SEAT club Ukraine

Вообщем ситуация такая-проходил ТО-3, перешол с мобила на репсол ! когда забирал машину -сразу проверил уровень-и он был странным! я всегда думал, что правельный уровень-это гогда масло доходит до середины насечек на щюпе, а тут увидел уровень аж по верхний изгиб щюпа! Может ли быть нормальным такой уровень? И чем это чревато если залили больше чем надо? -проверял уже несколько раз(проверял правельно) Могли ли на ТО перелить или недослить старое? Может у меня параноя, но мне кажется, что машина даже стала плавно реагировать на ускорение!

maxxx писав:Вообщем ситуация такая-проходил ТО-3, перешол с мобила на репсол ! когда забирал машину -сразу проверил уровень-и он был странным! я всегда думал, что правельный уровень-это гогда масло доходит до середины насечек на щюпе, а тут увидел уровень аж по верхний изгиб щюпа! Может ли быть нормальным такой уровень? И чем это чревато если залили больше чем надо? -проверял уже несколько раз(проверял правельно) Могли ли на ТО перелить или недослить старое? Может у меня параноя, но мне кажется, что машина даже стала плавно реагировать на ускорение!

Старе забули злить. Трагедії-нема! Але найкраще між min ,max.

трагедии нет, но лишнее масло стоит откачать. там же где его и перелили. насколько я помню возле заливной горловины по немецки написано: масло наливать выше уровня - нельзя.

Верхний изгиб щупа тоже норма. Но не выше него. Если масла в моторе больше положенного, то на высоких оборотах может по выдавливать сальники...

+1, верхний изгиб - это как раз максимум. Пару тык проедешь, будет в зоне с насечками так, что не переживай!

Всем спасибо! успокоили)))

Я бы на уменьшение уровня масла в процессе езды не надеялся. Не знаю как в Ибице, а в Толедо мануал запрещает перелив масла, т.к. это может привести к повреждению двигателя.
Я бы принял меры к уменьшению уровня до предписываемого.

Лучше всего лишний раз открыть мануал. Про уровень масла там четко написано. И, если мне не изменяет мой склероз, нормальный уровень должен быть как раз выше рисок. Если он сползает в район рисок - то следует подумать о доливе масла, если ниже рисок - однозначно долив. Если не прав - поправьте.

Yurgor да ты прав.

У меня тоже на ТО чуток перелили масла, но после 5000-6000 км - опустилось к черточкам. Чем чревато было для двигателя еще не выяснил.

Нормальный уровень чуть выше черточек.

vipvladislav писав:Верхний изгиб щупа тоже норма. Но не выше него. Если масла в моторе больше положенного, то на высоких оборотах может по выдавливать сальники...

100%

Сорри! Это мне не изменяет мой склероз. В мануале все так как написал Yurgor, нормальный уровень чуть выше рисок.

не верю. давайте сканы мануала + фото щупа с рисками

Leonidis писав:не верю. давайте сканы мануала + фото щупа с рисками

Для Леона и Толедо см. стр.3-39 "толедо и леон. Инструкция по эксплуатации" взятом на Volkswagen Technical Site - http://volkswagen.msk.ru
там есть картинка щупа, который отличается от Альтеи, например, своим изгибом и написано, что:
a– Масло необходимо долить.
Достаточно долить столько масла, чтобы его уровень переместился в зону (b).
b– Масло можно долить.
В результате уровень масла может переместиться в зону (c).
c– Масло нельзя доливать.
(а - нижняя часть до изгиба, с- верхняя, ДО изгиба)

Значит все - хана сальникам

.point насколько сложно поменять сальники? и как заметить что их нужно менять?