SEAT club Ukraine

Здравствуйте, Колеги ! Несколько дней назад стал обладателем авто. Надеюсь с помощью Уважаемых форумчан сеатоводов (и не только) найти ответы на возникающие вопросы.
При перегоне машины, ночью влетел в яму на обочине, удар был очень сильным, на спущенном колесе (заднее правое) проехал метров 500. Когда заменил это колесо, загорелась сигнализация "низкое давление воздуха в шинах". Реальное давление в шинах соответствует норме. Более того, заменил весь комплект резины с дисками. Вопрос в связи с этим. Почему идет сигнал о низком далении и как с этим бороться? Списибо.

зажать кнопку датчика давления на центр. консоли пока не потухнет лампа

Испанец писав:зажать кнопку датчика давления на центр. консоли пока не потухнет лампа

Не наблюдается в Толедо данная кнопка на центр. консоли.

vad.p7 писав:Не наблюдается в Толедо данная кнопка на центр. консоли.

но она там есть. сразу над прикуривателем. рядом с антибуксом

Это система косвенного контроля давления шин. Она анализирует через датчики ABS скорость вращения колес (принцип работы системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо). На основании косвенного анализа в случае отклонения от нормы выдает ошибку "сигнализация "низкое давление воздуха в шинах"". Для сброса ошибки и обнуления данных собранных системой нужно сделать то, что написал Испанец.

vad.p7 писав:Не наблюдается в Толедо данная кнопка на центр. консоли.

Такой нету?

В гараж сейчас не побегу смотреть. По памяти не помню (владение автомобилем исчисляется буквально несколькими днями). Помню возле прикуривателя две кнопки, одна из которых "подогрев масла", а вторая...рядом пустышка, говорил продавец. Видать дико заблуждался приятель. Завтра займусь практическим изучением матчасти. Доложу. Спасибо.

Есть, конечно, еще вариант, что кнопки нет … но в конфигурации система контроля указана. Тогда для сброса индикации нужно подключать к компьютеру и сбрасывать ошибки.

Сам сброс ошибки меня не пугает. Опасение в другом, что при таком ударе не повредилось ли чего в системе АВС, ЕSP и т. д.
И почему то, когда реально ехал на полностью спущеной шине сигнал "молчал", а как только сменил колесо, так "заорал".

Если бы повредилось что-то в жизненно важных системах, то сигнализация на приборке была бы серьезнее (другие символы).
А то что не сразу, это да ... требуется некоторое время. При резком падении давления, я думаю, быстрее сам поймешь, что колесо спустило. Система полезна когда по чуть спускает, бывает на глаз не заметно. Я с ее помощью отловил два раза саморезы в колесах, хотя визуально колеса выглядели полностью накаченными. Увидел индикацию, съехал на шиномонтаж, проверил давление - на одном колесе меньше, визуальный осмотр - саморез.

ПОЛУЧИЛОСЬ!!! При нажатии и 5-10-ти секундном удержании заветной кнопки произошел сброс сигнала. Проверил, подкачал колеса и в путь. Спасибо всем форумчанам и... кнопке.
Но продолжают дерзать смутные сомнения, а что тогда "делает" вторая кнопка, которая рядом?

ПОЛУЧИЛОСЬ!!! При нажатии и 5-10-ти секундном удержании заветной кнопки произошел сброс сигнала. Проверил, подкачал колеса и в путь. Спасибо всем форумчанам и... кнопке.
Но продолжают дерзать смутные сомнения, а что тогда "делает" вторая кнопка, которая рядом?

vad.p7 писав:а что тогда "делает" вторая кнопка, которая рядом?

отключает "антибукс"

vad.p7 писав:ПОЛУЧИЛОСЬ!!! При нажатии и 5-10-ти секундном удержании заветной кнопки произошел сброс сигнала. Проверил, подкачал колеса и в путь. Спасибо всем форумчанам и... кнопке.

последовательность действий не та..... надо: 1. подкачать колеса до рекомендованного давления; 2. в движении нажать и удерживать кнопку пока не погаснет индикация; 3. ну и теперь в путь

Понял. Учту.