SEAT club Ukraine

вообщем такое дело...
осенью был полет земля-воздух-земля... в следствии чего был погнут один амморт, амморты заменили, но развал на обеих колесах остался по градусу. видать погнуты повортные кулаки.
недавно случилась еще одна неприятность - споймал выбоину на трассе, верх колеса снова стал заваленым во внутрь... визуальный осмотр на подъемнике ничего не дал, лишь то, что разное расстояние между колесом и стойкой слева и справа (что, вроде как, исключает завал стакана, плюс по диагностике развала этого не видно и зазоры на кузове вроде впорядке)
был куплен б/у кулак, замена ничего не дала, либо и он такой же гнутый, либо у меня в другом проблема...
что делать? покупать новый кулак и пробовать?
амморт визуально ровный, но все же... может у кого завалялся в гараже старый амморт, только точно ровный!, для замены-диагностики так сказать проблемы...

А машину ведет в сторону когда руль отпускаешь на ровной дороге? У меня тож иногда бывают пробои по подвеске на трассе, но развал в порядке и визуальных изменений в наклоне колес тоже нет.

AlexKAN писав:А машину ведет в сторону когда руль отпускаешь на ровной дороге? У меня тож иногда бывают пробои по подвеске на трассе, но развал в порядке и визуальных изменений в наклоне колес тоже нет.

машинка едет ровно, т.к. схождение колес не нарушено, они развалены... собственно причину развала и хочется выяснить, но сделать это можно только экспериментальным путем, поэтому и ищетса левый передний амортизатор, потекший или еще там какой, главное ровный!!!

А что с резиной? Поидее если развал нарушен то износ резины будет не равномерным по краям.

та епт! при чем тут это? я знаю, что резину будет хавать. я знаю что правое колесо завалено на 1градус10минут, а левое на 2градуса20минут. ПОЧЕМУ!???

Э, така фигня как "рихтовочный" развал-схождение.
После того как попал на тормозе в ямку, для успокоения души, поехал к развальщику, тот снял замер (на тот момент 50 грн) и сказал шо одно колесо "ушло" вперед и отправил к рихтовщикам. Те "поятнули" колесо на место, благо для них не проблема чуваки рамы джиповские вытягивают легко, потом снова к развальщику и опять замер, он все показал, с рулеткой лазили под днище, никаких розбижностей нима, полная симетрия и согласие в замерах, потом сделали развал-схождение уже по стандартной процедуре.
Так и катаюсь до сих пор, тьху-тьху-тьху)) Твой вариант они тоже могу сделать. Будет интересно дам контакты)

ну мне кажетса, что это тоже не то... т.к. зазоры между подкрылком и колесом одинаковые, только на левом колесе зазор между КОЛЕСОМ и СТОЙКОЙ отличается от правой стороны, если бы ушел стакан, то поидее там зазор должен был остаться в норме...

CaHe4eK писав:та епт! при чем тут это? я знаю, что резину будет хавать. я знаю что правое колесо завалено на 1градус10минут, а левое на 2градуса20минут. ПОЧЕМУ!???

Не надо так нервничать, рулевые тяги смотрели, может одну из них пригнуло маленько?

тяги в порядке! они отвечают за схождение, ими оно и регулируется, а развал на наших машинах делать нельзя, только заменой неисправных деталей, вот что именно менять меня и интересует, както не особо хочется заниматься гаданием

НУЖЕН ЛЕВЫЙ АМОРТИЗАТОР!!!

феркеля спроси мы ему бильштайн ставили может не выкинул оригинал

Вот наша подвеска. Может рычаг?

ээ там развал и должен быть чуть больше градуса на колесо...
если чего, то на развал влияют:
1.Амморт
2.Опоры
3.Кулак
4.Рычаг
5.Стакан или чтото еще по кузову
назвал в порядке частости...
напиши скоко точно в градусах развал...

CaHe4eK писав: правое колесо завалено на 1градус10минут, а левое на 2градуса20минут.

где-то так, могу выложить распечатку после диагностики(нужно в машину идти)

если бы погнуло рычаг, я так понимаю должен быть развал в другую сторону, т.е. низ колеса утянет во внутрь...

Испанец писав: 2.Опоры

?? а тут что где может быть?

CaHe4eK писав: где-то так, могу выложить распечатку после диагностики(нужно в машину идти)

если бы погнуло рычаг, я так понимаю должен быть развал в другую сторону, т.е. низ колеса утянет во внутрь...
?? а тут что где может быть?

1.10 норма если не ошибаюсь. 2.20 не норма
опору гнет в месе крепления к кузову. но там минуты...

http://i068.radikal.ru/1112/c0/b1764a7b4dbc.jpg
в общем вот такое...

эти замеры были сделаны после первого "полета", после замены амортизаторов

сейчас развал слева 2`30` гдето так

по параметру "ПНОП при 20`" был сделан вывод, что геометрия кузова не нарушена, так как показания одинаковы после обоих случаев

я так понимаю, что максимально допустимый развал -0`58` у меня -1`10` думаю с таким можно жить

в чем же причина такого завала слева???