SEAT club Ukraine

На выходных ездил в село и пробил колесо. Вообщем, в процессе ремонта выяснилось, что внутренняя сторона шины изношена явно больше внешней. Это, насколько позволяют мои скромные познания в устройстве авто , говорит о том, что со схождением что-то не то.
Подскажите, насколько быстро нужно это исправлять? ТО было в декабре, ничего проблемног не выявлено, но и разваол-схождение не проверяли. При смене резины с летней на зимнюю и обратно такого ненормального извноса также не было.
И еще, это гарантийный случай - исправление схождения?

В первую очередь надо заехать на диагностику ходовой.Развал, насколько я знаю вещь негарантийная.Скорее всего шаровая или наконечник...

oldmaster писав:В первую очередь надо заехать на диагностику ходовой.Развал, насколько я знаю вещь негарантийная.Скорее всего шаровая или наконечник...

На Озерную звонил - они так и сказали, что нет гарантии на это. А диагностика ходовой разве не делается при этом?

Развал откажуться делать если с ходовой проблемы.Можешь отдельно заехать на диагностику (не к официалам).И на развал приехать готовым к замене деталей

oldmaster писав:Развал откажуться делать если с ходовой проблемы.Можешь отдельно заехать на диагностику (не к официалам).И на развал приехать готовым к замене деталей

То есть? Если они выявят проблемы с ходовой - откажутся делать схождение? А на каком основании? Проблемы с ходовой - это же по гарантии должно решаться?

Все достаточно просто, по гарантии устраняются всякие поломки и неполадки, а развал и схождение это регулировка.

Более того, эти настройки ходовой могут изменятся в течении эксплуатации, и их надо периодически проверять и перенастраевать. Схождение может сбиться даже после проезда по яме на большой скорости или в повороте (когда колесо получает удар сбоку). Как следствие такого нарушения настроек повышенный расход торлива, высокий износ резины, ухудшение управляемости и тд. С этим конечно можно ездить, но неудобно и дорого. Так что я бы сделал бы развал и схождение как можно скрее .

olexa писав:Более того, эти настройки ходовой могут изменятся в течении эксплуатации, и их надо периодически проверять и перенастраевать. Схождение может сбиться даже после проезда по яме на большой скорости или в повороте (когда колесо получает удар сбоку). Как следствие такого нарушения настроек повышенный расход торлива, высокий износ резины, ухудшение управляемости и тд. С этим конечно можно ездить, но неудобно и дорого. Так что я бы сделал бы развал и схождение как можно скрее .

Спасибо, за детальный ответ - записался на субботу на озерную. Буду просить, чтобы помимо схождения провели также диагностику ходовой.
На что при этом обращать их и свое внимание?

BANADM писав: Спасибо, за детальный ответ - записался на субботу на озерную. Буду просить, чтобы помимо схождения провели также диагностику ходовой.
На что при этом обращать их и свое внимание?

На бумажку после развала... Там есть два результата: до развала и после, так вот там гед ПОСЛЕ не должно быть красных значений (ибо красное значит значение не верное)...
Мой совет не заказывай диагностику... Без толку, если там что то не так они и так развал не будут делать и сами скажут, что не так. А зачем платить больше? ИМХО диагностика не нужна

Слушай, у меня все проблемы вылазят, вот ходовая, стекло скрипит, масло жрет... Бывают же совпадения...

BANADM писав:Слушай, у меня все проблемы вылазят, вот ходовая, стекло скрипит, масло жрет... Бывают же совпадения...

Да были дела...
НООООО!!!!
Я писал что есть такое поверие что на фольцах повылазят бока их пофиксят и все станет гуд....
У меня щас все очень отлично тьфу тьфу реально начинаю радоваться, ездил на выходных на старике логане, (он по сравнению с сеатом на трассе не упрапвляем и на обгон стремно так как не едет но опять же по сравнению....)
У меня масло не жрет, 200 мл на 8000 и это на обкаточных думаю вполне нормально...
Так что думаю тебе пофиксят и все будет ГУД!!!

@Спасибо, за детальный ответ - записался на субботу на озерную. Буду просить, чтобы помимо схождения провели также диагностику ходовой.
На что при этом обращать их и свое внимание?@
Если авто на гарантии - пусть проверяют ходовую, после замены з\ч ходовой полюбому надо делать развал. Если гарантия - ремонт и развал бесплатно. Т.е. начать надо с диагностики а потом говорить о развале. Лично я делал именно так.

На Логане по гарантии заехали на рено сервис с ходовой все сказали ОК гарантийщики сказали вообще никаких проблем ходовая шо новая но нас фиг проведешь похлопывания есть!!!! поехали к своим ребятам итог: сайленблоки все гуляют, рулевые наконечники и рулевые тяги к замене отаке...
СЕАТ:
Я на сеате заезжал на сервис горю стучит подвеска так и так.... глянули... ОТВЕТ: все ок заплатил а оно стучит...., приехал в днепр СЕРВИС СЕАТА вышел человек я горю симптомы взялся за пружину горит руль крути я кручу он горит поменяем опорные быш в шакаладе, так и сделали все ГУД теперь

ВЫВОД: диагностика на сеате за 60 грн не выявила ничего, а чувак в днепре выявил проблему за 30 секунд без всяких диагностик и денег.

СОВЕТ: проверить ходовую у знакомых ребят, поехать на гарантийное сто и показать им прямо, что не так пусть устраняют и развал уже тогда можно сделать!!!!
Удачи!