Ошибка руля, после снятия аккумулятора

[Vladimir_SF]

Шож так Кордобу( Ибицу ) обделили, снимал не один раз на Алтее ХЛ, и подушку снимал не снимая клеммы, при включении зажигания значек горел, потом сразу погас и ни каких ошибок )

[KakTus08]

За 150 грн можно уже сканер OBD2 купить и сбрасывать и смотреть ошибки самому
http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/oby ... 48a6a45f77
Правда в Днепре они по 180, поищи сам еще, можно найти дешевле.

А то что ошибки будут гореть на приборке (после снятия акума) - на езду никаким образом не влияет.

[KakTus08]

В Киеве на Нивках 140грн(((

Автотрейдинг (Шкода) на Киквидзе - 60-80 грн. комп диагностика.

[vasilis]

Я нашел следующее (но сам не проверял):
----
Самообучение после обесточивания (снятия клеммы АКБ)
55. Если снять клемму аккамулятора, а потом обратно одеть, загорится датчик неисправности ГУР на панели приборов. Нужно завести машину и проехать на скорости выше 5 км\ч, 100 метров не поворачивая руль, тогда он пропадет!
----

[alex131]

За 150 грн можно уже сканер OBD2 купить и сбрасывать и смотреть ошибки самому
http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/oby ... 48a6a45f77
Правда в Днепре они по 180, поищи сам еще, можно найти дешевле.

О, зачетный дэвайс! Лучше бы я его купил, чем ОД 150 грн отдавать

А то что ошибки будут гореть на приборке (после снятия акума) - на езду никаким образом не влияет.

Боюсь не соглашусь. Как я писал ранее, если повернуть в крайнее положение и так удержать его больше 1 сек, то усилитель отключается и повернуть его физически не раельно. т.е. если машина в движении, и нужно резко повернуть есть большой шанс, что руль заклинит

[alex131]

Самообучение после обесточивания (снятия клеммы АКБ)
55. Если снять клемму аккамулятора, а потом обратно одеть, загорится датчик неисправности ГУР на панели приборов. Нужно завести машину и проехать на скорости выше 5 км\ч, 100 метров не поворачивая руль, тогда он пропадет!

Не помогает, проверял дважды

[demey]

Demey, а это проверенный способ или общие рекомендации?!

у меня проверенный.

[alex131]

Только что приехал от знакомого электрика который занимается чисто VAG-групой, провозились мы с ним 2,5 часа! Тестили все электрику, БК, датчики, нагрузки, ампераж, вольтаж..... все ОК! Ни каких ошибок - все работает в штатном режиме! Даже проверяли заводскую кодировку ГУР, перекодировали, и снова возвращали как было - без изменений! Полтергейст!
Я начинаю склоняться к мысли, что снятие клемы и лампа "руля" это совпадение и причина в самом гидроуселителе.... Как вариант забит перепускной клапан.... Короче ХЗ к кому ехать и к кому взывать о помощи

[hvosting]

у меня после снятия акума вылезли ошибки
abs (разгон выше кажется 15 кмч)
гур (руль от края до края прокрутить, на месте или на малом ходу или разгон.)
доводчика стекол (удерживая кнопку стекло до упора опустить и поднять)

Все погасло само после первой поездки.

[Av_m]

Да никаких ошибок после снятия аккума на 6L нет. Надо дальше копать.

А аккум точно-точно нормальный?

[alex131]

А аккум точно-точно нормальный?

Точно-точно. Проверяли, тестили - заряд держит. В момент поворота руля до упора напряжение просаживается до 12,6В - но это не критичный результат чтоб ГУР так себя вел. "Гена" зарядку дает с напряжением в сети все ок. Может махнуться с кем то АКБ - проверить наверняка?!

Надо дальше копать.

Вот и я начинаю склонятся к этому выводу. Только копать в какую сторону?! В сторону гидравлики или электрической части самого усилителя?! На всех СТО, где я вчера был, все мастера в один голос заявляют, что електро схема самого усилителя - слабое место. Частенько подводят, и отдельно не продаются! Мол можно купить весь узел всборе усь+мозги.

[Av_m]

Конечно, в сторону электрики.

[alex131]

А аккум точно-точно нормальный?

Хотя сегодня (после работы) хочу проверить плотность и цвет электролита - где то валялся ареометр. Есть небольшие подозрения...
В момент поворота руля на месте, чуть просаживается напряжение - это видно т.к. подсветка приборки в этот момент начинает тускнеть.
Логическая мысль: в теории, если банкам АКБ пришел пипец, то в момент поворота руля до упора, возрастает нагрузка - ток подскакивает до 70А-80А, напряжение просаживается и бортовик выдает ошибку. В обычном движении то ошибка не горит, а загорается только под нагрузкой...

[alex131]

Кстати, парни, а когда зажигание выключено, руль должен крутиться очень тяжело или чуть сложнее обычного?!

[KakTus08]

когда зажигание выключено, руль должен крутиться очень тяжело

Должен крутиться тяжело

В момент поворота руля на месте, чуть просаживается напряжение

Это нормально, у тебя ведь электро усилитель, не гидро.

Для чистоты эксперимента поставь старый акум.