Объясните пожалуйста как понимать непонятный расход

[ZUB]

Это прикол?
Не глохнет так как колеса приводят в движение его, а колеса крутятся так как машина с горки едет

то есть можно ключ зажигания выключить и будет то же самое (работа двигателя не изменится) - потому что "колеса так же будут приводить его в движение"?

[demey]

то есть можно ключ зажигания выключить и будет то же самое (работа двигателя не изменится) - потому что "колеса так же будут приводить его в движение"?

Можно Но рискуешь в столб уйти с заклинившим рулем!
А если серьезно, то выключением зажигания ты размыкаешь цепи электроусилителя руля и тормозов. Если бы можно было выключить зажигание так, чтобы эти важные для управления вещи работали, то можно было бы что то доказать

[dimson]

то есть можно ключ зажигания выключить и будет то же самое (работа двигателя не изменится) - потому что "колеса так же будут приводить его в движение"?

если горка крутая то может быть еще и разгонишься...

[ZUB]

думаю все умеют глушить так, что бы не заболокировало руль.
а в вакуумнике тормозов еще остается вакуум достаточный для одного торможения.
руль же можно корректировать на пару градусов и без ГУ.

давайте проведем эксперимент.
найдите где то горку и пустите машину заведенную на передаче, а потом заглушите ее.
разницу обоих случаев обсудим после. ок?

[filatelist]

думаю все умеют глушить так, что бы не заболокировало руль.
а в вакуумнике тормозов еще остается вакуум достаточный для одного торможения.
руль же можно корректировать на пару градусов и без ГУ.

давайте проведем эксперимент.
найдите где то горку и пустите машину заведенную на передаче, а потом заглушите ее.
разницу обоих случаев обсудим после. ок?

гыыы жжош... хачу пасматреть на того маниака...так сам пусти,а потом расскажеш,тока че ты докажеш если неубъешся...типо в реальной жизни ктото захочет такое исполнять ради экономии пары литров бенза...

[ZUB]

даже не знаю как тебе ответить. не понял посыла твоего сообщения.
при чем тут маньяк, убицца, и экономия пары литров.
есть мнение что при спуске с горы на передаче топливо не расходуется. то есть двигатель не работает.
и есть другое мнение - расходуется, работает.
проверить это можно экспериментальным путем. и не ради того что бы кому то что то доказать. у некоторых людей просто иногда появляется желание отвечать на свои же вопросы.. полезно для получения знаний.

[Sunflower.UA]

Вы чё совсем обкурились !! На Передаче - Выключить Зажигание !! Какая экономия "недетский" рывок: разбитый лоб, проблемы с коробкой, ещё и в "задницу" кто-нибудь въедет или с дороги улитишь нафик.
Разница только одна:
1) карбюратор "на нейтралке" - меньше жрет бензуса;
2) инжектор "на передаче" - не жрёт бензус.
ВСЁ. Никакие Евро-2,3,4,5.... тут значения не имеют. Это принципы двигателей. И харе е$#ть мозги.

[ZUB]

если заведенный инжектор на передаче не жрет топливо - почему при заглушении происходит рывок (читай - смена режима работы двигателя)???
заглушенный он не жрет, и по твоим словам заведенный на передаче тоже не жрет.
следовательно разницы быть не должно - заведенный или нет??
что отличает заведенный двигатель от незаведенного? - искра и подача топлива. все.
значит если при заглушении происходит рывок - пропадает или искра или подача топлива, или они оба.
как искра без подачи топлива может влиять на процесс работы двигателя? никак. сгорать нечему.
следовательно, на заведенном двигателе происходит сгорание.
что сгорает???
бензин. откуда??
из бака.
значит расход топлива есть.

а то что комп показывает "0" - комп это не колесико которое стоит под струей бензина поступающего в двиг. Он снимает показания с датчика, который возможно контролирует всего лишь количество засасываемого воздуха (Как в восьмерке)

[Sunflower.UA]

М-л-я....
"... если сообщение не доходит - прочти его ещё раз!"

[filatelist]

есть мнение что при спуске с горы на передаче топливо не расходуется. то есть двигатель не работает.

это не мнение это физика за 8-9 класс...

[ZUB]

это не мнение это физика за 8-9 класс...

если ты намекаешь на простоту и очевидность явления - объясни мне по простому - почему если заглушить двигатель - произойдет рывок - и резкое замедление? И главное - что именно меняется в работе двигателя после того как ты повернешь ключ??? Можно без цитирования мест из учебника по физике

[ZUB]

М-л-я....
"... если сообщение не доходит - прочти его ещё раз!"

конечно не доходит, обкуренные ведь.. вот третий раз читаю.
про разбитый лоб и проблемы с коробкой - както мрачно все звучит.
ты когда то пробовал заглушить двигатель на ходу?

[filatelist]

если ты намекаешь на простоту и очевидность явления - объясни мне по простому - почему если заглушить двигатель - произойдет рывок - и резкое замедление? И главное - что именно меняется в работе двигателя после того как ты повернешь ключ??? Можно без цитирования мест из учебника по физике

я не намикаю и не умничаю...просто читал про это кучу раз...доказывалось как раз опираясь на физику этих классов,но так как невнимательный запомнил ток про преобразовании кинетической энергии в механическую...а до этого просто прикололся с перспективы лететь с горы с выключеным двигателем,дубовыми тормозами и риском заклинившего руля только для того чтобы проверить теорию о расходе топлива...возник вопрос анахераононада?

[Buch]

Оооо да тут весело как я смотрю...

[Buch]

Вы чё совсем обкурились !! На Передаче - Выключить Зажигание !! Какая экономия "недетский" рывок: разбитый лоб, проблемы с коробкой, ещё и в "задницу" кто-нибудь въедет или с дороги улитишь нафик.
Разница только одна:
1) карбюратор "на нейтралке" - меньше жрет бензуса;
2) инжектор "на передаче" - не жрёт бензус.
ВСЁ. Никакие Евро-2,3,4,5.... тут значения не имеют. Это принципы двигателей. И харе е$#ть мозги.

+1. !!!