SEAT club Ukraine

Вообщем присмотрел себе красивые дисочки, но они имеют весьма специфичный размер для 5 гольф платформы (для справки родные 17*7 ЕТ54), у тех что я нашел 17*7,5 и ЕТ35, в принципе ширина не страшно что чуточку больше, а вот вылет существенно меньше, побаиваюсь чтоб не было проблем как с самой машиной так и с внешним видом - сегодня одевали диск спереди, субъективно вроде торчит.. но фактически понять не могу. может у кого есть аналогичный размер? может кто ездит на таком? покажите фото, а еще лучше покажите живьем

Почитай инет. Растет нагрузка на подшипник/ступицу. А дальше думай насколько оно критично.

в том то и дело что много чего перечитал и пересмотрел, потому и думаю а нада ли оно. просто уж очень заманчивое предложение... а вариант с шириной 8 и ЕТ48? вроде как получше немного

Разберись что такое ЕТ. Разберешься, нарисуй на бумаге
Ответ сразу будет на лицо (лучше)

что такое ЕТ знаю, и как он считается тоже знаю. и даже диск сегодня мерял
суть вопроса в первую очередь как оно в езде и как авто выглядит с таким размером дисков

http://forum.seat-club.net/viewtopic.ph ... &start=240
я так понимаю тут человек специально родные диски проставками выносил в ровень арки, думаю с ним поговорить нужно. как ощущения.

может и правда оставить родные и поставить проставки, тоже вообщемто неплохой вариант. пересмотрел кучу вариантов - ну не один не нравится.. все никакие диски...

не парь мозги парень..у меня на леоне родные сеатовские диски R-17 и я езжу и доволен...чем больше диски тем ниже резина и бить сильнее будет подвеску убиваешь коль ты на платформе гольфа)))

На 17 дисках конечно красиво.
Вот минусы: надо понимать, во первых, что машина будет гораздо жёстче, что конечно отразиться не только на комфорте езды, но и на долговечности подвески.
Во вторых, низкопрофильная резина очень боиться плохой дороги, особенно той, что сейчас после зимы. Шанс деформировать резину увеличиваеться на порядок.
Ну и в третьих, низкопрофильная резина на 17 стоит намного дороже чем 205/55/16(обычно такая стоит на Леонах) Найти нужный рисунок, если вдруг распаруеться будет непросто.
А теперь поробуй на другую сторону весов положить "плюсы" и тебе станет ясно, стоит оно того или нет.

Господа, так поставьте 14-е диски! Будет мега-мягко, вы сохраните подвеску, резина стоит уйню, можно отключить мозг и топить не задумываясь о последствиях наших дорог! Сорри, не сдержался, и стебанулся. Если у вас не хватает ума понять, что у топикстартера сомнения вызвал ЕТ диска (потому что у стока ЕТ50-51), но никак не его радиус, то лучше молчите о плюсах и минусах 17-го радиуса.

Demey - спасибо
Действительно к чему эти рассуждения? у меня тоже с завода стоят 17 диски, да жестковато, но езжу. на прошлой машине были 18" (да и на эту чуть не поставил такие же), на еще обдной семейной машине стоят вообще 20"
каждый решает сам для себя.
касательно вылета - вопрос снят, очень сильно торчат, жалко подвеску. потому куплены оригинальные аксесуарные диски SEAT ALHENA, благо они продавались по весьма демократичной цене как для оригинала