SEAT club Ukraine

Перешел на заправку 92-м бензином, отъездил уже 2 бака, впечатление - только положительные.
Практика заправки 95+ и последующая замена топливного фильтра каждые 10 тыс.км и чистка инжектора каждые 20 тыс.км, показала полную не состоятельность последнего в плане экономической целесообразности.
Движок 1,6(102 л.с.) совершенно нормально себя чувствует и на 92-м бензусе.
Единомышленики, отписывайтесь в Этой Теме о более длительном опыте эксплуатации машинки на 92-м, очень интересно почитать отзывы.

Писал уже в ветке про свечи, после 4-х баков Белорусского 92-го не завелась машина, причина - "засраные" до черноты свечи.
В итоге замена свечей, сомнительная экономия.
з.ы. 2,0 FSI (BVZ).

Абсолютно разные моторы, поэтому врядли можна их сравнивать.
У нас старенький 8-ми клапанный движок

Согласен
Кстати на Российском форуме есть такая же ветка и там уже достаточно много написано

2.0 fsi BVZ 15 000км. А хотьби шо!Тільки тяне слабше.На максимальній швидкості ,відчувається. 35000-пробіг.В авто нічого неміняв! Тільки масло. Заливаю 92 -ий, не за економії.Є надія, що в оном, меньше говна.

^edw@rd писав:Согласен
Кстати на Российском форуме есть такая же ветка и там уже достаточно много написано

Кинь ссылочкой

Катался месяца полтора, пока не залил, извините за выражение, гагно Ничего страшного, мотор переварил, но вонючий он при выходе из выхлопной(мож он мне одному такой попадался). Машинка в полете медленней + економию я никакую не заметил по отношению к 95. Горыть он то медленней, да и машинка роздупляется не живенько, короче в городском потоке заливаю 95 и не парюсь. На долгие дистанции, да, економить моно. П-% словить диверсию на 92 как по мне выше, просто может на 95 еще не попадался

К топ. стартеру вопрос, чего так резко на 92? Может просто 95 попробывать, без всяких присадок или другую заправку? Я так понял заливали вы 95+...

Да просто нету обычного 95, в наличии только: 92 или 95+

Мой кордобас спокойно жрет 92-й

ездю на хорошем ( ) 92-м уже полтора года. Только плюсы. Расход на 0.7-1 л меньше, чем на 95-м. Ну и говна в нем однозначно меньше.

Авто уже 10000 на хорошем 92-м - пока что только положительные эмоции. По сравнению с 95 расход упал очень значительно, с 8.5 -9.0 до 6.1 по трасе со скоростью до 120 и до 7.0 -7.5 со скоростью 140-160. Динамика в штатном режиме ухудшилась но не скажу, что уж очень значительно. Хотя переходил не из-за экономии, а из-за пробной промывки системы ТОТЕКом но в итоге так и остался на 92.
Я уже говорил, главное не заправляться на сомнительных заправках и ни в коем случае на тех, где есть в наличии бензин ниже 92-го. И все будет нормально.

Пы.Сы.
Надеюсь всем понятен тот момент, что здесь обсуждается вопрос заливки 92-го в двигатели, которые конструктивно к этому готовы, а не во все подряд! ЭТО ВАЖНО! Об этом смотрите на лючке Вашего бензобака!

С прошлой осени катаюсь на Белорусском 92-м но только заливаю его на одной и той же заправке - ОККО (51-й км житомирской трассы). Во всех остальных случаях и на других заправках заливаю уже 95-й, но восновном стараюсь подгадать пробег до ОККО.

только 92-й уже более 35 тыс. км.

Практически всегда на 92. Раньше на Шеле заправлялась, а случайно попали на ANP - расход упал сразу, я аж испугалась .

уже давно на 92-м езжу, никаких нареканий.

з.ы. двигатель 1.6