SEAT club Ukraine

Добрый день.
Появилась проблема с рулевым.
Началось с того, что при повороте руля (как правило вправо) стало труднее проворачивать. Эффект то появлялся то исчезал.
Сейчас, особенно на холодную, руль и вовсе нужно вертеть двумя руками, причем прилагая не малые усилия. Иногда после поворота руля, через сек. слышу звук, как будто бы насос что-то подкачивает (в характере звука могу ошибаться ), но звук определенно связан с поворотом руля.

Мастер предположил, что дело может быть в опорных подшипниках, такое бывает. Подшипники я поменял - проблема осталась.

У кого какие мысли по поводу, к кому ехать?
Может кто знает хороший клубный гараж?

Аккумулятор впорядке?

+ зачистить клеммы.

Вроде как в порядке, летом забывал свет в салоне - посадил полностью за выходные, но потом зарядил.
Про клемы спасибо, надо попробовать.

я к тому что это могут быть признаки умирающего аккумулятора.

holods писав:Сейчас, особенно на холодную, руль и вовсе нужно вертеть двумя руками, причем прилагая не малые усилия.... Мастер предположил, что дело может быть в опорных подшипниках

Кроме зачистки клемм/проверки аккума, я бы посоветовал заглянуть в бачок ЭГУРа.

Av_m писав:Кроме зачистки клемм/проверки аккума, я бы посоветовал заглянуть в бачок ЭГУРа.

Кстати тоже об этом подумал)

Av_m писав:
Кроме зачистки клемм/проверки аккума, я бы посоветовал заглянуть в бачок ЭГУРа.

Да, спасибо : )
Пару тысяч тому менял масло, попросил мастера посмотреть уровень жидкости, тогда проблема только появлялась - сказал, что уровень в порядке.
Сегодня еще раз проверю.

Мастер при замене масла снимал аккум и площадку аккумулятора???

Av_m писав:Мастер при замене масла снимал аккум и площадку аккумулятора???

+ к этому вопросу, очень неохотно они берутся за такую проверку, так как приходится повозится.

А по теме проблемы - была такая, первичный диагноз - падения уровня (тоже проявлялось в основном в поворотах или при резких движениях руля), если нет проблем с самой рейкой или усилителем.

Масло менял в двигателе.
Посмотреть уровень жидкости я просил отдельно. Подозреваю, что снимал, потому как по другому, как я понимаю и не посмотришь.

А по теме проблемы - была такая, первичный диагноз - падения уровня

О! Интересно. В итоге что было? Проблема решилась просто доливкой масла?
На сколько я понимаю, надо бы еще выяснить - куда делось масло, почему вытекло.

(тоже проявлялось в основном в поворотах или при резких движениях руля)

Очень похоже на мою проблему.

holods писав:обрый день.
Появилась проблема с рулевым.
Началось с того, что при повороте руля (как правило вправо) стало труднее проворачивать. Эффект то появлялся то исчезал.
Сейчас, особенно на холодную, руль и вовсе нужно вертеть двумя руками, причем прилагая не малые усилия. Иногда после поворота руля, через сек. слышу звук, как будто бы насос что-то подкачивает (в характере звука могу ошибаться ), но звук определенно связан с поворотом руля.

Рейка, течет , пока течет чуть чуть скорее всего собирается в пыльнике . Когда потечет сильно увидишь и почуствуешь Смотреть пыльник противоположный от той стороны куда трдулднее крутить , если в право то левая сторона. Можешь под машиной на подъемнике или яме проверить

holods писав: Мастер предположил, что дело может быть в опорных подшипниках, такое бывает. Подшипники я поменял - проблема осталась.

Не может , если бы дело было в них ты бы слышал много интересных звуков

holods писав:Посмотреть уровень жидкости я просил отдельно. Подозреваю, что снимал, потому как по другому, как я понимаю и не посмотришь.

Это довольно трудоёмкий, отдельно оплачиваемый процесс. Я бы на Вашем месте заглянул ещё раз.

Вроде можно еще до бачка добраться сняв левый подкрылок!? Кто-то подтвердит?
Недавно менял аккум, хотел глянуть уровень, но прикинув объем работ - там не только снимать площадку аккума надо, но так же и корпус воздушного фильтра, забил на это дело!
Буду менять колеса, попробую второй способ.

Я подозреваю, что даже если сняв подкрілок можно будет проверить уровень, то долить точно не получится...

Могли бі ВАГовці датчик уровня туда поставить...