philips_ua писав:На фарах разных автомобилей - одни и те же лампы могут светить по разному
это я все понимаю но если взять среднечисленное кол-во отзыв, по тем или иным лампам, то выходит что на сегодня лампы IPF выше всяких похвал!!одно отталкивает не нашёл не где информации сколько времени они могут прослужить! а вследствие этого отталкивает их цена.
Сегодня также изучил много отзывов по OSRAM Hyper White 62210CBH они не многим уступают IPF но и цена 240грн.пара в магазине!!
Честно сказать очень хочется IPF но опять таки цена!! а в случаи если чрез месяц одна лампа перестанет работать? сами понимаете попандос))
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
Серж писав:это я все понимаю но если взять среднечисленное кол-во отзыв, по тем или иным лампам
Опять же. Отзывы пишут люди, которые просто сравнивают.
И восприятие цвета света у каждого свое.
Кому то стоковых ламп хватает, а кому то и ксенона мало
SEAT ALTEA 2.0 FSI Emocion Red (была)
Hyundai Tucson 4WD black magic
Renault Grand Scenic perl white
я б не ставил окрашенные колбы, визуально свет будет белый (даже синеватый в этом случае) но как и любой фильтр, часть спектра задерживает + в мокрую погоду нифига видно не будет... но каждый сам себе буратина. А отзывы в инете вещь противоречивая по своей природе. На мой взгляд, найтбрейкеры или их аналог от филипса, наиболее сбалансированные галогенки с ощутимым эффектом (видно стало лучше и чуть дальше - конечно не на 100%, но разница заметна сразу, свет белее штатного и комфортнее для глаз но при этом остается желтым - это то что я заметил после смены). Все эти супер-блу-цвет-как-у-ксенона полное баловство и на деле освещать могут даже хуже штатных в дождь.
Вопрос не стоит в том чтоб закосить под ксенон но как уже я писал имеется оптика которой 6лет сразу замечу пластмасса!!! пропускная способность пластмассы хуже чем стекла! часть светового потока уже потеряна+теряется голубезна. остаётся только световой поток.
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
Я не рисковал ставить более мощные лампы в дорогие сеатовские фары, но один мой друг ставил в относительно недорогие фары Лачетти нарву - отражатель живой, колпачек-рассеиватель так грелся, что изменил цвет на желтый, другой мой друг ставил 80 ваттные лампы в форд - оплавился отражатель, напыление с лампы пропало за 6 месяцев.
+100 за KOITO WHITE BEAM,в свій час купив,хоча жаба страшенно давила,але не жалію абсолютно!!!Варті кожної гривні,і вже пережили по часу Філіпс з Осрамом,ПЕРЕВІРЕНО!!!!
Stef писав:+100 за KOITO WHITE BEAM,в свій час купив,хоча жаба страшенно давила,але не жалію абсолютно!!!Варті кожної гривні,і вже пережили по часу Філіпс з Осрамом,ПЕРЕВІРЕНО!!!!
Их стоимость- 460грн. за такие деньги уж лучше IPF
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
даже грязная фара дает преломление.
только стоит ли полировать фару + покупать лампы, чтобы потом все это стало дороже, чем просто купить нормальные лампы?
Тут дело выбора за каждым индивидуально
SEAT ALTEA 2.0 FSI Emocion Red (была)
Hyundai Tucson 4WD black magic
Renault Grand Scenic perl white
Во бред!!в моей же теме без меня меня женили!! Разве тема " как отполировать линзы фары головного света? или т.п.?) или мне надо каждого автора который не по теме писал посылать нах*й? Ребята давайте так! Если влез в тему со своим советом то воздержись негативных комментариев и тупых советов наподобие(купи ксенон, новые фары, и.т.п.) в адрес автора темы.
А вот это для тех кто советует полировать!!! при полировке стекло-пластмасса , уничтожается тот самый необходимый для фары слой в несколько сот микрон. который препятствует помутнению, потемнению, и иным последствиям.Проще говоря в процессе отливки стекло-пластмасса фары, используется свинцово-оловянная форма которая за несколько секунд после того как каплю пластмасса формирует пресс три раза нагревается от 150град. до 370 и охлаждается при помощи жидкого азота.
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
Взвесив все плюсы и минусы разных модификаций и мощности ламп, их стоимость, а также время эксплуатации мной авто в вечернее и ночное время, сегодня были приобретены лампы Philips Silver Vision 100% Design вечером выложу фотки. правда лампы лежалые и по броской цене. Также перелопатив массу информации, понял. Что на самом деле чем сильнее свет давит на дорогу, тем хуже условия её просматривания за освещённым участком. т.е. в одном случае Вы видите всё в полосе света "вроде как не идеально", но и видите движение за пределами световой полосы. в другом Вы видите в ней всё "идеально", но за её пределами не видите НИЧЕГО. а это куда хуже... Увеличение мощности заменой штатных ламп допустим на 85 ватную, приведёт к отрицательному искажению светового потока и как следствия буду слепить встречных а также к скорейшему разрушению самой фары конечно не сразу но вот летом однозначно.
Также понял что хорошие лампы те которые не просто светят, а освещают дорогу лучше штатных стоят за 250 грн. к ним смело можно отнести:
- IPF H7 Z-71 Тип: галогеновая лампа; цоколь: H7; назначение: фары головного света; мощность: 55 Вт; температура света: 4850 К;
-Koito White Beam III 2x H7 (PX26D) 12V 55W галогеновая лампа; цоколь H7 (PX26D) мощность 55Вт;эквивалентна лампе 100W, Цветовая температура 4200К
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
Серж писав: Увеличение мощности заменой штатных ламп допустим на 85 ватную, приведёт к отрицательному искажению светового потока и как следствия буду слепить встречных а также к скорейшему разрушению самой фары конечно не сразу но вот летом однозначно.
Браво! И с покупкой поздравляю. Здравый смысл победил.
