SEAT club Ukraine

Тема самому интересна-хочу поставить пожосче пружины,за счет них и клиренс увеличить-проставки стоят,но мягкость самой подвески не нравитцо по нашим дорогам.Но не могу понять,почему они должны через 10 000 просесть???

Не то, чтобы прям должны просесть. Эти условные 10 тыс км, которые упоминались - больше вопрос к качеству купленной продукции и условиям эксплуатации. Просто на форумах упоминалось, что купид поставил и через 7-10 т.км машинка просела (чаще разговор за задок). И получается так, человек выбирал что делать - остановился на замене пружин, и через 3 мес после замены пружин все вернулось на круги своя. И получается вроде и пружины новые и результат потерян. Так что слово Должны - не уместно, это лишь одиг из вариантов развития событий

Savchuka писав:Не то, чтобы прям должны просесть. Эти условные 10 тыс км, которые упоминались - больше вопрос к качеству купленной продукции и условиям эксплуатации. Просто на форумах упоминалось, что купид поставил и через 7-10 т.км машинка просела (чаще разговор за задок). И получается так, человек выбирал что делать - остановился на замене пружин, и через 3 мес после замены пружин все вернулось на круги своя. И получается вроде и пружины новые и результат потерян. Так что слово Должны - не уместно, это лишь одиг из вариантов развития событий

Так попозже и дошло о чем была речь,спасибо!

Большая часть жалоб на новые просевшие пружины исходит от приобретения дешёвых пружин. Понятное дело что любая пружина со временем проседает становится мягче и.т.п. Просто заметил что холоднокатанные оригинальные и саксовские пружины в случаи перегрузки ли выхода из строя амортизатора лопаются на четверть витка. а вот не оригинальной бюджетной не одной не видел лопнувшей они как правило горячекатанные.

У меня как раз наоборот - одна пружина штатная лопнула вскоре после установки гбо,
поставил оригинал от турана (+2 весовых диапазона) - тоже одна из пружин лопнула, где-то на 90тык пробега.
Поставил аналог турановских от lesjofors - отходили уже больше 60 тык.

hvosting писав:lesjofors

Очень хорошо ходят. Поставил новые в круг уже на второе авто

Видел сообщение кто-то писал про пружины сакс передние для фритрека 1.6 ,а зад не помню пружины по виткам одинаковые но у сакса толще.Клиренс поднялся на два сантиметра но и появилась жесткость.Думал себе такое поставить но не очень хочется чтоб машина была жесткой.
Посоветуйте пружины чтоб не уменьшился комфорт.

Добрый вечер! Ребята посоветуйте хорошего мастера по установке проставок г.Киев на Алтею ХЛ.

Тоже ставил себе проставки)) чтобы увеличить клиренс. Если честно, не верил что настолько сильно поменяет ситуацию и я забуду об этой проблеме. Я если что в Автопроставка заказывал проставки, а ставил их сам, в нете есть много видео где все подробно показывается, инструмент обычный для этого нужен.

Тему почти всю перечитал, хочу уяснить для себя один вопрос: если поднимать проставками под пружины 20-30 мм, под задние аммортизаторы нужно устанавливать какие-то проставки, или удлинение выхода штока на 20-30 мм можно игнорировать?

Можна ігнорувати. Але майте на увазі, що при цьому передня губа опуститься. І можливо не зможете заїхати над бордюром, де раніше ставали. Тобто передок теж потрібно піднімати на свіжій машині.

Дякую за відповідь. З передком зрозуміло. Питання виникло з за того що передивившись кілька об'яв на ОЛХ, виявилося що пропонують іноді зовсім різні комплекти для встановлення на зад, в тч і з поставками під аморти. Типу доміки, потім видовженні з двома отворами, мабуть між опору і кузов і тд... А на форумі я взагалі не пам'ятаю щоб хтось таке ставив.

В нас хід амортизатора достатній, а доміки це лишній елемент небезпеки. В своєму випадку, покатавшись з проставками, вирішив ще й балони всунути. Але малий діаметр пружин не дозволив цього. Потім довго курив мануали і форуми-купив інші пружини більшого діаметра і з більшою кількістю витків. І вже без проставок обійшовся. Минуло два роки, вже польські пружини на пару сантиметрів просіли. Знов до проставок можу повернутись. Але нагальної потреби нема.

Зрозуміло.