SEAT club Ukraine

Вчера на заправке "Брсм" заправил бензин 95 Био по сумашедшей цене 9-90, кто может что сказать про это топливо? При езде никакий изминений с обычным 95м...Вреден ли он двигателю или можено смело лить? На других АЗС такого топлива не замечал.

не стоит

Вот темка про топливо http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... in=4887844

Не заправляйся этим ГОВ... месяц поездишь и прийдеться делать чистку всей топливной системы....не стоит!!!!

Kaz писав:не стоит

+1
у меня тож на этот "бенз" не того... ))))

Спасибо, не буду, лучше уж на ГБО-4 накопить

Недавно виделся с другом, который по долгу службы бывает на спиртзаводах и год назад привозил мне литров сорок биотоплива (типа АИ96) с одного из спиртзаводов. По его словам, там спирт, бенз и присадки для смазки системы.
Ощущения я уже описывал раньше - супер. Почему придётся чистить топливную - не ясно. Ещё он, кажется, говорил, что этот бенз продаётся на брсм. Буду проезжать мимо - заправлюсь.

ПОзаправляйся на той приславутой БРСМ (бром нафте) и через пол годика поделишся ощущениями и капиталовложениями в авто...

ну вот и отлично
коль Артемий решил заправиться супер бензом предлагаю сделать следующее
Тема перед заправкой приезжает на обычном бензе (что каждыйдень юзает) снимаем лог детонации, затем едем заливает БРСМ и логим детонацию. и все будет видно и понятно.

ага только пускай для начала проедет на этом бензе километров 100 минимум только потом мерять

Казик, давай померяем, самому интересно. Шпак, если уж ты разрешил, то по делюсь обязательно, только тебе эта инфа чем поможет? Тебе что 92 что 100 - все равно не едет.

Artemiy писав:Казик, давай померяем, самому интересно. Шпак, если уж ты разрешил, то по делюсь обязательно, только тебе эта инфа чем поможет? Тебе что 92 что 100 - все равно не едет.

не едит,ты прав но на бром нафта вообще останавливаеться (чихает возмущаеться и обороты падают....)не принимает она этот простите за слово "БЕНЗИН"..заправлялся пару раз,после это ни-ни....

Я залил на 200 грн, тобиш 20 литров, на гарячую не заметил разницы, обороты не падали, ехала норм. Сегодня вечером планирую выезд, посмотрим как она на холодную заведётся...какой никакой но показатель. Просто мнения двуякие, но неохота из-за пары гривен топливную чистить...

и на холодную тоже нормально заведется...

Немного матчасти, часто октановое число путают с качеством бензина. В народе думают, чем больше октановое число тем качественнее бензин. На самом деле октановое число означает силу с которой можно сжать топливо, воспламенить его и не получить детонацию. Крутые спортивные моторы кушают бенз с октановым числом 98. Чем силнее сжали тем больше КПД и меньше расход. А тепреь внимание, октановое число этанола равно 106-108. На самом деле этанол имеет много приимуществ перед нефтепродуктами. Темпретура горения меньше чем у бензина при эквивалентном газообразовании. Отсутствие смол. Формула спирта С2Н5ОН, он в себе уже имеет оксигенат, который подтерживает стабильное горение и дает чистый выхлоп. И самое главное его цена + энергетический коефициент у него больше, это соотношее затраченой энергии на его добычу и количество энергии при его горении. Вобщем суть в том что бензин А98 который получен из А76+этанол это хороший бензин. А вот его качество сильно зависит от этанола и прямогона 76. Самый страшный зверь тут вода, как известно в спирте его 4%. Но после мембранной обработки можно получить чистоту спирта 99,8! Важно использовать правильные присадки, чтобы он не начал тянуть в себя воду.

Вобщем, я обома руками за бибонзин, хотя я его не заливаю пока. Сейчас езжу на обычном А95 бензе от Шел. Веду бортовой журнал. Хочу после отметки одометра в 20к перейти на биобенз и поездить еще 20к. А потом сравнить расход, экономию, состояние свечей, понаблюдать за маслом, разкурочить оба топлевных фильтра. Кстати, погуглите о спортивных авто на спирте из далеких 70-х, они уже тогда поняли, что спирт для спорта был лучше. Все это нефтяной заговор и топливный рынок скоро круто изменится