SEAT club Ukraine

Кто в курсе, расскажите, пожалуйста, как правильно промывать многоразовый воздушный фильтр K&N (т.н. нулевого сопротивления) с металлической сеточкой для турбированного 1.8 20V.

покупаешь промывку и масло.
сначала под теплой проточной водой смываешь грязь.
потом спреем-промывкой обрабатываешь весь фильтр и даешь постоять минут 10 (если не ошибаюсь)
если необходимо - повторить 2-й раз
после - смываешь промывку и ставишь сохнуть (но только не на солнце)
после высыхания смазываешь спреем-маслом и вперед..

А вообще. на наборе промывки/масла есть инструкция

philips_ua писав:А вообще. на наборе промывки/масла есть инструкция

А как часто такую процедуру нужно совершать? Продувать не нужно? И сколько приблизительно такой набор будет стоить? Спрашиваю, т.к. раньше дела с фильтрами нулевого сопротивления не имел

Набор стоит 200 грн - сам покупал месяц назад

Промывать нужно каждые 5-10 тыщ

пишут, что раз в 30 тысяч, но
в идеале 5-10, как написал alex_r

После промасливания лучше чтобы денек фильтр постоял и стек излишек (там буквально капли стекут), т.к.если перелить, то эти излишки полетят во впускной коллектор.
Пугали тем, что может умереть расходометр, например.

Вообще , в коробочке есть четкая и понятная инструкция. Никаких проблем с ее пониманием быть не должно

В идеале чистить раз в 5 тыс. Можно чуть больше даже проехать.
10 тыс. -- это уже много.
После поездок и езды по полям, в периоды цветения, когда много пыльцы в воздухе -- обязательно почистить.

Вообще, геммор еще тот

набери меня я тебе обьясню что и как с ним делать

Большое спасибо всем за помощь!