SEAT club Ukraine

Никогда не задумывался об этом, но на днях, подкинул мне кум тему для размышлений. История началась с того, что что-то сильно начало скрипеть при торможении и трогании. Сделал вывод что сайлентблоки и при встрече с кумом решил ему продемонстрировать. Катал на машине метр вперед, метр назад и резко тормозил дабы выдавить скрипящий резиновый звук. И здесь он говорит: - а чего у тебя переднее колесо, когда тормозишь, смещается в арке? Я то в принцыпе понимаю немножко что рычаг, на котором и стоит колесо, прикреплен на сайленты, которые резиновые и эластичные, ход они давать могут, но все таки полез гуглить и толком ничего не нашел, только о вазах, но у них конструкция подвески другая... Сегодня с женой заехали на пустую площадку, она ездила и тормозила а я следил. Смещение колеса при торможении в сторону двери примерно на 1 см, если учесть еще то что и передок садиться на амортах в это же время то колесо почти приближается к подкрылку. Вот и думаю теперь, это нормально или нет? Как должна работать исправная подвеска? Задние сайленты переднего рычага менялись год назад, передние с момента покупки машины не менял, а это уже полтора года + не известно сколько на них ездили до этого... Задействована ли стойка в процессе смещения? Вобщем буду рад вашим ответам.
Автомобиль ibiza 6l, колеса r16.
П.С. Еще прошлой зимой думал, чего у меня постоянно по наледи на подкрылке при торможении колесо трет, потом забил...

Думаю так не должно быть. А при ускорении машину уводит в бок? У меня уходила в бок при ускорении, заменил передние сайлентблоки.

Лёшик писав:Думаю так не должно быть. А при ускорении машину уводит в бок? У меня уходила в бок при ускорении, заменил передние сайлентблоки.

Вроде бы уводит но не сильно. Тоже грешу на передние, они то как раз и влияют на продольное отклонение по идее.

Подвеска старого образца, или нового?

Av_m писав:Подвеска старого образца, или нового?

Машина 2008 года, сайлентблок задний установлен горизонтально, передний как втулка в трубке установлен вертикально.

Передний сайлент работает в вертикальных нагрузках. Задний - в горизонтальных. При торможении задний должен сжиматься. Или он уже просится под замену, или так и надо)

Нет, ну если на переднем резины не осталось, то он тоже даст такой эффект) В подвеске есть одно правило: проблемы стучат) Если тихо - то можно не париться)
ПС Имею ввиду нашу подвеску, а не взагали. Всякие алюминиевые многорычажки умеют молчать до последнего)

Av_m писав:В подвеске есть одно правило: проблемы стучат)

Ну в моем случае ужасный скрип как у старой телеги, скорее всего от заднего. Хотя говорят что еще походит. А насчет ослабшего переднего как раз склоняюсь к тому что он уже подизношен и получается такая вот исторя.

С сайлентами не бывает "походит". Он либо целый, либо порванный.

А це не про той сальник йде мова, коли металевий палець зношується і йорзає в сальнику. Якщо той, то навіть надівши термоусадку може скрипіти. Я пару раз на рік пшикаю силіконовим мастилом.

grab писав:А це не про той сальник йде мова, коли металевий палець зношується і йорзає в сальнику. Якщо той, то навіть надівши термоусадку може скрипіти. Я пару раз на рік пшикаю силіконовим мастилом.

Сегодня заменил сайлентблоки и скрип пропал)

grab писав:А це не про той сальник йде мова, коли металевий палець зношується і йорзає в сальнику

Ні. Конструкція підвіски інша. Немає там того сайленту.