SEAT club Ukraine

Интересует ваше мнение.
Из достоверных источников знаю, что такие используются на гонках класса WRX - из-за большой прочности(подвеска от удара отрывается, а диски целые). Посмотреть и подобрать можно сдесь http://www.salda.ru/wheels/catalog/?PHP ... 7dff1dfb64
На старой Ford Sierre ездил на таких http://www.salda.ru/imgitem/15_vega.jpg .
Хотя родные со SEAT Cordoba Sport 2,0i 115 л.с. тоже прикольные, но есть мысль поставить такие http://salda.ru/simg.php?fname=17_pantera.jpg&mw=1000 на 17 дюймов.

Вообще-то используются именно кованные диски. Посмотрел на сайте, вроде ничего такие и цены приемлемые. А как насчет качества? И где их можно приобрести у нас в Украине (например именно этой фирмы)?

15-дюймовые обошлись мне по 100у.е.
Брал через знакомого за нал.

[quote=""Mykluha""]Хотя родные со SEAT Cordoba Sport 2,0i 115 л.с. тоже прикольные, но есть мысль поставить такие http://salda.ru/simg.php?fname=17_pantera.jpg&mw=1000 на 17 дюймов.[/quote]
У тебя сечас резина стоит 205х45R16, если не ошибаюсь?
Интересно, какую ты резину на 17-е диски поставиш?

тоже хочу кованку , тока 16 дюймов, вот тока где продать родные

205/40/17 - такой размер стоит на IbizaFR
Можно 215/40/17 - но тогда нужно ставить проставки под диски

Оставь на зимние свои 16 дюймовые

[quote=""Mykluha""]15-дюймовые обошлись мне по 100у.е.
Брал через знакомого за нал.[/quote]
Хорошая цена. Я бы тоже взял...
Единственное, как я понимаю, диски российского производства? Простые диски российские попадались очень плохого качества. Иногда чтобы выбрать два ровных, надо было перебрать штук 5-6... А как с этими?

[quote=""Mykluha""]205/40/17 - такой размер стоит на IbizaFR [/quote]
это высота протектора 82 мм.
По мне, так и 205х45 - 92 мм - маловато.

Я ездил на ибизеФР - в принципе нормально, и не сильно отличается от моих 16-ых

[quote=""Mykluha""]не сильно отличается от моих 16-ых[/quote]
ты меня пугаеш :shock:
уже столько наслышан про эту жесткую подвеску...

FR-овская подвеска вообще не пробивала на тест-драйве

это тя просто не возили там , где "пробивает" :twisted:

Ну можна и на танке проехать так, шоб гусиницы по-отрывались:)
Я имел ввиду, что там где кордоба спорт ездила и пробивало по кузову, то на FR этого небыло

Вот что я думаю.
На пробивание влияют не жесткие пружины, а короткоходные амортизаторы.
Была инфа, что сеатовские амортизаторы при активном драйве больше 30-ти тысяч не ходят.
Так, по окончании гарантии заменить их на стандартные Бильштайн или Каябу (газ или газ/масло), а пружины оставить.
Должна получиться жесткая, но длинноходная подвеска.
Какие мнения?