SEAT club Ukraine

Многие слышали про Ел. Турбонагнетатели.....
Думаю многим эта тема интересна.....
http://atlastuning.com/catalogue.html

У мну такой вопрос, как его присабачить?? не сойдет ли с ума датчик давления воздуха?
И главное на сколько в реале даст прирост мощи(если даст Г)
Кто че знает?

похоже крутой девайс.
думаю FR ы рвать будет
по установке думаю воздуховод резать нестоит, одной стороной приклей к ресиверу жидкими гвоздями, незабудь загерметизировать (изолентой) датчик просто выбрось, дырку запечатай пластилином, а на проводки вместо датчика припаяй светодиод (синий очень модно) + тюнинг.

PS
я бы между ним и ресивером поставил сетку с юности на всяк случай штоб грешным делом сей девайс незасосало (побъет поршневую)

Очень умно. Если моно модеры вырезайте вссе коменты аля -Тюнинх.

Я мысль хочу услышать, кто че знает, а не выдумывает....

v-1 блеснул... ты его хоть в руках держал? или пробовал?. нет тогда смысл от шутки? не ты первый . не ты последний, ясен перец искоренить это нельзя... но млин не флуди плиз если по делу нечего сказать..

Мое мнение, это херня...
какое давление воздуха может создать "кулер от компютера", зачем тогда ваще конструктора придумывали сложные турбины
Разве что серет устройства в бегущем коте на логотипе

sed писав:Мое мнение, это херня...
какое давление воздуха может создать "кулер от компютера", зачем тогда ваще конструктора придумывали сложные турбины

Вот -вот... Но я так понимаю это не совсем куллер.... а просто нагнетатель меньшего давления...

насколько меньшего?
всего в 10 тыщь раз

Портативный такой себе пылесос под капотом...

Ребята извините я реально думал прикол.
если серьезно:
"Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя.

F Впуск -- поршень перемещается от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке. Открыто впускное отверстие. Вследствие увеличения объема внутри цилиндра создается разрежение 0,075 - 0,085 МПа , а температура смеси находится в пределах 90 -125° С. Цилиндр заполняется свежим зарядом горючей смеси."
0,085МПа=0,85 бар девайс дует 0,1 бар выводы делайте сами.

Ну при таких цифрах, тотже ефект будет от нулевика))Г

0.1 бар мало. Надо 0.3 как минимум. (Что-то на ум пришёл "советский" пылесос "Ракета" ).

Такое чудо можно собрать дома за чашкой кофе. Только ни кто этим заниматься не будет. Понятно что толку не будет, а нагружать будет движку как кондиционер примерно...

V0l0dka писав:Многие слышали про Ел. Турбонагнетатели
Думаю многим эта тема интересна
http://atlastuning.com/catalogue.html

У мну такой вопрос, как его присабачить?? не сойдет ли с ума датчик давления воздуха?
И главное на сколько в реале даст прирост мощи(если даст Г)
Кто че знает?

1. у тебя нет датчика давления воздуха...
2. Кто будет лить бенз к этому воздуху...

Вот тоже думаю - сделаю электро-нагнетатель с независимым питанием. Включать чтоб по принципу закиси азота, на старте и на обгоне. Бар эдак на 0.7 (ибо батарею дополнительную не хватит на долго). А кто смесь будет готовить правильную? Она же бедной будет! И задуется ли столько в движку без дополнительной доработки?

SeatArosa14MSI писав:Вот тоже думаю - сделаю электро-нагнетатель с независимым питанием. Включать чтоб по принципу закиси азота, на старте и на обгоне. Бар эдак на 0.7 (ибо батарею дополнительную не хватит на долго). А кто смесь будет готовить правильную? Она же бедной будет! И задуется ли столько в движку без дополнительной доработки?

0,7 бара?????
у меня леон дует 0,8 в пике
давай ставь и незабудь меня пригласить на старт ибо ну очень хчу глянуть как голова пробивает капот

Kaz писав: 0,7 бара
у меня леон дует 0,8 в пике
давай ставь и незабудь меня пригласить на старт ибо ну очень хчу глянуть как голова пробивает капот

Что тут смешного!? Несколько о разных вещах говорим видимо. Каким образом у тебя дует 0.8, для начала объясни!

И в данном случае Ваш язвительный тон, не уместен!!!