению Леона не в курсе... переболел этой темой ещё когда был счастливым энтузиастом-обладателем гольфа

колеги, питання стояло може хто знає в києві людей здатних допомогти адаптувати електроніку авто?
натомість влаштували флуд. маю надію, що тут є не тільки теоретики...

Да знаю одного, но сомневаюсь что возьмётся. В личку скину контакт.

Это 1P или следующее поколение?

Судя по посылу то речь об 1Р

1p...

може хто знає в києві людей здатних допомогти адаптувати електроніку авто?

а что именно надо адаптировать и какая сейчас проблема?

1. узгодити блок абс-есп з халдексом
2. адаптувати приборну панель до нового блоку абс-есп
3. узгодити новий паливний бак на 2 поплавки з приборною панеллю

Просто бортовик як переробляли з гольфа
https://forums.seatcupra.net/index.php? ... ct.395730/
там і про підключення другого датчика палива теж є

дякую за співучасть

справа зрушилася з місця - ніби все працює.
залишилося лише питання коретних показників рівня пального в баку.
далі буде....