работает вентилятор при выключенном двигателе. Проблема.

[CEM]

1. машинка быстрее греется
2. на скорости радиатор не так остуживается и жидкость сохраняет рабочую температуру
3. двигатель медленее остывает

Спрашиваю потому как раньше на совковых машинках в сильные морозы закрывал радиатор картонкой. С сеатом ранее не зимовал потому и спрашиваю, мож кто практиковал механически ограничивать поток холодного воздуха поступающего к радиатору

А що малий контур охолодження (без радіатора) і термостат вже відмінили?

[Foolhardy]

2 Oleg0244nk
У тебя были проблемы с прогревом машины вот в новогодние морозы и тем, что по трассе машина не держит свои положенные 90-95 градусов? У меня нет. Так зачем морочить себе голову.
А фанерка перед радиатором, в стоячем положении, не продлит время охлаждения двигателя. Ты его еще ватним одеялом начни укутывать, что бы не мерз.

[Oleg0244nk]

спасибо я все понял.

[poisk]

зря вы так, человек дело спрашивает, я на опеле то же на зиму радиатор закрывал.
Кстати, где то читал, что буржуи на движках для эксперимента теплоизоляцию ставили на картере и выше - так расход зимой процентов на 20 меньше был.

[Foolhardy]

2 poisk
Это ж не наезд был а констатация факта. Если проблемы нет - зачем морочить голову ее возможными путями решения.
Пы.Сы.
Просто форум читают много людей и кто то из них возмет, не подумавши, и запихнет накую фанерку при 0 градусов и будет потом говорить - а чего это у меня вентилятор охлаждения все время жужит!

2 Simplissima
К Вашему случаю мой комментарий выше не относится, у Вас либо излишние волнения по данному поводу, либо малый объем охлаждающей житкости, либо, в самый последний момент, скорее всего, какие то проблеммы с датчиком вентилятора, такое бывает и довольно часто. То что он выключается после повторного завода и глушения двигателя может быть тому подтверждением. Так что можно попробовать его поменять. Если не поможет искать другие возможное причины.
Но начать нушно с проверки уровня охлаждающей житкости.

[Испанец]

2 Oleg0244nk
Все равно не вижу связи!
Зачем закрывать радиатор если машина нормально греется, выходит на рабочую температуру и ее поддерживает?

не пробовал при -25 прогреть машинку??? мне не в прикол было километров 15 мерзнуть, пока она прогрелась и нормально заработала печка

[Испанец]

2 Oleg0244nk
У тебя были проблемы с прогревом машины вот в новогодние морозы и тем, что по трассе машина не держит свои положенные 90-95 градусов? У меня нет. Так зачем морочить себе голову.
А фанерка перед радиатором, в стоячем положении, не продлит время охлаждения двигателя. Ты его еще ватним одеялом начни укутывать, что бы не мерз.

и при чем сдесь фанерка, если надо закрывать решетки обдува радиатора...

[Foolhardy]

2 Испанец
Ну не знаю, если кого то прет вставлять и вытягивать "фанерку" это его право а я лучше 5-ть минут проеду в перчатках.
При морозах, которые у нас были почти до -20 я машину больше 10-ти минут, на ходу, ни разу не грел, что бы она вышла на 90 градусов. Ах да, совет, не стоит включать печку при прогреве, до поднятия температуры, хотя бы, до 70 градусов, а то будете греть машину до "Страшного суда", и салон не нагреете. Я в такие моменты только кратковременно использую обдув лобового стекла что бы снять запотевание.

[poisk]

а кстати, как на леоне закрыть с середины решетку радиатора?
сверху и снизу не подлезть, закрыто все.
Может кто ставил перегородку, пусть поделится опытом

[Foolhardy]

О, а у нас решетка закрывается технологически, т.е. предусмотрено заводом-изготовителем?

[Испанец]

2 Испанец
Ну не знаю, если кого то прет вставлять и вытягивать "фанерку" это его право а я лучше 5-ть минут проеду в перчатках.
При морозах, которые у нас были почти до -20 я машину больше 10-ти минут, на ходу, ни разу не грел, что бы она вышла на 90 градусов. Ах да, совет, не стоит включать печку при прогреве, до поднятия температуры, хотя бы, до 70 градусов, а то будете греть машину до "Страшного суда", и салон не нагреете. Я в такие моменты только кратковременно использую обдув лобового стекла что бы снять запотевание.

ну, на климате печка и не работает пока машина не прогреется...

[Foolhardy]

ну, на климате печка и не работает пока машина не прогреется...

Она "не работает" не из-за того что она отключена а из-за того что ей элементарно не хватает тепла, отдаваемого ей охлаждающей житкостью.
Или Вы хотите сказать, что пока машина не прогрелась работает "малый круг" охлаждения и по этой причине охлаждающая житкость не доходит до печки?

[poisk]

О, а у нас решетка закрывается технологически, т.е. предусмотрено заводом-изготовителем?

это какая то кнопка или рычаг в салоне есть?
что то я у себя не видел

[Foolhardy]

это какая то кнопка или рычаг в салоне есть?
что то я у себя не видел

Я не вкурсе, потому и интересуюсь.

[poisk]

Я не вкурсе, потому и интересуюсь.

В эти холода были проблемы с оттайкой стекол и прогревом, т.к. машину оставлял на ночь на стоянке возле дома.
Где то на форуме вычитал, что нужно перед длительной стоянкой зимой открывать двери в салоне, что бы сравнять температуры в салоне и на улице.
и открывал и так оставлял, все равно обмерзают стекла.
Хотя в машине есть режим подогрева лобового стекла, отогревается очень медленно, даже если ставить обдув на рецеркулирование, т.е. захват воздуха не с улицы а с салона. скребком замахиваешся обдирать лобовое и боковые, заднее отогревается быстро.
а с плохим обзором выезжать стремно, на улице еще темно и выезд сразу на трассу.
вот и приходилось до 20-25 минут отогреваться на стоянке.
Кстати заметил, что если открывать двери в салоне, т.е. сбивать температуру вечером, то стекла сильнее обмерзают с середины, после оттаивания на стеклах разводы остаются, приходится начисто все вытирать.
подогрев сидушек вроде работает, но через тулуп практически не слышно.

Это немного не по теме, просто делюсь впечатлениями.