SEAT club Ukraine

Помогите, кто знает
Ibiza 1,4 ручная КПП. При включении зажигания на панели загорается лампочка ЕРС (желтого цвета), которая потом тухнет
с недавних пор стала загораться во время езды. Обратился на сервис (Береговая), протестировали - сказали проблем нет, не обращай внимания.
Поехал в командировку в Харьков, на трассе стала пропадать тяга, т.е. при езде складывается впечатление, что авто как-то само перерходит на нетрал, при этом - холостой ход работает нормально, а тяги нет. Становлюсь, глушусь, перерзапускаюсь, еду 10-20 км (зависит от времени стоянки при выключенном авто), опять такая же фигня, вернулся обратно - счас не знаю куда обратиться и и на какую сумму надо расчитывать?

EPC - Electronic Power Control, присутсвует на автомобилях без традиционого привода педали газа с тросиком, "электронная педаль газа",
подзатыльник тому "мастеру" на сто, поедь на диагностику к адекватным людям, по ошибкам должны понять в чем причина.
п.с. Кста на ВАГ форумах писали, что даже может быть проблема с загоранием фонарей стопов (проверь ), одним словом электроника .

стопы горят
подскажи, где в городе можно найти нормальные сто?
ездил по поводу лампы ЕРС сначала в Атлант М , сказали надо обновить по (програмное обеспечение), у них комп не читает.
на Береговой спросил по этому поводу - сказали по на авто не обновляется
одним словом я в панике

Успокойся,и заедь не на сертифицированное сто Сеата,а к примеру на Ауди.
Или любому толковому электрику по Вагам.

Якщо ще актуально то це хвороба Гольфів. В багатьох ВАГ авто ця проблема із роками не може вирішитись.

Якщо ще актуально то це хвороба Гольфів. В багатьох ВАГ авто ця проблема із роками не може вирішитись.

Обнадежил(
Неужели нет решения проблемы???

Sniper писав: Обнадежил(
Неужели нет решения проблемы???

Мабуть самий яскравий приклад, один власник описав:
готов в кратце поделиться своим опытом...
На Гольфе пятом езжу пару лет.
Год назад загорелась лампочка ЕРС.
Стоп сигналы работаю.
Поехал на диагностику - и тут началось.
Поменял лягушку - сначала все нормально - потом опять загорелась.
Поменял педаль газа - аналогично.
Поменял бензонасос - аналогично.
В итоге - проблема осталась.

будова того механізму
http://golf4.ru/forum/index.php?act=att ... st&id=1857

У знайомого мама має 5 гольфа, із цією проблемою на СТО щось роблять і міняють по гарантії але не кажуть що і не хочуть казати. Ми зрили купу інтернету і виявляється що то болячка ВАГ.
У багатьох людей це вирішувалось заміною задніх стопів чи педалі газу, а в багатьох так і залишилась.
Недолік так це із набором обертів двигуна машина тупить і ривками їх набирає.

Це не ВАГівска болячка а проблема з персоналом.
Згідно ВАГівської концепції "жабка" під педалью є ОДНОРАЗОВОГО ВСТАНОВЛЕННЯ і є важливим компонентом машини. З роками природньо в неї приходять контакти в поганий стан а особливо якщо часто є сиристь на водійському коврику.
Реально її треба вміти знімати і якщо ставити то знати як за першим разом правельно поставити.
І якщо відповідно ставити нову то нема гарантії що майстер правельно це зробить , він не признаєтся він же "майстер", я стикнувся з таким, раз "горе-майстрер" який вбив три "жабки". Якщо вона неправельно працює то машина переходить в аварійний режим роботи і відповдно тупить.

А если один фонарь стопа периодически то работает то нет, неужели это может быть причиной)))Да и когда я был на СТО, мне про жабу эту никто ничего не говорил..а был я на официальном сто СЕАТ - ШКОДА что на черниговской...