SEAT club Ukraine

Если кто использует это масло, расскажите о впечатлениях. Лью в Кордобас Mobil 3000 5W-40 с самого начала, но на 30К пробега стабильно уходит целая канистра на долив. Прочитал статью, в которой опытным путем доказывают, что больше всего на угар влияет температура вспышки. В Мобиле она равняется 220 градусам, в Зике - 232, по идее должно уходить меньше. Хотелось бы узнать, как обстоят дела на практике, стоит ли заморачиваться?

Масло относительно дешевое, заявленные характеристики очень не плохи, разве что лонг-лайф допусков нет.
Покатайся, потом расскажешь. В конце концов главная задача не масло экономить, а двигатель сохранять.

У меня уходит литр на 5 тыков сейчас.
Но у меня залит официаловский castrol edge slx, у которого рабочая вязкость 30 , а температура вспышки вообще капец - 202.


====
Скоро менять масло, опять окунулся в эту тему.
На самом сайте кастрола температура вспышки для slx масла, (что льют официалы) указана 234 по цельсию.
202 - вытащил из какого то, возможно "левого" тестирования в инте.

Для сравнения у "скорее зимнего" репсола cosmos 0w40 в доке указано - "215 минимум".
Причем практически для всех масел.
Вероятнее всего Репсол практические испытания в доку просто не пишет: должна же температура отличаться?!

при таком расходе причина скорее всего не в масле. в кордобу 1.4 официали лили этот же мобил супер 3000. за 90 000 км пробега с интервалами замены 12-15000 км. масло между заменами вообще не доливалось, жор не был замечен...
тест масла zic http://auto.potrebitel.ru/?action=model ... d_id=12178
тест мобила http://bmwservice.livejournal.com/19759.html

И все же, никто в Сеатах не использовал?

Не в SEAT -ах а в ваговских двигателях.
С таким же успехом можно спросить у шкодников или аудистов.

Двигатели mpi, fsi и tsi несколько отличаются. И вопросами к маслу тоже.

Ув. Хвостинг, спасибо за поправки, но лучше бы по существу вопроса что-нибудь сообщили. У шкодников и аудистов я буду спрашивать на других досках, а по поводу фси и тси: не тяжело догадаться, что там такое масло не используется априори.

Почитав в сети результаты икспердиз, которые делали разные умные дяди можно по этому маслу сказать:
масло нормально защищает двигатель, слабо угорает, быстро плывут характеристики, стоит менять каждые 7-8 тыс.
Цена позволяет.

По отложениям данных с ходу не нашел.

hvosting писав:слабо угорает, быстро плывут характеристики, стоит менять каждые 7-8 тыс.

смісл в таком масле?

лью тот же мобил на 15 тыс ушол аж литр))))это очень даже не плохо!!!

Amid,советую залить на зиму Мобил1 0в40 - оно по всем параметрам лучше чем 5в40 и, тем более, лучше чем вся эта пёстрая гамма второсортной смазки.
Правда, дорого.

VoLan писав:смісл в таком масле?

А смысл в официально предлагаемом Repsol Elite Competition 5w-40, если по всем отзывам его уходит еще больше чем Mobil 3000?!
Я езжу на Мobil3000 с 2007 года (это масло официально заливалось дилером до 2009), с заменой в 15К и привык доливать канистру оного на протяжении 30К.

shpaknikolay писав:лью тот же мобил на 15 тыс ушол аж литр))))это очень даже не плохо!!!

Это очень хороший показатель, т.к. у меня 2л уходит в среднем.

Artemiy писав:Amid,советую залить на зиму Мобил1 0в40 - оно по всем параметрам лучше чем 5в40 и, тем более, лучше чем вся эта пёстрая гамма второсортной смазки.
Правда, дорого.

Не спорю - масло отличное! Но... хоть убейте, ну не тот это двигатель, чтобы лить в него это масло. Он его будет точно так же нещадно жрать, как и второсортные смазки.

З.Ы. Всем спасибо за советы. У меня осталось пол канистры 3000го, скоро ТО105. Залью такое же.
На 120К буду пробовать Zic, терять все равно нечего. Так же, сдается мне, что на подделку в железной таре все же меньше шансов нарваться.