SEAT club Ukraine

Кто самостоятельно менял топливный фильтр на IBIZA 2.0 2008г?
Знаю точно что он прямоточный на две трубки.Мерял габариты h=90мм, диаметр 55мм,общая длинна гдето 140-150мм.
Выслушаю также совет с подбором фильтра.Заметил что трубочки у них разные по форме. Кто знает какие трубочки у нас стоят?
Кто знает как отсоединить трубки от фильтра ,чтобы не сломать?Похоже там какоето спец крепление
Может кто может поделится опытом.Думаю сложного там ничего нет.
Если есть такая тема - ткните носом и сильно не пинайте.

Фильтр стандартный. Такие же и в Ладах и в Ланосах. Сжимаешь пассатижами защелку и оттягиваешь. Получаешь душ из бензина, ставишь новый, радуешься жизни!

Фильтр может и стандартний а вот крепление трубочек не совсем.
Неувидел я там ни какой защелки,там все пласмасовое и пасатижами ножно повредить

Я как раз две недели назад фильтр менял. Давишь и тянешь. Пассатижи надо держать вертикально.

И почему это крепление нестандартное? Обычное...

Для меня нестандартное потому ,что я таких не видел и как оно там внутри зажимается не знаю.
Зничит буду пробывать пасатижами.
Дякую

В идеале надо давить с двух сторон чем-то небольшим. Например, двумя винтами. Там пазы есть. Для спец приспособы. Но получается и просто пассатижами. Если есть с тонким жалом, то лучше такими. Но если фильтр давно не меняли, то он может прикипеть.

Av_m писав: Там пазы есть. Для спец приспособы. Но получается и просто пассатижами. Если есть с тонким жалом, то лучше такими.

Вот именно эти пазы меня и остановилаи выдергивать силой.Теперь понятно для чего они.Большое спасибо за практический совет.Вдруг что буду обращаться.
п.с. Если хочеш зделать что-то хорошо - зделай это сам!

Снял фильтр ,без пасатижей и прочих приспособ.Пидавил пальцами и потянул,очень легко снялось.
Только фильр купил не совсем такой,не такое крепление трубок как на оригинале.Хотя подбирал по всем параметрам.
Купил KL14 фото №1 а надо KL84 фото№2(он стоял на машине с завода). Жалко потраченого времени

Fleetwood писав:KL14

Fleetwood писав:Снял фильтр ,без пасатижей и прочих приспособ.Пидавил пальцами и потянул,очень легко снялось.
Только фильр купил не совсем такой,не такое крепление трубок как на оригинале.Хотя подбирал по всем параметрам.
Купил KL14 фото №1 а надо KL84 фото№2(он стоял на машине с завода). Жалко потраченого времени

И как подбирали KL14 по всем параметрам, если он для Опелей?

Я недавно поставил такой



Это он что, не должен был стать?

это с него наверно может шланг спадать

Не замечал за собой дорожки из бензина. Мне даже мои официалы ставили нубировский (ланосячий, опелевский)

Зато теперь мне понятно, почему он у меня туго снимался.

Думаю можна поставить и такой ,видел всередине крепления канавку как для КЛ14. Он туговато засовывальсь и я не стал преминять силу ,чтобы можна было обменять на КЛ84.

Amid писав:И как подбирали KL14 по всем параметрам, если он для Опелей?

На сайте автоклад вводиш марку ,модель,объем двигателя.Выдает список КЛ14 тоже в списке.Хотя крепление разных типов.

На Экзисте тоже всё в куче. Я им уже возвращал один фильтр.

Почему то во всех магазинах где я српашивал, впаривали фильтр с клапаном давления на три трубочки(оно понятно ведь он дороже).
И округляли глаза, когда я говорил что там без клапана 100%.Тогда сезжали ,мол может поменял кто-то или с завода ставили что было в наличии.
Я так и не понял какой фильтр с завода должен стоять?!