SEAT club Ukraine

Поменял резину на леоне fsi.
На монтаже (до установки колес на автомобиль) накачали шины до давления 2.4 и 2.2, как по мануалу.
После установки колес машинка субъективно стала "деревянной", хотя в теории зимние покрышки (general arctic)
должны быть на порядок мягче штатных летних

Вопрос: меняется ли давление в шинах после установки колес на автомобиль?
Если да, то насколько влияет вес автомобиля на давление?

Заедь на другой шиномонтаж и проверь давление.
Зачастую манометры у монтажников не откалиброваны.

Я менял на "Автосезоны" у них есть своя таблица большая на разние типы шин и машин так реально они отличаются от тех что в инструкции. Певерил им полет нормальный.

В инструкции написано то, что предусмотрели инженеры. И давление одного и того же колеса( к примеру 205/55/R16) на разных машинах должно быть разное. Потому как на разных машинах и вес машины разный и нагрузка на оси разная.

Вспоминаем школьную физику.
Вес машины, ну пусть 1.5 т - это дополнительная нагрузка на все колеса 14'715 Н. Внутреннюю поверхности шины можно условно считать тором, для R16 205/55 ее площадь примерно будет равна 0.45 кв. м на колесо. Итого общее дополнительное давление в шинах от веса машины 8.23 кПа, в атмосферах - 0.08 атм (т.е. фигня). Это очень приблизительный расчет, но порядок цифр должен остаться.
Еще давление зависит от температуры, вспоминаем уравнение Клайперона-Менделева и считаем, я не буду.
Скорее всего манометр на монтажке врет - проверять нужно в надежном месте или тупо подобрать давление по комфорту.

P.S. Блин, не сдержался, самому интересно стало - при изменении температуры на 10 градусов давление меняется примерно на 0.035 атм. Это без учета изменения объема шины пр.

Morra писав:P.S. Блин, не сдержался, самому интересно стало - при изменении температуры на 10 градусов давление меняется примерно на 0.035 атм. Это без учета изменения объема шины пр.

Где-то пробегала циферка ~0.1 атм на кажды 8 градусов, субъективные наблюдения подтверждают эту цифру. Шарля все таки грит о том что давление меняется таки ощутимо при изменении температуры. Изменением объема в результате деформации шины можно пренебречь, поэтому эта циферка (0.1 на каждые 8 градусов) фактически не зависит от размерности покрышек.

pacak писав:Где-то пробегала циферка ~0.1 атм на кажды 8 градусов, субъективные наблюдения подтверждают эту цифру. Шарля все таки грит о том что давление меняется таки ощутимо при изменении температуры. Изменением объема в результате деформации шины можно пренебречь, поэтому эта циферка (0.1 на каждые 8 градусов) фактически не зависит от размерности покрышек.

Согласен, ошибся, 0.035 - это не давление, а доля изменения первоначального давления при изменении температуры на 10 градусов (т.е. 3.5%) для идеального газа. При начальном давлении 2.4 атм получим +/- 0.085 атм на 10 градусов для идеального газа. А воздух - не идеальный газ, да к тому же еще и влажный, да еще характеристики резины ...
Вобщем, не могу не согласиться с ~0.1 атм на кажды 8 градусов, если люди меряли.

100% Качал колеса когда было +6+8. Сегодня у нас -11. Вечером запищал датчик давления в колесах-заехал на ШМ, оказалось давление во всех колесах ниже на 0,2 атм.

Так что тоже подтвердЮ