SEAT club Ukraine

Вопрос, в чем преймущества аллюминевого подрамника и рычагов в повседневной эксплуатации?

В условиях UA это больше головняк , чем плюс

Charlie.Runkle писав:В условиях UA это больше головняк , чем плюс

Что так?

ellis писав:Что так?

Ну посмотри на дороги, а потом в книжку с таблицами прочности пластичности материалов , у подумай. Почему более мягкий и дорогой алюминиевый сплав хуже чем дешевая сталь

Charlie.Runkle писав:ellis писал(а):Что так?Ну посмотри на дороги, а потом в книжку с таблицами прочности пластичности материалов , у подумай. Почему более мягкий и дорогой алюминиевый сплав хуже чем дешевая сталь

А ты отбрось борзость и сам подумай, почему на новые автомобили, в том числе и Сеаты устанавливают аллюминивые подвески, тяги, поворотные кулаки и подрамники с рычагами. И людишки радуются.
А те у кого сталюка, переходят на аллюминий, и радуются еще больше.
И по каким вы это дорогам ездите, что аллюминий случился говном?

ellis писав:А ты отбрось борзость и сам подумай, почему на новые автомобили, в том числе и Сеаты устанавливают аллюминивые подвески, тяги, поворотные кулаки и подрамники с рычагами. И людишки радуются.
А те у кого сталюка, переходят на аллюминий, и радуются еще больше.
И по каким вы это дорогам ездите, что аллюминий случился говном?

1. кто конкретно со сталюки переходит на алюминий?
по тем же дорогам что и ты. ты вспомни как у тебя резьбу рвануло в алюминиевой консоли... и ты не 1 это норма

Испанец писав:1. кто конкретно со сталюки переходит на алюминий?

Вань, Драйв. Леоноводы. Сложно искать.

Испанец писав:ты вспомни как у тебя резьбу рвануло в алюминиевой консоли... и ты не 1 это норма

чтоб резьбу не рвало в алюминиевых деталях, надо не экономить на болтах! раз указано: болт под замену ! значит под замену!
Или как минимум болт прогнать соответствующей плашкой, так же прогнать резьбу соответствующим метчиком. ( но это для тех кому жалко 50грн. на новые болты, и имеются и плашки и метчики )

Испанец писав:по тем же дорогам что и ты. ты вспомни как у тебя резьбу рвануло в алюминиевой консоли...

А консоль у меня ушла по тому блядоучастку дороги, от поворота на стелле Святогорск, до места работы. И ты прав, я не одит такой.

Серж писав:чтоб резьбу не рвало в алюминиевых деталях, надо не экономить на болтах! раз указано: болт под замену ! значит под замену! Или как минимум болт прогнать соответствующей плашкой, так же прогнать резьбу соответствующим метчиком. ( но это для тех кому жалко 50грн. на новые болты, и имеются и плашки и метчики )

Добрый вечер. Тут речь не о консоли и болтах, что вы лепите? Где указано "болт под замену"?

ellis писав: Добрый вечер. Тут речь не о консоли и болтах, что вы лепите? Где указано "болт под замену"?

Лепите здесь вы! А чтоб не умничали в следующий раз учите мотчасть!
Узел Момент затяжки
шаровая опора к стальному литому рычагу
 Использовать только новые гайки
60 Нм
шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу
 Использовать только новые гайки
100 Нм
Подрамник к кузову
 Использовать только новые винты
70 Нм, затем довернуть на 90°
подрамник к консоли
 Использовать только новые винты
70 Нм, затем довернуть на 90°
Стабилизатор к подрамнику
 Использовать только новые винты
20 Нм, затем довернуть на 90°
Стабилизатор к стойке стабилизатора
 Использовать новую гайку
 Удерживать палец шарового шарнира за внутренний многогранник
65 Нм
Теплозащитный экран к подрамнику
 Винт M6 является самонарезающим
6 Нм

а болты рычагов где?
п.с хочешь поржать, рвет резьбу очень часто при попытке открутить первый раз после 60-70 тыс наших дорог. при чем тут смена болтов? менять болты нужно из-за того что они вытягиваются и могут не обеспечивать надежное крепление. а не потому что закисает резьба в алюминие

Испанец писав:а болты рычагов где?

Поверь согласно Ельзы там также только новые болты! но не копировать же сюда всю эльзу..

Серж писав:Лепите здесь вы! А чтоб не умничали в следующий раз учите мотчасть! Узел Момент затяжкишаровая опора к стальному литому рычагу  Использовать только новые гайки 60 Нмшаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу  Использовать только новые гайки 100 НмПодрамник к кузову  Использовать только новые винты 70 Нм, затем довернуть на 90°подрамник к консоли  Использовать только новые винты 70 Нм, затем довернуть на 90°Стабилизатор к подрамнику  Использовать только новые винты 20 Нм, затем довернуть на 90°Стабилизатор к стойке стабилизатора  Использовать новую гайку Удерживать палец шарового шарнира за внутренний многогранник 65 НмТеплозащитный экран к подрамнику  Винт M6 является самонарезающим 6 Нм

При чем тут это?

Серж писав:Поверь согласно Ельзы там также только новые болты! но не копировать же сюда всю эльзу..

вау наконецто хомячки освоили эльзу! п.с я там выше дописал