SEAT club Ukraine

Огромная просьба к модераторам, выделить отдельный расдел типа "сделай сам". Так же прошу удалять сообщения не по теме.
Данный текст основан на личном опыте и может быть использован при ремонте автомобилей других моделей.
Однако данный текст не является строгим предписанием....

Начну издалека.....
50000км. пробега, диски подносились... Покупать оригинал не хотелось, да и цена кусалась.....
Поэтому мною были заказаны и установлены тормозные диски английской фирмы ЕВС.
Диски изготовлены с канавками для отвода воды и грязи.
на данном рисунке видно, что родной диск имеет существенный износ

1.Все работы рекомендую проводить в гараже с ямой либо на эстакаде.
Инструменты:
1.Головки на 12 и 19
2.Звездочка на 30
3. Длинный крепкий вороток.
4. Жидкость WD-40
5.(Желательно) Гидравлический домкрат либо упоры.
6.(Желательно) Графитовая смазка или что-то покруче.
Поднимаем авто на домкрате, снимаем одно колесо.
Видим следущее: Стрелочки на данном рисунке указывают на болты крепления тормозного суппорта.
Их и болты крепления скобы обрабатываем жидкостью ВД-40, ждем 5 мин.
берем головку на 12 и откручиваем сначала верхний болт затем нижний .... Аккуратно снимаем суппорт и ложим его сверху. как видно из рисунка 3, стрелочка сверху указывает на пыльник направляющей суппорта/их 2 одна верхняя и одна нижняя/
Внимание!!!!направляющие разные, при снятии запомните их расположение!!!!
Аккуратно снимаем пыльники вместе с направляющими и ложим в чистое место.
Извлекаем тормозные колодки(на них указывает нижняя стрелочка), при износе более 40-50 процентов колодки лучше заменить.
Далее с помощью головки на 19 отворачиваем 2 болта крепления скобы и снимаем ее со ступицы.

берем звездочку и откручиваем болт крепления тормозного диска /обведен кружком/.
Тормозной диск должен легко сойти со ступицы, в ином случае необходимо легонько постучать по нему.
Внимание!!! работы по снятию диска молотком - противопоказаны, т.к. это может повредить ступичный подшипник!!!!! Вот и все, работы по снятию - завершены.
Далее очищаем все от грязи и пыли.... Можно покрасить суппорт и скобу.
Берем смазку... смазываем направляющие.
Ставим новый диск, прикручиваем его /усилие при затяжке прикладывать не большое/
Далее все в обратном порядке, при чем можно смазать все болты....
еще один момент, при установке суппорта возникнет проблема, т.к. старый диск имел износ, тормозной поршень не даст одеть суппорт.
Открываем капот, справа от мотора находим бочок с тормозной жидкостью, откручиваем крышку.
Возвращаемся к суппорту и изо всех сил давим на поршень. Он очень плавно войдет в цилиндр и суппорт оденется.
После установки суппорта закручиваем крышку бочка торм. жидкости. устанавливаем колесо.
Садимся за руль, делаем несколько качков тормозами, пока педаль не станет упругой и не будет проваливаться.
Процедуру повторяем с другой стороны.
Далее первые 100-200 км. обкатка.

Респект! Очень познавательно, когда то сам такое проводил на старой кордобе.
Побольше бы такой инфы. Спасибо.

Диски изготовлены с канавками для отвода воды и грязи

Канавы и отсечки нужны для отвода отработаных газов возникающих при трении колодки и диска,в дальнейшем класно будет поставить ЕВС гринстафф(колодки)-станет вабще бомба...поздравляю езди и радуйся...Игорю привет

Молочага!!! Хорошая тема! Буду тоже поддерживать, осталось только купить гараж))))

filatelist писав: Канавы и отсечки нужны для отвода отработаных газов возникающих при трении колодки и диска,в дальнейшем класно будет поставить ЕВС гринстафф(колодки)-станет вабще бомба...поздравляю езди и радуйся...
Игорю привет

ну вообще то не только газов...
Под грязью я имел ввиду пыль от тормозных колодак. Насчет воды пишут сами ЕВС-ники
Игорю привет

та то я так...паумничать Игорь говорил 500км сильно не оттармаживаться,дать колодкам притерется к диску?кста,а колодки какие щас стоят?

пока родные.. у них пробег 10 тысяч. Подотруться поставлю грины

Испанец молодца!

Ребята кто-нить задавался вопросом замены тормозного диска и суппорта на диск с большим диаметром?

Я могу добавить немного про ручник .....

Если после неких покатушек ручник перестал держать .... проверте задние коллодки, если же они ещё в пределах нормы .... необходимо прокачать задние тормоза .... как прокачивать думаю знают все .... после прокачки ручник возобнавляет свою работу!

Всем респект!

диски можно больше ставитьт, но дорого

Испанец писав:диски можно больше ставитьт, но дорого

Привет.
Думаю поставить себе перфорированніе диски Zimmermann, не поскажешь какой у нас размер дисков...?

288мм

Испанец молодца )) Я от тоже прикупил Перфорированые))) Только времени не найду чтоб их поставить)))

filatelist писав:288мм

Спасибо.....!!!