SEAT club Ukraine

Доброго дня.
У меня Altea XL BKD+DSG6
Почти 200 т.км. из них моих 90.
Было масса вопросов по работе двигателя пока не поменял маховик.
3-й раз )

Но сейчас, как и ранее, осталось 2 вопроса которые меня беспокоят.
1. Дерганье при наборе хода.
Проявляеться на 2-й передаче при плавном нажатии на педаль газа после наката. Такое впечатление что не срабатывает сцепление. Дашь больше газа - нормально.
Не всегда бывает, но очень напрягает.
Педалька электронная. В ней что-то может износиться или там все бесконтактное?
Нужно сделать адаптацию коробки?

2. Если машина стоит на горке мордой вниз (пробка, затормозил) есть кратковременные провалы оборотов. Впечатление что пытаеться тронуться.
Опять же не всегда: прогретый мотор, небольшой уклон, ехал, остановился.
Вообще никаких мыслей что это может быть.

Причин много, для начала ошибки по мотору и КПП, замена масла, адаптация.

Понятно, спасибо!

Ошибки почитаем на днях.
Масло в АКПП меняли по регламенту.
Масло в двигателе каждые 7 т.км.
Адаптацию делали на 150 т.км.

Очень похоже на адаптацию. Судя по пробегу вам как раз пора менять масло в коробке, сделаете адаптацию и посмотрите.
У меня похожие симптомы были и пропали после замены масла.

Глянул в мануалах.
Адаптацию делали на 140 т. к.м.
Масло меняли на 160 т. к.м. Не по регламенту...
Спасибо, за подсказку. Поедем на почитать и на адаптацию.

andron1313 писав:Причин много, для начала ошибки по мотору и КПП, замена масла, адаптация.

Был на СТО. Ошибок нет.
Но есть проблема с 4-й форсункой - не доливает.
Сказали что адаптацию делать нет смысла - нужно менять форсунку.
И это странно.
Раньше (до замены маховика) переливала.
В сентябре прошлого года форсунки снимали отправляли в Днепр и проверяли. Все форсунки лили в норме.
Не уверен что ставили в той-же последовательности - номера стерлись.

Подскажите а компьютер может сам корректировать расход именно по 4-му цилиндру?
Или звезды сошлись и мне в 4-й поставили ту которая и была, а парни в Днепре не смогли корректно проверить форсунку

Kuzma2000 писав:проблема с 4-й форсункой - не доливает

Интересно как они не снимая форсунки без стенда вынесли такой вердикт?

Серж писав:Интересно как они не снимая форсунки без стенда вынесли такой вердикт?

Вася диагност.
Немного поганяли на холостых и прибавку дали.
В прошлый раз это выглядело так

Kuzma2000 писав:выглядело так

открою вам секрет! Не вася-диагност не иные сканеры даже дилерские не могут определить сколько от положенного наливает насос-форсунка! Определяется в допуске НФ или нет согласно тест планов! и только на оборудовании предназначенном для диагностики ремонта топливной аппаратуры:) Ещё один секрет! почти все НФ после 150 тыс. не доливают! но это особенно на ездовые качества не влияет!
выглядят тест планы см. фото

Спасибо!
Как-то так я и предпологал.
Поэтому в том году настоял на снятии и проверке насос-форсунок.
И у меня теперь тоже есть такие распечатки
На мой взгляд ничего страшного по показателям нет.

И вот так вот просто менять форсунку как-то не имеет смысла на мой взгляд.

Подскажите, мне меняли масло в коробке 40 т.км. назад. (это была вторая замена и на 160 т.км)

Сейчас есть смысл заменить масло или будет достаточно сделать просто адаптацию.

в кпп DSG-6 необходимость замены масла и фильтра тонкой фильтрации каждые 60 тыс. пробега! Не какой адаптации не проводится! да и не даст она нечего! ( каким образом масло или фильтр можно адаптировать?) это всё разводило Адаптация проводится при замене дисков сцепления или мехатроника!
Если есть лишние деньги можете также адаптировать двигатель после замены масла! или омываюшую жидкость ! её ну прям обязательно надо адаптировать чтоб она на лобовуху прыскала!

Недавно менял масло в 6ДСГ на 50 тыс. км пробега, адаптацию делали при мне, услуга входила стоимость замены. Сразу после замены сказали проехать по 2-3 км на каждой из передач в ручном режиме.
Сейчас машина заметно мягче переключается чем до замены масла, почти как гидроавтомат. Насколько помогла именно адаптация - не знаю.

Докладываю:

При плановом ТО заменили масло и фильтр в коробке.
Это была 3-я замена.
1-я по регламенту на 60-ти, вторую проеб.. и я ее сделал на 160.
Вот теперь на 200-та тысячах.

Адаптацию не делали.
Мастер сказал что возможно, загибаеться один из 2-х датчиков оборотов так как частоты коленвала и распредвала немного плавают (не синхроннны)
Ждем осени когда станет холодно и владно.
На данный момент никаких подергиваний не заметил.