SEAT club Ukraine

чув, що замість присадок для промивки топливної системи заправляють повний бак 98. Як би він випалює весь нагар на форсунках... може варто спробувати заправитись повним баком мустангом 100 або 98 від ОККО для профілактики? Машинка Кордоба 2.0. Клапана не погорять?

Я б не ризикував. Двигун не розрахований на 98-й бенз. Ліпше залити добрий 95-й і тапку в полік

може розбавити - в баці 10-12 л. 95-го + до повного баку мустанг 100....

rulon писав:чув, що замість присадок для промивки топливної системи заправляють повний бак 98. Як би він випалює весь нагар на форсунках... може варто спробувати заправитись повним баком мустангом 100 або 98 від ОККО для профілактики? Машинка Кордоба 2.0. Клапана не погорять?

Бред полный. В "премиум" бензинах есть присадки которые "моют" топливную... но я в это тоже не особо верю, а 98 и 100 это обычный бензин с более высоким октановым числом. От одной заправки 98 или 100 ничего не случится с двигателем и ничего не сгорит. В общем, меньше думайте об этом

rulon писав:може розбавити - в баці 10-12 л. 95-го + до повного баку мустанг 100....

Я раніше постійно змішував 95+98 (WOG,але тоді ще не було мустангу) IMHO різниця від просто 95,відчувалась, а потім перейшов на Shell V-Power і не парюсь і тобі раджю залити повний бак для профілактики! Думаю не пошкодуєш!

Если речь идёт о выборе между 98 окко и 100 вогом - субъективно 100 лучше. Когда-то АТГшники проводили тест на детонацию 98 бензов - катались с подключённым компом и смотрели, что будет. Тогда 100 оказался лучшим.
Если вопрос в том, стоит ли вообще заливать 98-100 - конечно стоит.
Если ты собираешься "прочистить топливную", залив 98й - странная затея. Залей любой хороший бенз и дай движку просраццо.

може якусь присадку залити тиу Лікві Молі? допоможе?

А какие то проблемы с машиной? или просто для профилактики попробовать?

Artemiy писав:Если речь идёт о выборе между 98 окко и 100 вогом - субъективно 100 лучше. Когда-то АТГшники проводили тест на детонацию 98 бензов - катались с подключённым компом и смотрели, что будет. Тогда 100 оказался лучшим.

Лично я разницы не чувствовал, но мне кажется что ее жопомером и не поймешь. Я читал как Билык настраивал субы и писал что по зажиганию там примерно одинаково что одно, что другое.

ОККО Puls его рекомендуют как профилактический ( чистит систему) так и постояный, я зап. постоянно, попробуй

rulon чем больше октановое число (мы не рассматриваем 105 или 115 бенз с чайки), тем лучше, ничего плохого не случится. А прочистить форсунки поможет хороший бензин (желательно 98 с моющими присадками, он такой весь) и тапка в пол.
Сняли форсунки первый раз на 70,000 они как новые, чистка на стенде практически ничего не дала, так как они уже чистые были.

Pashka писав:А какие то проблемы с машиной? или просто для профилактики попробовать? Лично я разницы не чувствовал, но мне кажется что ее жопомером и не поймешь. Я читал как Билык настраивал субы и писал что по зажиганию там примерно одинаково что одно, что другое.

Паша, я тоже особой разницы не чувствовал.
а чтоб двигло помыть 98 лей и на высоких оборотах покатайся и почистишь

Все замечательно написано, а разве нету существенной разницы между 16-ти и 8-ми клапанными моторами В Этом Плане?
Я ещё понимаю смысл 98-го в 16-ти клапанных, которые на него расчитаны.
А в 8-ми клапанных заточеных под 95-й, какой смысл?

И будет ли эффект одинако-моющим при заправке полного бака 98-м для цели очистки форсунок?

Хотелось бы услышать краткие, но обоснованные ответы.

Лично мой опыт. После поездки в крым, заправки на местных ТНК и лишь иногда где находил SHELL, мотор по приезду в Киев, да и уже под конец путешествия начал троить, заводиться стал нехотя да и чувствовался упадок на высоких оборотах... Как только добрался сразу на ОККО влил пульс по полной. кажется раза два... и все как рукой сняло. машинка вошла в обыкновенный режим работы движка! так что для профилактики точно рекомендую.

и все как рукой сняло

О чудо!!! А народ та до сих пор не знает волшебного действия супер-бензина, так и чистит инжектора по старинке. А тут всего то: надо залить другой бенз и все как с завода.
Заправлять надо постоянно, а если иногда... в качестве профилактики - то это как мертвому припарки. Если бензин чистит форсунки, то это уже не бензин.

Я сам постоянно заправляю на ВОГе мустанг, а когда хочу получить больше от машины, то В-сила мне в помощь.

Сейчас найдется народ который постоянно заливает 92-й там где подешевле и после прочтения ветки поедет заправляться 98 и 100 для прочистки форсунок - знайте это не поможет.

Я тоже пообщался с людьми, которые уже не один десяток лет за рулем... И они долго надо мной смеялись, когда Я рассказал вышеизложеную байку "про чудомоющий бензин"....