SEAT club Ukraine

Добрий день, при розгоні на 1,4tsi CAXC відчутне подьоргування особливо поки двигун не вийшов на робочу температуру, особливо під затяжну гірку. На добре прогрітому двигуні під туж гірку подьоргувань немає. Температура на вулиці від 5 до 20 градусів, обороти двигуна -2000-3000об. Передачі 2-3. Це штатна робота двигуна чи слід шукати?

Пропуски зажигания или на турбине калитка клинит

Это точно не штатная ситуация.
У меня были такие симптомы. Заменил катушки и свечи - все прошло.
https://forum.seat-club.net/viewtopic.p ... 95#p465064

Теж думаю на катушки бо стоять ше рідні, пробіг 90тис., свічки 2 тис тому міняв, на якому пробізі катушки міняли Ви?, і чи міняли зразу 4 шт?

Vitaliy.K писав:Теж думаю на катушки бо стоять ше рідні, пробіг 90тис., свічки 2 тис тому міняв, на якому пробізі катушки міняли Ви?, і чи міняли зразу 4 шт?

У меня пробег был 180 000. Менял все 4 катушки, чтоб не осталось вариантов что могут быть проблемы с ними.

Катушки проверяются осцилографом, чтобы просто не выкидывать денег... Проверка 5 минут у норм электрика

Вы когда свечи меняете, перед установкой зазоры с помощью нужной толщины щупа проверяете и выставляете при необходимости? Для данного двигателя в автодате свечи ngk pzfr6r с зазором 0,8 - 0,9 мм.

Дуже дякую усім хто відповів . Подьоргування пройшло після зміни вакумного підсилювача гальм, педаль почала шипіти я розумів що скоро йому кінець і потребує заміни але не думав шо він впливає на роботу двигуна. Діагностика показала підсос повітря на впуску. При вирішенні однієї проблеми пішла і інша .

Підкажіть будь ласка, може в кого таке було чи буває, в жару орієнтовно 25-30 град. Після стоянки на непрогрітому двигуні заводиш обороти піднімаються потім поступово падають 2-3 хв і комп.починає поступово їх понижати таке враження що зашвидко і двигун починає троїти і глохне. Без чеків. Заводжу в друге все ок.працює рівно не троїть катаюсь цілий день теж без проблем. Проблема не постійна, так інколи глюк.

Це так працює прогрів каталізатора. З настанням тепла, теж зранку гарчанням буджу сусідів. Знаю точно, що прошивкой двигуна можна вимкнути цю фічу. Може вагкомом теж можливо відключити? Але у Вашому випадку глохне - то це вже є якась проблема. При таком прогріві подається збагачена суміш - може свічки заливає, коли калільне число занизьке?

Незнаю, глюк такий замітив коли машина на сонці добре нагріється і довго постоїть на парковці + температура на вулиці більше 25градусів. Зранку коли ще прохолодно то все ок. Обороти опускаються рівномірно і не глохне. Таке враження що мозги зашвидко скидують обороти.

А че там с абсорбером? Вентиляцией бака?

У меня похожее было, пропуск зажигания периодически выскакивал, менял катушки, свечи, не помогло, заменил одну форсунку - попустило. Больше всего пропусков вылезло по 3 цилиндру, там и поменял. Все остальные пропуски ушли вместе с ним. Симптоматика очень похожая была. На холодную только тронулся - все пучком. Только стрелка температуры тронулась чуть выше 50 градусов - чуть более активное нажатие на газ начинало дёргать, отпускаешь газ - все нормально, едем дальше. Догревается до рабочей - все нормально, больше не повторяется.

Все пройшло після того як зняв чіп бокс який приїхав з Швейцарії разом з машиною, підозрюю шо мабуть некоректно працював, поки не знайшов спеціалістів які б могли його продіагностувати

В мене вже давно дьоргається час від часу якщо різко розганятися і оберти збільшуються а мотор тормозить. Не знайшов сервісу який може знайти причину, просто різко не розганяюсь.