SEAT club Ukraine

Вот сегодня прошел 2-е ТО на автотрейдинге, пробег 25 тык. Сказали свечи уже пипец и надо менять... ездяю вроде тока на 92 ОККО. Кто когда менял? если менял...?
Хотя я так подумал кто им мешает мне вкрутить какиенить старые свечи с другой машины и сказать что их надо менять... по офиц. графику свечи кажется нужно менять раз в 90 тык?

родные выходили 50 000 норм.. поменял просто из-за совести, с тех пор - 5-й комплект счас б/у свечи с Альтеи (Спасибо)

У меня родные прошли 70,000 и то они были рабочими, поменял просто из принципа.
Все зависит от бензина, ну и сказать неправду тоже могли, но особого смысла не вижу.

Да тогда получается три варианта:

1. Просто хотят продать комплект свечей (мне парень предлагал "приобрести" прямо в салоне, причем когда я машину забирал - т.е. в тот момент когда они мне нафик не нужны)

2. Поставили старые свечи от другой машины (взяли денег по наряду за снять-поставить свечи)

3. Действительно свечи убились за 25 тык 92-м бензом ОККО - что я думаю самое маловероятное, исходя из постов выше....

И гдеж правду искать? По работе двигателя никаких нареканий впринципе нету - не троит, не тупит, валит нормально...

Блин а торчать там несколько часов под рукой во время ТО тоже не хочется, ещё и ругаться чтобы пустили...

Читаю и завидую вам т.к. у меня больше 10-20 тыщ. не получается, после 10т машина уже не такая резвая и заливаю 98 шелл, (окко 98)...

Мну первый раз меняли свечи планово на 60К(ТО), тогда старые не решился забирать, но подозрений по поводу замены было много(пыль на заглушках осталась девственной ) приехал к другу - выкрутили, проверили НОВЫЕ! На 72К слетела форсунка(заменили по гарантии) и на Нивках сказали что свечи убитые и их заменили(даже у мну не спрашивали хочу ли я этого ), тогда сказал отдайте старые - щас друг на Сенсе на них лётает, но тож мучают смутные сомнения что отдали именно мои. Все останеца на совести мастеров!
Щас, ради эксперимента, постоянно заправляюсь на одной заправке ОККО пока полет нормульный

Забыл добавить, свечи на мой двигатель 1,6 идут только платиновые и они офигенно дорогие, но ходят дольше.

Менял каждый 25-30 тыс.
Иногда ходили по 40.
Но стоит учитывать, что где только не приходилось иногда заправляться... мотал по всех Украине.

У мну больше 25-30 тыс. не живут. Платиновые, не платиновые - один хрен.

Dimentiy писав:У мну больше 25-30 тыс. не живут. Платиновые, не платиновые - один хрен.

А что дают платиновые? Лучшую проводимость в слое напыления... собственно имхо все.
остальная часть проводника имеет такую же проводимость как и штатные, воздух между лепестками проводимость не меняет... искра по порядку должна такой же быть.
Хотя могут дольше жить, но принципиально не на много.
А у кого платиновые юзались намного дольше, например в два раза?

По регламенту Свечи должны ходить 60 тыс минимум)))
Но на нашем бензусе хорошие, так и ходят, а паленые ездят 30-35тыс)))ГГ

такшо просто глянь на свечи, если киричный налет, зазоры все в норм... то езди и непарься))

Родные свечи прошли 70,000 (платиновые БОШ), сейчас поставил новые (NGK) и только потому что уже по регламенту пора.

Buric писав: Хотя могут дольше жить, но принципиально не на много.
А у кого платиновые юзались намного дольше, например в два раза?

О том и разговор, что разницы не замечено, при том что у мну около 40% пробега на бензусе залитом не в Украине. (Ну, про бензус, это я так, говорят что у нас - гавно, как по мне - одно и то же. Есличё у нас лью окко 95).


V0l0dka

а паленые ездят 30-35тыс) ГГ

Под палёными имеется в виду оригинал?

KakTus08 писав:Родные свечи прошли 70,000 (платиновые БОШ), сейчас поставил новые (NGK) и только потому что уже по регламенту пора.

у тебя родные стояли трехэлектронные???

Нет, родные на двигатель "BCB" идут с тонким наконечником, "одноконтактные", типа серия "платинум"

- что-то типа этих