Увеличение клиренса на Алтее ХЛ

[сеатовод]

Я, с подачи Олег-а поставил шкодовские - посмотрим

Вот и я такие ставил,а они сцуко долго не живут,возможно это у меня не живут?
Чи я как то не так езжу? Так родные все равно дольше выходили. Хотя конечно и дороги щас ну его на...

[KakTus08]

Долго-не долго - это сколько км пробега?

У меня передние сайленты выходили по 45,000 км, ставил только сеатовские.

[bvp2307]

Долго-не долго - это сколько км пробега?

У меня передние сайленты выходили по 45,000 км, ставил только сеатовские.

у мну по 30 тыков - сеатовские

[сеатовод]

у мну по 30 тыков - сеатовские

Обычные еле до 20 000,а дальше уже стук в подвеске. СЕАТовские до 50 000доходили и только потом явный стук проявлялся.

[In_Spector]

У Львові такі параметри як 45.000 - 50.000 - це закруто.. 30.000 - рекорд.
Як приклад, моя машинка приїхала з Полтави. Не знаю які там дороги, давно там не був, яле мій пробіг вже 55.000 - і тільки зараз міняю сайленти, бо майстер казав, що стояли рідні. Тобто у Львові я їх ушатав за дуже коротки термін.
Можливо, причина "виходу їх зі строю" не мій експеримент з кліренсов, але те, що я на 2 см з попредніх 4 см опустив, стало набагато краще, фактично керваність стала така сама як при стоковому варіанті, онак, кліренс вищий від стокового.
На зиму планую перейти на 205/60/R15 на залізних дисках- що також дасть приріст в кліренсі згідно "шинного калькулятора". В принципі і на наступне літо планую перейти на 205/60/R16.

[сеатовод]

У Львові такі параметри як 45.000 - 50.000 - це закруто.. 30.000 - рекорд.
Як приклад, моя машинка приїхала з Полтави. Не знаю які там дороги, давно там не був, яле мій пробіг вже 55.000 - і тільки зараз міняю сайленти, бо майстер казав, що стояли рідні. Тобто у Львові я їх ушатав за дуже коротки термін.
Можливо, причина "виходу їх зі строю" не мій експеримент з кліренсов, але те, що я на 2 см з попредніх 4 см опустив, стало набагато краще, фактично керваність стала така сама як при стоковому варіанті, онак, кліренс вищий від стокового.
На зиму планую перейти на 205/60/R15 на залізних дисках- що також дасть приріст в кліренсі згідно "шинного калькулятора". В принципі і на наступне літо планую перейти на 205/60/R16.

Що до доріг,то вони мабуть ще ніколи не були в такому жахливому стані як в цьому році,то повний піпець,їх ніхто не ремонтує. У вас хоч є надія на ЄВРО 2012,а тут нема ніякої взагалі.
Почитав я на форумі відгуки людей,що їздять на 205/60/16,(раніше побоювався її ставити,боячись,що вона важча і може погано діяти на підшипники ступиць) та й взув собі також. Поки що все гаразд,мені подобається,1)машина трішки піднялася,2)стала трохи м"якша,тобто за рахунок вищого профілю не так гупає на ямах,
забув сказати - під задні пружини поставив гумові проставки від ланоса,то задок піднявся десь сантиметрів на 3-4,то ж стало не так страшно з"їжати з асфальту.
Мінус поки бачу один,дійсно,машина стала трохи валкішою в поворотах,але це відчутно на швидкостях за 100.
Та враховуючи якість доріг,краще хай поки буде так.

[vic]

Можливо що салін-блоки швидше зменшили свій ресурс ще і по причині геометрії ходової, піднімаючи машину треба враховувати що міняєтся робочі ходи підвсіки. Я стороник концепції заміни пружин і амортизаторів , рік як катаюсь на підвищеному кліренсі і більше 20000 км вже проїхав по "суперовим" львівським дорогам , де якщо не ями то бруківка. А на резині 205/60R16 як зимою так і літом вже більше пяти років. Недоліки є ну такі незначні що переваги просто все перекривають. Жив би в нормальній країні то однозначно би перейшов на широку резину і понизив би кліренс але реалі такі що треба все навпаки. По досвіду кілька років їздив як зимою так і літом по львівським дорогам на машині гольф класа з резиною 255/??R17 і знаю що і які переваги але для такої резини потрібно добрі диски (правельні посадочні розміри , були орігінальні ABT) щоб не терлись але при великій загрузці були на великих ямах незначні підтирання резини.

[KefirFay]

Що за підвіска, скільки коштувала? Я думаю за підвіску від FreeTrack бо кліренс менше ніж в Ibiza Sport це незручно.

[In_Spector]

Що до доріг,то вони мабуть ще ніколи не були в такому жахливому стані як в цьому році,то повний піпець,їх ніхто не ремонтує. У вас хоч є надія на ЄВРО 2012,а тут нема ніякої взагалі.

Хіба що надія...Планували капітальний ремонт (зі зняттям старого шару та покриттям нового - фірма ОНУР - турки), проте, як завжди, "роздеребанили " гроші і вирішили обмежитися тільки ямковим ремонтом. А в центрі взагалі замість асфальту вирішили відновити бруківку скрізь, де тільки можна!

[сеатовод]

Хіба що надія...Планували капітальний ремонт (зі зняттям старого шару та покриттям нового - фірма ОНУР - турки), проте, як завжди, "роздеребанили " гроші і вирішили обмежитися тільки ямковим ремонтом. А в центрі взагалі замість асфальту вирішили відновити бруківку скрізь, де тільки можна!

Ото я дивлюся телевізор,а він мені розповідає,що ремонтуватимуть дороги тільки ті-де будуть проїзджати закордонні вболівальники!!!
Я все розумію,розумію,що не хочеться впасти лицем у грязюку перед іноземцями,але ж.....
Пару днів тому здається в ТСН пказали сюжет про одне з сіл Одесської області. Там через погану дорогу не можуть вчасно добиратися до лікарні,вже декілька чоловік померло по дорозі включаючи дитинку.
Невже думка закордонних фанатів про якість доріг важливіша за людське життя? Не розумію.
Шось ми зовсім від теми кліренса відійшли ....

[pacak]

У Львові такі параметри як 45.000 - 50.000 - це закруто.. 30.000 - рекорд.
Як приклад, моя машинка приїхала з Полтави. Не знаю які там дороги, давно там не був, яле мій пробіг вже 55.000 - і тільки зараз міняю сайленти, бо майстер казав, що стояли рідні. Тобто у Львові я їх ушатав за дуже коротки термін.

їздив до вас у Львів на цих вихідних - файне місто чудові паби та взагалі атмосфера - але якщо пішки ))) на авто це просто жах-жах-жах! У передмісті ями та випиляно на 10-20см у глибину, у місті бруківка місцями так попливла що швидше 10-20 км\год я не міг витримати (у мене колеса 17" 225/45). Як вперше заїхав необізнаний, їхав 40-50 не побачив горбів і шваркнув металевим захистом добряче.

Думаю для Львова 30ткм це дійсно рекорд ))

[vic]

Що за підвіска, скільки коштувала? Я думаю за підвіску від FreeTrack бо кліренс менше ніж в Ibiza Sport це незручно.

Писав раніше в темі та викладував фотки, повторюсь для звичайної Альтеї відштовхуватись від Крос-Гольфа який один в один є Альтея . Для Альтеи XL та Толедо базуватись на Фрітраку.
У ВСЇХ МАШИНАХ ходова в плані ричагів одинакова РІЗНИЦЯ в пружинах і амортизаторах та налаштуванні ходової. Салінблоки у всіх практично одинаві різниця в різних степенях жорсткості є мягкі (ставлять в основном на європейські крмплектації) та різної твердості для поганих доріг та спортивні, відповідно якшо для поганих доріг то вони і довше ходять по нашим дорогам це не в шкодах якісь інакші чим сеатах просто шкоди до нас поставляются в основному під погані дороги а сеати ідуть в європейській комплектації і відповідно мягкі і середній кліренс. Останті поставки того самого Фрітрака є європейські і він на 2-3 см низчий чим ті що були в перших поставках з комплектацією для СНГ.

[Halivo]

Я не знаю, может я те так езжу, но у меня на Толедо 2008 гв 158 тыс пробега, вся ходовая целая, недавно диагностировал, и сайлентблоки даже без намека на трещины, за все время поменял только сальники полуосей 60 гр запчасть и около100 работа за сторону.

[LiloDrako]

Пусть меня, конечно, простит господин инспектор, но личное ИМХО - мочить надо таких дерибанщиков в сортире. И закатывать под реставрированную брусчатку.

[In_Spector]

Пусть меня, конечно, простит господин инспектор, но личное ИМХО - мочить надо таких дерибанщиков в сортире. И закатывать под реставрированную брусчатку.

если Вы о дорогах и тех особей, которые причастны к их ремонту - тогда 100%