SEAT club Ukraine

Дорогие друзья , интересно объективное мнение по маслам Мобил у кого какие мысли, опыт, претензии и позитив. Важно и интересно Ваше мнение! Всем спасибо за любой коментарий. Хочу провести независимое иследование.

На авео использовал мобил1 0в40 после 5в40 - впечатления такие - после 10 тыкм 5в40 сливалось чёрное (по идее, так и надо), первая заливка 0в40 тоже была чёрной, а для последующих заливок 10тыкм было явно мало, судя по цвету, масло спокойно отходило бы и 15 тыкм.
На леоне отъездил на нём одну зиму - всё класс, угар - до 100г на 1тыкм.
плюсы 0в40:
- отличный холодный пуск в мороз
- хорошо моет
- масло из серии "залил и не парюсь".
Мобил1 5в50 - залил его этим летом (2010) во время глобального потепления (+35 +40С), когда репсол лонг-лайф угорал на глазах - результат не заставил себя ждать - угар масла пришёл в норму - до 100г на 1тыкм.
Мобил1 есп формула доп.504/507 - залил на зиму, послушав рассказы Эгоиста о новом допуске и т.д. - холодный старт в -11С прошёл без каких-либо затруднений (как-будто за бортом +20), за 2,5тыкм пробега ушло до 200г. На данный момент это самое дорогое масло мобил1 из тех, что к нам ввозятся.

Из всех опробованных мной масел Мобил 1 0W40 - самое лучшее. По мнению опрошенных мотористов (3 чел) - тоже самое лучшее (для атмосферных моторов).

Заливал Мобил 1 Супер 3000 5в40 в Хонду. Был очень доволен.
Посмотрим как сложится с первой заменой на Ибице

Мобил 1 0W40 идеально для Ибицы 2,0 если сильно не жрет масло.
Сравнивал с Репсол.

Seat Cordoba 90 000 км - Mobil 1 3000 5W40. Вроде нормально, ни разу не доливали, ибо не уходило практически.
Первое время даже почти 15 000 сервисный интервал был всегда.

150 тыс на мобил 1 не чо все гуд.
в данный момент перешол на мотул, хотя сейчас есть у знакомого американский мобил возможно на который я и перепрыгну