SEAT club Ukraine

Мужики, помогите разобраться.....
Этой весной обулся в 17 колёса! Долго собирал, решался, искал...в результате имеем р17 от фр (как у Петровича и Олега) и новенькая мишелин примаси3
Результатом очень доволен - улучшилась управляемость, торможение, стойкость в поворотах, на много тише стоковой резины. Соответственно машина внешне стала интересней чем родные р16 с 55 профилем. Может чуть жеще, но с ейбахами по ямкам проезжать стало менее дискомфортно чем родные пружины с р16.
Все вроди радует, но появилось ощущение падения динамики...
Помогите понять - почему? Может это просто ощущение? Катаюсь в основном в городе, режимы разные ( и эконом, и до 5тыс)... Большую скорость развить особо негде, а на маленьких очень заметно что раскрутить мотор стало тяжелее. Расход практически не изменился - могу с 5.5 приехать вечером в гараж, можно и 8-9 в пробках получить
Вроди напрашивается логические выводы что колеса тяжелее, но я взвешивал - разница с моими предидущими р16 200грамм. Резина дороже и лучше, сопротивление качению одно из наименьших в классе.....
В чем проблема? Или это самообман? Не хочется продавать - пробег резины пару тысяч, диски долго искал...
Флуд - без проблем..)))

а резина на 45 стоит?

Так какие параметры резин ?? Проверь по калькуоятору, скорее всего 17" будут больше в диаметре, соответственно и падение в динамике.

они вроде больше, но кажется на 1-2 см.
в любом случае, Илья, это вполне нормально, движок 1,4 чувствителен даже к таким мелочам.
я у себя не заметил разницы, но у меня и дури побольше.
кстати диски ФР тяжелые пипец, кажется больше 12кг.
я если не продам машину, то кину их на зиму на 50й резине, а на лето куплю ковку.

В динамике явно есть потеря, т.к. зимой катался на R15, а летом 215/50/R17, т.к. и диск тяжелее и площадь сцепления больше. Но для меня не критично, запаса мощности хватает.

резина правильная 225\45
по наружному радиусу разница 1мм!! по весу разница 200грамм
неужели это так критично?
у меня фабия была 1,2 (три цилиндра всего) - тоже переходил с р14 на р15 (резина правильного размера) - такой тупости не ощущалось((

Думаю воедино собралось множество факторов - вес, ткмпература, давление, состав резины и т.д. И все это сыграло "злую" шутку. Была бы возможность поставить обратно резину и проверить ( при наличии вторых дисков ) наверное вопрос отпал бы сам собой. А так наверное просто привыкнуть и не обращать внимание если не сказалось на расходе. Я вчера на Доблике наконец то снял зиму ( добивал ) там вообще 185/60 14" а лето 195/65 15" - прикинь какая разница, потеря в динамике процентов 20 ))))))))))

так возможность переобуться обратно есть! - я сегодня целый день катался на 16 - вроди легче ехать, по этому тему и создал чтоб разобраться...
вес почти одинаковый - на 19кг веса 200грам это 1%
состав резины на 17 более комфортный и технологичный
давление пробовал разное - остановился на 2,2 (машина легкая - в основном сам катаюсь)

на 16 - машина валится в поворотах, тормозит дольше и шумит, но разгоняется вроди активней. да и внешний вид 16 - как бублики
если б понять что именно так влияет - можно было б попробовать это минимизировать....и остаться на 17

Илья9174 писав:состав резины на 17 более комфортный и технологичный

На Алтехе XL мне тоже было комфортнее на 17" чем на 16", но резина была бомбезная - Якогама С Драйв 215/50, давление правда выше 1.8 не качал, по динамике разницы не было, правда там вроде с чипом 160 кобыл Я думаю тут больше фактор самовнушения ))

Думаю причина в сопротивлении кочению. Ширина R16 - 205, а R 17 - 225 мм. Вот из-за этого разгонная динамика хуже, а тормозилка лучше. Мое мнение.

Илья9174 писав:Все вроди радует, но появилось ощущение падения динамики...

это нормально. Какая бы эко-шина не стояла (кстати , какая), сопротивление качению у 225 45 R17 будет больше чем у 205 55 R16 + хоть и оба размера заводские, диаметр у 17" чуть больше. Расход тоже может вырасти, если пробовать топтать.
Сильно заметно из-за того, что 1.4атмо и там и так мало момента. Рекомендую диски оставить, а леон сменить хотя бы на 1.4тси ))

У меня на фольце поло стоит движок 1.4 , 86 л.с., резина 175\70\14, то при включении кондера машина начинает тупить не по-детски. А тут Леон, он тяжелее все-же будет.

У меня на фольце поло стоит движок 1.4 , 86 л.с., резина 175\70\14, то при включении кондера машина начинает тупить не по-детски. А тут Леон, он тяжелее все-же будет. Тут тебе нужно определится или внешний вид или динамика.

pacak писав:сопротивление качению у 225 45 R17 будет больше чем у 205 55 R16

и это ключевой фактор

pacak писав:Рекомендую диски оставить, а леон сменить хотя бы на 1.4тси )

или искать дицки ощутимо легче

На "слабых" авто большую роль играет ширина колеса - чем шире тем больше усилия нужно приложить на разгоне.
На "мощных" наоборот - широкая резина помогает реализовать разгон, без пробуксовки.

У меня стола 205/60/16 - сейчас 225/55/16 - разница огромная, машине тяжелее разгонятся, но зато нет пробуксовки на 2-й передаче.