SEAT club Ukraine

Катаюсь на 92-м с 2009года, в основном заправляюсь на WOG По дороге с Киева возле Обухова, живу в Ржищеве. Иногда заправлялся на Авиас в Ржищеве, поскольку
других вариантов нет. За все время эксплуатации проблем с авто небыло. Плановые ТО пробег 61000км. Большой разницы между 95-92 на Кордобе с 2.0 нет. Пробег на 92 - составляет более 50000км. Все OK.

Толедо 2008 г. двигатель BSF С момента приобретения машины заливаю только 92.. пробег 103000 проблем нет, расхода масла нет. Заправляюсь на ANP, иногда на ОККО..

Талоны на работе выдавали 92 Авиас, первый раз хотел поменять на 95-й, все в один голос кричали на заправке что 92 лучше будет, менять не надо, так и ездил. Разницы даже на 1,4 Ибице не заметил. Свечи на 100к родные, форсунки не чистились, все норм. можно лить.

Выше прозвучал важный совет... Главное заливать хороший 92. На АNP мне не понравился.
А 95стандарт на КЛО хуже 92 на АNР...такое вонище от него было.

Заглянул на тему, заинтересовало дано забытое слово "Катаюсь" (ныне "Езжу"). Помню то время, когда бензин был дармовой и слово "покататься" было обыденным, как "попить газводы"

Теперь кататься тоже можно. На газу.меня
тоже как попить газводы.

hvosting ...поставив газ,і як,що за уставновка в що обійшлась???

hvosting ...поставив газ,і як,що за уставновка в що обійшлась???

Нет, блин, не поставил. И не поставлю 6-е. В бортовике описано.
На следующей неделе будет, 4-е поколение.

1.6 BSF . В городе на 92м постоянно (сейчас залил на пробу мустанг 92, машина вроде довольна), а если дальняя поездка предстоит, то 95. Как по мне разница есть, особенно на 120 км/ч и выше

ну а сколько получается расход на газе?

shpalen писав:ну а сколько получается расход на газе?

при грамотной установке газа, расход его не превышает 1-1,5л на сотню в отличии от бенза

У меня по трассе со скоростью порядка 100 и климатом получился расход 7.7 литров газа + 0,5 бензина.
На бензине расход около 7 литров.

7×12,3 = 86,1
7,7×4,85+0,5×12,30=43,49

разница - 42 грн на сотню.

10500 / 42 = 246.

т.е. окупаемость установки = 24600.
первую тысячу на газу я уже проехал.

На MPI газ будет дешевле, окупаемость порядка 15000.

на FSI газ ставить не стоит. На TSI - нормально ставится.

hvosting писав:на FSI газ ставить не стоит

Не согласен! Вот например тот же STAG производит контроллеры последнего поколения именно для непосредственного впрыска FSI, TSI, TFSI, при чем постоянно тестируют машины с этими двигателями со своим оборудованием.
З.Ы. В основном, все проблемы в кривых руках установщиков, которые не разобравшись в вопросе лезут в эти движки!

Amid писав:Не согласен! Вот например тот же STAG производит контроллеры последнего поколения именно для непосредственного впрыска

Главное что есть в этих контроллерах - они обучены обновременно прыскать газовыми и бензиновыми форсунками, чтобы бензиновые форсунки
не перегревались и не накрывались.

Но у FSI фишкой является рисование внутри камеры сгорания некоего облака слоеной формы.
т.е. смесь в цилиндре не однородная. Газовая форсунка в коллекторе такого чуда сотворить
сквозь впускной клапан категорически не может.
А нарисовав по топливной карте исходя из оборотов и положения дроссельной заслонки однородную
стехиометрическую смесь в цилиндре - бабах после искры будет категорически отличаться от ожидаемого
штатными мозгами.