SEAT club Ukraine

у моей крошки ибице 89-го, окончательно полопались рессоры, сначала была лопнувши вспомогательная, её заменил на волговскую. Потом лопнула коренная. Щас сижу на отбойниках, что делать не знаю ^4

рас нет помощи, повезу её на свалку, так как толку от неё нету в таком виде нету

http://www.seat.kiev.ua/news/4820.html

Может от какого нибудь Фиата подойдет? Попробуй изучить этот вопрос.

[quote=""DEMON""]у моей крошки ибице 89-го, окончательно полопались рессоры, сначала была лопнувши вспомогательная, её заменил на волговскую. Потом лопнула коренная. Щас сижу на отбойниках, что делать не знаю ^4[/quote]
Почитай мои сообщения.Я подробно описывал эту проблему.Вместо коренного листа подходит один из листов ЗИЛ130.

[quote=""DEMON""]рас нет помощи, повезу её на свалку, так как толку от неё нету в таком виде нету[/quote]
Чем везти на свалку всунь, туда все что можешь, будет в любом случае лучше, чем на отбойниках. И еще попробуй найди в городе кузнечно-прессовый цех, для них твоя рессора - не проблема вообще. Лист 65 Г (рессорная сталь) найти смогут, на гильотине отрежут полосу , выгнут на кузнечном оборудовании, а потом закалят, и катайся...

Думаю что обойдется намного дешевле чем б/у, а тем более новая. Хотя если найдешь что прилепить, то это будет вариант попроще, главное обращай внимание на толщину листа.

[quote=""boroda""][quote=""DEMON""]у моей крошки ибице 89-го, окончательно полопались рессоры, сначала была лопнувши вспомогательная, её заменил на волговскую. Потом лопнула коренная. Щас сижу на отбойниках, что делать не знаю ^4[/quote]
Почитай мои сообщения.Я подробно описывал эту проблему.Вместо коренного листа подходит один из листов ЗИЛ130.[/quote]

а как же загибы на концах рессоры?

[quote=""DEMON""]

а как же загибы на концах рессоры?[/quote]

Можешь просверлить отверстия и привинтить туда по куску железа, и рессора уже никуда не денется..., конечно єто не единственный способ, но это первое, что пришло в голову.

Загибы по концам только на нижнем более тонком листе.На коренном их нет. Чтобы рессоры не смещались относительно друг друга я их просверливал в центре и стягивал болтом с гайкой (прямо через центральный хомут).Кстати в резиновой центральной подушке есть отверстие в которое чудненько спряталась головка болта.

значит верхняя является коренной? и она толще нижней, и коренная не имеет загибов, Так а если я возьму от зила то какие брать, и что с ними делать, только прошу в подробностях, заранее спасибо.

Выбираешь рессору от ЗИЛа по таким критериям. Главный-это ее ширина. Т.е. выбираешь рессору нужной тебе ширины. Затем необходимо посмотреть на ее изгиб.Если он больше,чем у родной,то это не страшно-просто машинка станет жёсще и поднимется повыше. Если меньше ,то её надо отбухтовать т.е. методом ударов на холодную на наковальне придать необходимый изгиб (но для этого необходима кузница).Толщина родной рессоры в середине около 7-8 мм а к краям она утоньшается где-то до 4-х. ЗИЛовская рессора вся толщиной около 8 мм.Можно ставить без заморочек (но машинка будет жестковата) а можно утоньшить её к краям.Я брал болгарку и зачистной диск для этого и сгонял вручную.Главное не перегреть рессору-поливать водичкой для охлаждения.
Ну и отрезать её до необходимой длинны той же болгаркой можно без проблем.

а разве у Зила 130 разные рессоры по изгибу?
Тоесть я поставлю вместо двух оригинальных только одну зиловскую?

Мужики подскажите если родная не лопнула но хотелось би поднять жопу повише-что мне делать?ведь другую не хочетса покупать.

[quote=""DEMON""]а разве у Зила 130 разные рессоры по изгибу?
Тоесть я поставлю вместо двух оригинальных только одну зиловскую?[/quote]
Только одна ЗИЛовская не обеспечит необходимой упругости подвески. :!:

[quote=""SDL""]Мужики подскажите если родная не лопнула но хотелось би поднять жопу повише-что мне делать?ведь другую не хочетса покупать.[/quote]
Попробовать её отбухтовать. Это решит проблему но не надолго.

А две зиловские не будет ли слишком жёстко?