SEAT club Ukraine

Пришёл с утрячка в гараж, а заднее колесо спущено - гвоздь торчит. Накачал и бегом на шиномонтаж - ремонт 45грн.Помню раньше встречал автогерметики для проколотых шин до 40грн типа: 5335 HI-Gear/ 340g -Ав.герметик для рем. прокол. шин
Подскажите кто пользовался подобным, есть ли в них толк? или реклама - двигатель торговли?

Толк есть только как срочный ремонт на трассе, когда нужно дотянуть до шиномонтажа.
ремонтировать покрышку в таком Г моут и отказаться.

Нормальный, но очень пыльный и не легкий ремонт - жгутами вот такого плана
http://www.olimpavto.ru/index.php?id=445

его потом можно вулканизировать и так и оставлять в покрышке.
Но пока его поставишь - вспомнишь и ккакую то мать и много кого еще.

hvosting писав:Нормальный, но очень пыльный и не легкий ремонт - жгутами вот такого планаhttp://www.olimpavto.ru/index.php?id=445его потом можно вулканизировать и так и оставлять в покрышке.Но пока его поставишь - вспомнишь и ккакую то мать и много кого еще.

неплохая вещь, как то папе такую штуку покупал и сам пару дырок заделывал, после чего так и ездила машинка, без доп. заездов на шиномонтаж, колеса не спускали
ставиться довольно таки просто, наверное самое геморное, это найти место прокола, если нет видимых инородных тел в колесе. А так "шило" вместе с этим тросом протыкаешь в "дырку", чуть назад вытащил, обрезал и забыл. увидел как то сей процесс на дешевом шиномонтаже

к стати о хорошей вещи напомнили, нужно будет прикупить
блин... это ж еще и насос нужен...

Пользуюсь и вожу с собой большой балон HI-Gear/ на нём ещё 4х4 надпись. Штука замечательная!!! главное сделать всё поо инструкции, балона хватает на два колеса .. Пробывал герметики других производителей аналогичного приципа действия, эфект не тот !!! И ещё если прокол будет больше 8мм... не пожет сколько не заливай... И так про между прочем после использования герметика рекомендую купить пару тройку золотников и возить с собой т.к. герметик засерает золотник, и есле решите подкачать колесо ну где то через неделю золотник плохо работает..

Подитожим: Если шины бортируются (например при перестановке зима-лето), пшикать не желательно ибо шиномонтаж ругается. Это мой случай, я думал после использования вещество вулканизируется. Ан нет - постоянно находится в жидком состоянии. Во всех других случаях вещь полезная, только золотники запасные иметь. Также обратить внимание на объём баллончика, которого может хватить на 2 колеса, хоть его стоимость и выше.

На шиномонтаже и балансировке гоняются за дисбалансом в 10 грамм.
А вы из балончика хотите налить 150 грамм жидкости в колесо, и надеетесь что
эта жидкость абсолютно равномерно распределится по стенкам.
Квак бы не так!

Дисбаланс в ~50 грамм совсем не благотворно скажется и на износе покрышки и на долгой и счастливой жизни аморта.
И на управляемости машины в целом.

Так что метод автогерметика предназначен/разработан для рафинированых белых воротничков на мерсах, или же для дам, которые
по другому физически не управятся.
Лишь бы доехать до ремонтников не парясь, а сколько денег на шиномонтаже уйдет - уже не столь важно.

hvosting писав:На шиномонтаже и балансировке гоняются за дисбалансом в 10 грамм.А вы из балончика хотите налить 150 грамм жидкости в колесо, и надеетесь что эта жидкость абсолютно равномерно распределится по стенкам.

На всех баночках разных производителей акцентировано внимание, именно на том, что балансировка не нарушается. У Вас личный негативный опыт использования, или теория? При дисбалансе в колесе отчётлево слышно биение, кто пользовался, поделитесь - было такое?

45 гривен ремонт от гвоздя? Меняйте шиномонтаж. У нас это стоит 10 грн.

Я понял. Скорее всего Вам впарили балансировку.
10 грн - ремонт шнуром. Латкой дороже за счёт домкрата и бортировки. Т.е. латкой выйдет 20 - 30 грн в зависимости от цен на шиномонтаже. А 45 - это либо развод, либо ненужная большая латка, либо ненужная балансировка.

При бортировке всегда делалась балансировка, аргументировали что шину обратно также не поставиш. Кажись ещё и сосок почему то меняли...На этом же шиномонтаже поменять на зима-лето 4 ската (снять, бортировка, балансировка) была помнится 120грн, что считаю не дрого. А последний раз прокалывал шину года 2 назад и то на Славуте и стоимость ремонта не помню точно - в районе 25...30грн. Потому и не артачился.

Зачем балансировка? Просто отмечается место, где сосок стоит и шина по этой метке ставится. Никогда после ремонта не было проблем с балансировкой. Так что Вам просто впарили балансировку.

grab писав:На всех баночках разных производителей акцентировано внимание, именно на том, что балансировка не нарушается. У Вас личный негативный опыт использования, или теория? При дисбалансе в колесе отчётлево слышно биение, кто пользовался, поделитесь - было такое?

У меня личный опыт езды на "квадратном" колесе, с 3-мя следами от ударов на диске без биения на руле.
И только когда я поймал 4-ю яму настолько что погнул.. скажем так спицу, не знаю как правильно - на руле появилось очень легкое биение, которое было больше
слышно при открытом окне, чем ощущалось в руках.

В идеальном колесе через какое то время после старта герметик таки растечется равномерно.
Но если колесо с изьяном (удар диска, грыжа, неравномерный износ протектора) ему станет еще хуже.

Вы ожидали что какой то производитель будет акцентировать внимание что герметик может нарушать балансировку и шиномонтажники его не любят?

Я пользовался не однократно! и скажу что биений нет как на малых скоростях так и на больших....Но в любом случаи вы должны понимать что это временная мера что бы доехать до ближайшего шиномонтажа.. т.к. данный герметик не держит так как ладка! и раз в месяц всё равно приходится подкачивать колёсо в которое заливался герметик.

а это действительно очень жаль, на баночке написано что "надёжно, быстро, долговечно"...поеду на днях по магазинам, послушаю что продавцы будут петь. Может увижу резиновые жгуты для ремонта прокола и сравню стоимость.

Я описал свой реальный опыт! от жгута отказался т.к. жалко новые покрышки дырявить стоимость того что я вожу с собой 55грн. стоимость жгута 50 грн. И добавлю от себя! мне хватает скатов заделанных герметиком до покупки очередной резины ..

grab писав:а это действительно очень жаль, на баночке написано что "надёжно, быстро, долговечно"...поеду на днях по магазинам, послушаю что продавцы будут петь. Может увижу резиновые жгуты для ремонта прокола и сравню стоимость.

Серж писав:от жгута отказался т.к. жалко новые покрышки дырявить

что за бред?
а мы не дырку пытаемся заделать в скате??? что дырявить?