SEAT club Ukraine

Собственно, собираюсь апргрейдить подвеску, винты или пружины (-30/50) + амо(какие тогда?)
на какие бренды/фирмы смотреть. что лучше?

Отличный вопрос! Сам о таком думаю
Сразу вброшу - как насчет v-maxx винтов?

на мотоаллегро полно как винтов так и пружин, с амо проблемы, хотя ноунейм есть,
винты ТА в основном и какоето не понятное еще, бренды само собой будут в два раза дороже тех же ТА, шо выбрать?

TA - говнецо китайское - я на них не хочю ездить...
среди прочих недорогих тоже нужно поразбираться что к чему

друзья, а просветите, а что такое винты? и на какие номера можно смотреть?

думаю поменть подвеску в ближайшее время ))

skirill писав:друзья, а просветите, а что такое винты? и на какие номера можно смотреть?

думаю поменть подвеску в ближайшее время ))

винты - это регулируемая по высоте стойка , спец ключом.
как правило в диапазоне 25-80мм

ПС. про опоры от фр/купры кто подскажет, если менять сток с 2.0 разница будет?

парни поставьте Б12 кит или Б8 + эйбах.

Та оно-ж знаеш, Вась, хочется на зиму "вверх", летом "вниз" и чтобы как в лексусе

ТА-техникс довольно не плохие за свои деньги
просто кому-то повезло больше кому-то меньше говорить что они говно я бы не говорил
себе сейчас поставил блиштейн б6 на родные пружины еще пока не ездил меняю сцепу
на днях дай бог заберу и отпишу что и как
Хорошие койловеры стоят денег и гимор и свои косяки там есть
если хотите так уж занижения то уж пружины +амо
а на зиму сток переставлять

Volan привет, давай побаяним. Стоял у меня ТА-техникс, подвеска средней паршивости, управление тебя порадует, машина ведет себя отлично в повороты входишь на такой скорости насколько тебе позволит резина, ну и чувство самосохранения. Из минусов - постоянный скрип и гнутся аморты. Мне повезло я протянул около полтора года на ней, а знакомые меняли по нескольку раз аммортизаторы, причем он идет в сборе с пружиной. Накладно однако. Сейчас стоит кит кони спорт -35, гораздо веселей и можешь регулировать жесткость. К слову больше 35 опускать нет смысла, будешь даже лежачие полицейские цеплять. Многие рекомендуют билштайн, я бы смотрел что-то в этом направлении. По кони тоже есть вопросы, так как после трамплинов в Боярке, погнало масло через шток...

Jango писав:Volan привет, давай побаяним. Стоял у меня ТА-техникс, подвеска средней паршивости, управление тебя порадует, машина ведет себя отлично в повороты входишь на такой скорости насколько тебе позволит резина, ну и чувство самосохранения. Из минусов - постоянный скрип и гнутся аморты. Мне повезло я протянул около полтора года на ней, а знакомые меняли по нескольку раз аммортизаторы, причем он идет в сборе с пружиной. Накладно однако. Сейчас стоит кит кони спорт -35, гораздо веселей и можешь регулировать жесткость. К слову больше 35 опускать нет смысла, будешь даже лежачие полицейские цеплять. Многие рекомендуют билштайн, я бы смотрел что-то в этом направлении. По кони тоже есть вопросы, так как после трамплинов в Боярке, погнало масло через шток...

Привет;)
кони -35 какой кит, асфальт?
бильштайн б6 (б8)? это кит или только амо?
может собрать из пружины шр + амо спорт( те же каяба ультра, если делает) на ланосе был доволен таким,
из винтов на что смотреть?
а по опорам что скажешь?

http://koni-centre.com.ua/nv/catalog# выбираешь сеат номер 1130-2902 это больше асфальт
вообще все что здесь упоминалось асфальт. На та-техниксе машина как попрыгунчик становится, небольшой трамплинчик и машина раза 3 подпрыгивает. Если ты на грунт хочешь, я бы посоветовал поставить хорошие аморты со стоковыми пружинами ( это из бюджетных вариантов)
билштайны поглядывал, не помню сейчас уже, думаю у них есть и киты и винты. Опоры какие не понял чето?
От купры стоит поставить сайлентблоки задние держатся дольше. А вообще сеат немашына...

Jango писав:http://koni-centre.com.ua/nv/catalog# выбираешь сеат номер 1130-2902 это больше асфальт
вообще все что здесь упоминалось асфальт. На та-техниксе машина как попрыгунчик становится, небольшой трамплинчик и машина раза 3 подпрыгивает. Если ты на грунт хочешь, я бы посоветовал поставить хорошие аморты со стоковыми пружинами ( это из бюджетных вариантов)
билштайны поглядывал, не помню сейчас уже, думаю у них есть и киты и винты. Опоры какие не понял чето?
От купры стоит поставить сайлентблоки задние держатся дольше. А вообще сеат немашына...

ТА в топку тогда), буду искать альтернативу или отдельно пружины.
опоры те что сверху передних стоек.
сайленты уже поменял)

опорные подшипники, та как по мне без разницы, шо те скрипят, шо те скрипят ))) Они не рассыпаются сильно, они просто скрипят

Jango писав:опорные подшипники, та как по мне без разницы, шо те скрипят, шо те скрипят ))) Они не рассыпаются сильно, они просто скрипят

а по жесткости/занижению с ними поиграться можно?
пока не скрипят тьфу 3 раза)